Tartalomjegyzék: Hall szenzor ↓ Sebességérzékelő és… ↓
Hall szenzor
1,8 literes motor szétszerelt Hall-érzékelője. A legfontosabb részek a Hall integrált rendszer (csatlakozóval ellátott házban) és egy membránrotor.
Nagyon leegyszerűsítve, a Hall-érzékelő be- és kikapcsolja a gyújtótekercs áramát (bypass keresztül a vezérlőegységen és a végső szakaszon). Nevét az érzékelőben használt Hall-effektus felfedezőről kapta.
A Hall-érzékelő a következő részekből áll: például membránrotor, négy bevágással (a hengerek számától függően), egy állandó mágnes és egy vele szemben elhelyezett közvetlen integrált Hall rendszer. Mindez fényredőnyként működik, csak itt fény helyett elektromágneses sugárzással dolgoznak.
Ha a rotor membránja elektromágneses térben van, a Hall-érzékelő áramot küld a vezérlőegységnek. Amikor a membrán eltávolodik a Hall-effektus integrált áramkör és az állandó mágnes közötti légréstől, nem folyik áram a vezérlőegységbe. Ezek a gyújtásjelek. A Hall érzékelő a következő helyen található:
- 74 kW-os motorban az elosztó alatt;
- a 92 kW-os motorban és a 110 kW-os négyhengeres motorban elöl balra a hengerfejen;
- hathengeres motorban, hátul a bal hengerfejen.
Sebességérzékelő és gyújtásidő-érzékelő
A Hall-érzékelőn kívül a motor fordulatszám-érzékelője és a gyújtásidő-érzékelő is információkat küld a vezérlőegységnek (ez utóbbi csak hathengeres motorban van). Mindkettő úgynevezett induktív érzékelő.
A motor fordulatszám-érzékelője a következőképpen működik: az érzékelő egy tekercset és egy mágnest tartalmaz. Az illeszkedő részt a forgattyús tengely hátulján lévő lendkerék fogaskerekén lévő fogazott kiemelkedések alkotják. Minden alkalommal, amikor egy fog áthalad az érzékelő alatt, az állandó mágnes mágneses tere megváltozik, és feszültség jelenik meg a tekercsben. Ez a kis jel feszültség formájában elegendő a vezérlőegységben történő későbbi feldolgozáshoz. A főtengely forgási sebességére vonatkozó információk is rendelkezésre állnak.
A főtengely pontos helyzetének meghatározása érdekében a lendkerék kerületén egy meghatározott helyen acélcsapot helyeztek el. Amikor a csap áthalad az érzékelő alatt, feszültségcsúcs jön létre, amelyet a vezérlőegység a főtengely helyzetének meghatározására használ.
[Az eredeti anyag a weboldalon található «audimanual.ru»]