Gyújtás hibaelhárítása (Audi A4 B5)

Aki a gyújtás hibáját akarja azonosítani, annak a rendszer szerint kell eljárnia:

• Hogy van-e egyáltalán gyújtószikra, egyszerűen a feszültség ellenőrzésével megállapítható.
• Az áramot a gyújtás/befecskendező rendszer a 28-as, 29-es, 32-es vagy 34-es biztosítékokon keresztül táplálja (motormodelltől függően). Ha a gyújtás meghibásodik, ellenőrizze ezeket a biztosítékokat (fej Elektromos berendezések).
• A gondos szemrevételezés gyakran felfedi a hiba leggyakoribb forrásait (vezetékek, csatlakozók, feszültség leállások).
• Csak ezt követően ellenőrizze egyenként a gyújtótekercset, a Hall-érzékelőt vagy a motorfordulatszám-érzékelőt, vagy a gyújtásidő-érzékelőt.
• Ha mindez sikertelen volt, kérje le a műhelyt, hogy vizsgálja ki a számítógépet.

Kapcsolja ki a gyújtást a kimeneti fokozatok csatlakozójának eltávolításával.

Az 1,6 literes négyhengeres motoron a (2) csatlakozót az utolsó szakaszban (3) leválasztják a gyújtótekercs (1) közelében.





A négyhengeres turbómotorban és a hathengeres motorban mindkét csatlakozó (nyíl) az utolsó szakaszon le van választva.

Van gyújtási feszültség?

1. 74 kW-os motor: távolítsa el az egyik vezetéket a gyújtógyertyáról, csavarja ki a gyújtógyertyát.

2. Csatlakoztassa újra a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtógyertyához, és helyezze a motorblokkra úgy, hogy megbízhatóan érintkezzen a blokkal. Még jobb, ha a vezetőképesség biztosítása érdekében a gyújtógyertya menetes részét egy segédindító vezetékkel csatlakoztassa a motorhoz.

3. Kérje meg asszisztensét, hogy fordítsa meg a motort az indítóval.

4. Ha erős szikrák ugrálnak át a gyújtógyertya elektródáin, akkor gyújtási feszültség van, pl. a gyújtásrendszer működik. De az elosztó fő beállítása helytelen lehet.



5. 92 kW-os motor: alapvetően ugyanaz az eljárás, mint a 74 kW-os motornál, de ellenőrizni kell (hogy mindkét tekercs működik-e) gyújtógyertyák az 1. és 2. hengerhez.

6. Hagyja felszerelve a 3. és 4. henger gyújtógyertyáit.

7. Négyhengeres motor 110 kW teljesítménnyel: csavarja ki a gyújtótekercset, csavarja ki a gyújtógyertyát.

8. Csatlakoztassa újra a tekercset és a gyújtógyertyát, és rögzítse őket a motorhoz úgy, hogy a gyújtógyertya érintkezzen a talajjal, és ne lehessen lerázni a motor mozgásától. Ez például a következő módon érhető el: a gyújtógyertya menetes része a motorhoz csatlakozik, biztosítva a vezetőképességet, az indító segédvezeték kapcsa segítségével.

9. Egyébként ugyanazok a műveletek, mint a 74 kW-os motornál, szükség esetén ismételje meg ugyanezt a többi hengeren is.

10. Hathengeres motorok: Alapvetően ugyanaz az eljárás, mint a 74 kW-os motornál, de ellenőrizni kell (hogy megbizonyosodjon arról, hogy mindhárom tekercs működik) gyújtógyertyák az 1., 2. és 3. hengerhez.

11. Minden motornál: Ha nincs szikra, próbálkozzon újra egy másik hengerből származó gyújtógyertyával. Ha még mindig nincs szikra, ellenőrizze a teljes gyújtásrendszert.

Itt ellenőrizzük, hogy megjelenik-e egyáltalán szikra a gyújtásrendszerben. A megbízhatóság érdekében a gyújtógyertyát áthidaló vezetékkel kell a motorhoz rögzíteni a vezetőképesség biztosítása érdekében. Ez itt az áttekinthetőség kedvéért nem látható.



Az eltávolított csatlakozón (2) a testhez (3) képest ellenőrzik, hogy a végső fokozat (1) kap-e feszültséget.

Nyissa ki a gyújtáselosztót (van itt egy négyhengeres motor)

• 1 - Hall-érzékelő;
• 2 - membrán rotor;
• 3 - Hall-érzékelő csatlakozója.

Az 1,6 literes négyhengeres motor gyújtótekercse a megfelelő kivezetésekkel van ellátva

A gyújtásrendszer szemrevételezése

1. Minden vezeték és csatlakozó érintkező biztonságosan csatlakozik a gyújtótekercshez, a végfokozathoz, a gyújtás/befecskendezés vezérlőegységéhez és az elosztóhoz (74 kW)?



2. Lehetséges, hogy egy érintkező elmozdult a többtűs csatlakozókban?

3. Van-e nyilvánvaló sérülés a vezetékeken?

4. Kinyomódott a töltőtekercs a gyújtótekercsben? Lehet, hogy emiatt hibás?

5. Vannak repedések vagy szikrák okozta égési nyomok a gyújtótekercs házán?

6. Ezenkívül ellenőrizze, hogy a nagyfeszültségű vezetékek megfelelően vannak-e rögzítve, és nem sérült-e a szigetelés. A modern gyújtórendszerek a magas gyújtási feszültségek miatt érzékenyebben reagálnak az ugráló szikrákra és a kúszó áramokra.

7. Sérült az elosztó sapka (74 kW)? Különös figyelmet kell fordítani a belsejére.

8. A gyújtásrendszer minden alkatrésze tiszta és száraz? A nedves szennyeződés elősegíti a feszültség leállását.

Tipp: A következő mérések elvégzésekor vegye figyelembe, hogy a mérő- és vezérlőberendezéseket csak kikapcsolt gyújtás mellett szabad csatlakoztatni és leválasztani. Ha az önindító ismételten megfordítja a motort, anélkül, hogy beindítaná a tesztelést és a méréseket, akkor először le kell választani a befecskendező szelepek vezetékcsatlakozóit.

A gyújtásrendszer feszültségellátása rendben van?

A gyújtásrendszer feszültséghiány miatti teljes meghibásodása mellett annak elégtelen táplálása is jelentős fennakadásokat okozhat a rendszer működésében!

1. Minden biztosíték rendben van?

2. 74 kW-os motor: Válassza le a kimeneti teljesítmény fokozat csatlakozóját a gyújtótekercs közelében.

3. Csatlakoztassa a mérőkészüléket az 1. érintkező (15. kapocs) és a 3. érintkező (föld) közötti leválasztott csatlakozóhoz.



4. Kapcsolja be a gyújtást.

5. A készüléknek legalább 11,5 V-ot kell mutatnia.

6. Ha egyáltalán nem mutat feszültséget, vagy túl alacsony, akkor a hiba a gyújtáskapcsoló vezetékében van.

7. 92 kW-os motor: Távolítsa el a hengerfejfedelet, válassza le a csatlakozót a gyújtótekercs-csomag végső teljesítményfokozatában.

8. Csatlakoztassa a mérőeszközt a fekete/kék vezeték érintkezőjének leválasztott csatlakozójához (ez átlagos) és tömeg.

9. Kapcsolja be a gyújtást.

10. A készüléknek legalább 11,5 V-ot kell mutatnia.

11. Ha egyáltalán nem mutat feszültséget, vagy túl alacsony, akkor a hiba a gyújtáskapcsoló vezetékében van.

12. Négyhengeres motor 110 kW teljesítménnyel: távolítsa el a hengerfej fedelét, válassza le az egyik gyújtótekercs csatlakozóját.

13. Csatlakoztassa a mérőműszert a fekete/kék vezeték érintkezőjének leválasztott csatlakozójához és a barna/sárga vezeték érintkezőjéhez (föld). Ezek a 2-es és 3-as aljzatok.

14. Kapcsolja be a gyújtást.

15. A készüléknek legalább 11,5 V-ot kell mutatnia.

16. Ha egyáltalán nem mutat feszültséget, vagy túl alacsony, akkor a hiba a gyújtáskapcsoló vezetékében van.

17. Hathengeres motor: Húzza ki a fehér csatlakozót a motortér hátsó falának bal oldalán (tápfeszültség a gyújtótekercsekhez), csatlakoztassa a mérőeszközt a 15. kapocs mindhárom bemenete közé (a csatlakozó tetején) és tömeg.

18. Kapcsolja be a gyújtást.

19. A készüléknek legalább 11,5 V-ot kell mutatnia.

20. Ha egyáltalán nem mutat feszültséget, vagy túl alacsony, akkor a hiba a gyújtáskapcsoló vezetékében van.



21. Minden motornál: Mérje meg a -+ jelzés időtartamát a vezérlőegységen a talajhoz viszonyítva (piros vezeték a 16 tűs csatlakozón). Névleges érték: akkumulátor feszültség.

22. Ugyanez a mérés a vezérlőegység 16 tűs csatlakozóján lévő fekete/fehér vezetéken bekapcsolt gyújtás mellett.

23. Ott is legalább 11,5 V-ot kell mutatnia a készüléknek.

A meghibásodások forrásai

• A gyújtáskapcsoló hibás (fej Eszközök és műszerek).
• Nincs folytonosság a vezetékekben a gyújtáskapcsoló/központi kapcsolóegység és a központi kapcsolóegység/gyújtótekercs vagy a központi kapcsolóegység/vezérlőegység között. Ellenőrizze a vezetékeket és a csatlakozókat a kézikönyvben található kapcsolási rajz alapján.

A gyújtótekercs ellenőrzése

Négyhengeres motor 74 kW

1. A gyújtótekercs szemrevételezése már megtörtént.

2. Az ellenállás ellenőrzéséhez kapcsolja ki a gyújtást, és válassza le az összes vezetéket a gyújtótekercsről. Mérjük a tekercs primer és szekunder tekercsét.

3. Végezzen méréseket egy pontos ohmmérő csatlakoztatásával a gyújtótekercs 1/- és 15/+ kapcsai közé.

4. Névleges érték: 0,5-1,5 Ohm.

5. A következő mérés a 15. és 4. kapocs között történik (4 = vastag fő nagyfeszültségű vezeték aljzat).

6. A készüléknek 5–9 kOhm-ot kell mutatnia.

7. Ha nem éri el a megadott értékeket, cserélje ki a gyújtótekercset.

8. Ezek a mérések nem használhatók a tekercsek közötti rövidzárlat kimutatására. Ha a jó mérési eredmények ellenére mégis a gyújtótekercsre támad a gyanú, akkor az eltávolított tekercset ellenőriztetni kell egy autóvillamossági berendezés szervizben.

A végső teljesítményfokozat tesztelése

Négyhengeres motor 74 kW

1. A beállítás ellenőrzése: Válassza le a kimeneti fokozat csatlakozóit a gyújtótekercs közelében.

2. Csatlakoztassa a mérőkészüléket az eltávolított csatlakozóhoz a 2. érintkező (beállítás) és a 3. érintkező (földelés) között. Fordítsa meg a motort az önindítóval. A készüléknek legalább 2 V-ot kell mutatnia.

3. Ellenőrizze a gyújtásrendszer feszültségellátását a már leírtak szerint.

4. Ellenőrizze a gyújtótekercset.

5. Ha a gyújtásrendszerben nincs szikra, bár a fent említett három ellenőrzés elvégzése után nem találtak hibát, a hiba forrásának a végső teljesítményfokozatban kell lennie. Ebben az esetben a végfokozatot és a gyújtótekercset együtt cserélje ki.

A Hall érzékelő ellenőrzése

Négyhengeres motor 74 kW

1. Válassza le az összes csatlakozót a befecskendező szelepekről.

2. Válassza le a kimeneti fokozat csatlakozóját a gyújtótekercs közelében.

3. Működési ellenőrzés: hajlítsa vissza a gumicsúcsot a csatlakoztatott Hall érzékelő csatlakozón (az elosztó oldalán – nehezen hozzáférhető), hogy az érintkezők hátulról elérhetőek legyenek a méréshez.

4. Csatlakoztassa a LED jelzőlámpát az 1. kapocshoz (zöld/fehér) vezeték és 2 (zöld/szürke vezeték).

5. Kérje meg asszisztensét, hogy fordítsa meg a motort az indítóval: a LED-nek villognia kell, ebben az esetben a Hall-érzékelő és a hozzá vezető vezeték rendben van.

6. Ha nem villog, ellenőrizze a tápvezetéket: húzza ki a csatlakozót a Hall-érzékelőből, csatlakoztassa a voltmérőt az 1. kapocshoz (zöld/fehér vezeték) és a 3-as terminálra (zöld/lila vezeték) csatlakozó.

7. Kapcsolja be a gyújtást.

8. Nézze meg a mérőt: 4,5–5,5 V-ot kell mutatnia.

9. Most csatlakoztassa a voltmérőt a 2. kapocshoz (zöld/szürke vezeték) és a 3-as terminálra (zöld/lila vezeték) csatlakozó.

10. Kapcsolja be a gyújtást. Nézd meg a mérőt: 4,3-5,2 V-ot kell mutatnia.

11. Eredmény: Ha a LED jelzőlámpa nem villog, bár a feszültségértékek helyesek, akkor a Hall-érzékelő hibás.

12. A feszültségértékek nem megfelelőek: nincs vezetőképesség a vezérlőegység csatlakozó vezetékében.



Az 1,8 l-es 110 kW-os turbómotor gyújtótekercseinek végső teljesítményfokozata (2) a motortér jobb oldalán található légszűrőházon található.

Az ábrák a négypólusú csatlakozó ("3" a fényképen) és az ötpólusú csatlakozó ("1" a fényképen) érintkezőinek elhelyezkedését mutatják.







Egy 1,8 literes négyhengeres motornál a Hall-érzékelő a motor bal elején található. Itt láthatod:

• 1 - Hall-érzékelő ház;
• 2 - csatlakozó.

Hathengeres motorban a Hall-érzékelő (1) a bal hengerfej (2) hátulján található.

A gyújtótekercsek és a végső teljesítményfokozat ellenőrzése

Motor 92 kW

1. Végezzen szemrevételezést a fent leírtak szerint.

2. Ellenőrizze a feszültségellátást a fent leírtak szerint.

3. Válassza le az összes csatlakozót a befecskendező szelepekről.

4. Ellenőrizze a bemeneti jeleket: Válassza le a gyújtótekercs/tápegység csatlakozóit. Csatlakoztasson egy dióda tesztlámpát a csatlakozó egyik külső érintkezőjéhez, és mérje meg a testhez képest.

5. Amikor a motort az indítóval megfordítja, a lámpának lassan villognia kell.

6. Végezze el ugyanezt a mérést a csatlakozó ellenkező érintkezőjén. Az ott lévő lámpának szintén lassan kell villognia.

7. Ha a LED jelzőfény nem villog: hiba van a tápvezetékben, a vezérlőegységben vagy a vezérlőegység egyik érzékelőjében. Cserélje ki a teljes szerelvényt.

8. Minden mérés rendben van, de nincs gyújtószikra: a gyújtótekercsek/teljesítmény-kimeneti fokozat hibás.

Gyújtótekercsek ellenőrzése

Négyhengeres motor 110 kW

1. Válassza le az összes csatlakozót a befecskendező szelepekről.

2. Először ellenőrizze a gyújtásfeszültséget (fentebb leírtak szerint).

3. Ha nincs szikra egyik gyújtógyertyában sem, ellenőrizze a gyújtásrendszer feszültségellátását (pont a leírtak szerint).

4. Ha az egyik gyújtógyertyában nincs szikra, cserélje ki a tekercseket: ha a hiba a tekercssel együtt mozog, akkor az ok ebben a tekercsben van.

5. A biztosság érdekében cserélje ki újra a gyújtógyertyákat, hogy kiküszöbölje a hiba forrását.

6. Ha a tekercsek cseréje nem hoz eredményt, válassza le a nem működő henger gyújtótekercsének csatlakozóját, és mérje meg a feszültséget a csatlakozóban.

7. Csatlakoztassa a mérővezetéket a gyújtótekercs hárompólusú csatlakozójának mindkét külső kivezetéséhez.

8. Kapcsolja be a gyújtást, a voltmérőnek 12 V-ot kell mutatnia. Ha nincs feszültség, akkor keresse meg a hibát a plusz és mínusz vezetékében.

9. Kapcsolja ki a gyújtást.

10. Az impulzusok ellenőrzése: csatlakoztassa a feszültségjelzőt a csatlakozó 2. és 3. érintkezőihez.

11. Kérje meg asszisztensét, hogy működtesse az önindítót.

12. A LED-nek villognia kell.

13. Ha a feszültségjelző LED nem villog: a tápvezeték, a végső teljesítményfokozat, a vezérlőegység vagy a vezérlőegység egyik érzékelője hibás.

14. Kapcsolja ki a gyújtást.

A végső teljesítményfokozat tesztelése

Négyhengeres motor 110 kW

1. Válassza le az összes befecskendező szelep csatlakozóit.

2. Húzza ki a kimeneti fokozat négypólusú csatlakozóját (a levegőszűrő házának burkolata alatt).

3. Csatlakoztassa a LED feszültségjelző egyik vezetékét a testhez.

4. 1. teszt: Csatlakoztassa a feszültségjelző szabad vezetékét az 1., 2., 3. és 4. érintkező kimeneti teljesítményfokozatának érintkezőihez.

5. Az asszisztens minden alkalommal az indítóval forgatja a motort.

6. A feszültség LED-nek mind a négy mérésnél villognia kell, ebben az esetben a végső teljesítményfokozatból a gyújtótekercsek felé tartó kimeneti jel rendben van.

7. Csatlakoztassa újra a csatlakozót.

8. Húzza ki a kimeneti fokozat öttűs csatlakozóját.

9. 2. teszt: Ezúttal csatlakoztassa a feszültségjelző szabad vezetékét a leválasztott csatlakozó 1., 2., 4. és 5. érintkezőihez, miközben asszisztense minden alkalommal az indítóval forgatja a motort.

10. A feszültség LED-nek mind a négy érintkezőn villognia kell, ebben az esetben a teljesítmény kimeneti fokozat bemeneti jele rendben van.

11. 3. teszt: Ellenőrizze, hogy az öttűs csatlakozó 3. érintkezőjének földelése rendben van-e.

12. Eredmény: Ha a bemeneti jel rendben van működő földcsatlakozással, de nincs kimeneti jel, akkor a teljesítmény kimeneti fokozat hibás.

13. Ha egyáltalán nincs bemeneti jel, akkor a hiba oka a vezérlőegységben van (vagy érzékelőiben) vagy a tápvezetékben.

A Hall érzékelő ellenőrzése

1,8 literes négyhengeres és hathengeres motor

1. Válassza le az összes csatlakozót a befecskendező szelepekről.

2. Hajtsa hátra a gumisapkát a Hall-érzékelő csatlakozójának hátulján (a csatlakozó csatlakoztatva marad).

3. Ellenőrizze a LED feszültségjelzővel, hogy van-e feszültség a csatlakozó 1. és 3. kapcsa között (a csatlakozó kivezetései meg vannak jelölve) bekapcsolt gyújtás mellett (min 4 V).

4. Ha nem, ellenőrizze a tápvezetéket.

5. Csatlakoztassa a LED feszültségjelzőt a 2. és 3. kapocs közé.

6. Kérje meg asszisztensét, hogy fordítsa meg a motort az indítóval.

7. A feszültségjelző LED-nek lassan villognia kell - a Hall-érzékelő rendben van.



A hathengeres motor gyújtótekercseinek teljesítményfokozata (2) a motortér jobb oldalán található légszűrőházon található.

Az ábrák a hárompólusú csatlakozó ("1" a fényképen) és a négypólusú csatlakozó ("3" a fényképen) érintkezőinek elhelyezkedését mutatják.





A gyújtótekercs-csomag elektromos tesztelésekor (hathengeres motor) a mérések egyrészt a nagyfeszültségű vezeték ellentétes aljzatain, másrészt a motortér falán balra, a végső teljesítményfokozat hárompólusú csatlakozóján történnek. A beépítési helyzet a képen látható. A csatlakozók elhelyezése az ábrán látható.

Tűs csatlakozók a hathengeres motor motorterének hátsó közepén

• 1 - kopogásérzékelő II (kék);
• 2 - fűtés és lambda szonda jel (szonda a bal oldalon, fekete);
• 3 - gyújtótekercsek (ólomhuzal, fehér);
• 4 - gyújtásidő-érzékelő (fekete);
• 5 - motor fordulatszám-érzékelő (szürke).

A motorfordulatszám-érzékelő és a gyújtásidő-érzékelő csatlakozóinak érintkezőinek elhelyezkedése.

A gyújtótekercs ellenőrzése

Hathengeres motor

1. A gyújtótekercsek szemrevételezése már megtörtént.

2. Az ellenállás ellenőrzéséhez válassza le az összes magas feszültségű vezetéket a tekercsekről. Méréseket végzünk a tekercs szekunder tekercsén.

3. Mérjen pontos ohmmérővel az 1. és 6. henger gyújtógyertya-csatlakozói között (1. tekercs). Névleges érték: 9–14 kOhm.

4. Ismételje meg ugyanezt a mérést a 2. és 4. henger gyújtógyertya-csatlakozói között (2. tekercs), valamint a 3. és 5. henger gyújtókábel foglalatai között is (3. tekercs).

5. Ha minden rendben van, akkor megmérjük a tekercsek szekunder tekercsét.

6. Húzza ki a fehér tűs csatlakozót a motortér hátsó falán (tápfeszültség a gyújtótekercsekhez), csatlakoztassa a választott mérőeszközt a három 15-ös csatlakozó valamelyikéhez (a dugaszoló csatlakozó tetején).

7. Húzza ki a kimeneti fokozat három tűs csatlakozóját (a légszűrő burkolata alatt), csatlakoztassa egyenként a mérőműszerek második vezetékét a csatlakozó mindhárom kivezetéséhez.

8. Névleges érték: 0,5–1,0 Ohm mindhárom méretre.

9. Ha nem éri el a megadott értékeket, cserélje ki a gyújtótekercs-csomagot.

A végső teljesítményfokozat tesztelése

Hathengeres motor

1. Válassza le mind a hat befecskendező szelep csatlakozóit.

2. Válassza le a kimeneti fokozat hárompólusú csatlakozóját (a légszűrő burkolata alatt).

3. Csatlakoztassa a LED feszültségjelző egyik vezetékét a testhez.

4. 1. teszt: Csatlakoztassa a feszültségjelző szabad vezetékét a kimeneti teljesítményfokozat 1., 2. és 3. érintkezőjének érintkezőihez.

5. Az asszisztens minden alkalommal az indítóval forgatja a motort.

6. A feszültség LED-nek mindhárom mérésnél villognia kell, ebben az esetben a végső teljesítményfokozatból a gyújtótekercsek felé tartó kimeneti jel rendben van.

7. Csatlakoztassa újra a csatlakozót.

8. Húzza ki a kimeneti fokozat négypólusú csatlakozóját.

9. 2. teszt: Csatlakoztassa egyenként a feszültségjelző szabad vezetékét a leválasztott csatlakozó 1., 2. és 4. érintkezőihez, miközben asszisztense minden alkalommal az indítóval forgatja a motort.

10. A feszültség LED-nek mind a négy érintkezőn villognia kell, ebben az esetben a teljesítmény kimeneti fokozat bemeneti jele rendben van.

11. 3. teszt: Ellenőrizze, hogy a négypólusú csatlakozó 2. érintkezőjének földelése rendben van-e.

12. Eredmény: Ha a bemeneti jel rendben van működő földcsatlakozással, de nincs kimeneti jel, akkor a teljesítmény kimeneti fokozat hibás.

13. Ha egyáltalán nincs bemeneti jel, akkor a hiba oka a vezérlőegységben van (vagy érzékelőiben) vagy a tápvezetékben.

A motor fordulatszám-érzékelőjének ellenőrzése

Hathengeres motor

A motor fordulatszám-érzékelője a lendkerék fogaskerekén található. Vezetékének tűs csatlakozása felfelé a motortér hátsó falán lévő konzolhoz van vezetve, így a mérést nem az autó alatt kell elvégezni.

1. Kövesse a vezeték útvonalát az érzékelőtől a motortér hátsó falán lévő konzolig, ellenőrizze a csatlakozókat és a vezetéket.

2. Elektromos tesztelés precíz ohmmérővel:

3. Húzza ki a szürke háromtűs csatlakozót, és csatlakoztasson egy ohmmérőt az érzékelő vezetékéhez az 1. és 2. érintkező között.

4. Az ohmmérőnek körülbelül 1 kOhm-ot kell mutatnia, különben az érzékelő hibás.

5. A harmadik érintkező az árnyékoló vezeték.

6. Az árnyékolás ellenőrzéséhez csatlakoztassa az ohmmérőt az 1. és 3. érintkező közé, majd a 2. és 3. érintkezőhöz.

7. Az ohmmérőnek u Ohmot kell mutatnia, különben az érzékelő hibás.

A gyújtásidő-érzékelő ellenőrzése

Hathengeres motor

Tippek: Egy másik ellenőrzés az érzékelő lecsavarása és az elülső oldal megtisztítása. Figyelem: soha ne csavarja le az érzékelő konzolját, csak magát az érzékelőt.

A gyújtásidő-érzékelő a bal hátsó részre, közvetlenül a forgattyúház házára van felszerelve. A motortér hátsó falán lévő konzolban lévő fekete hárompólusú dugós csatlakozónál tesztelték.

A közvetlen ellenőrzés megegyezik a motor fordulatszám-érzékelőjével. Csak az elülső oldalt nem kell tisztítani.

Nincsenek hagyományos értelemben vett módszerek a gyújtás/befecskendező rendszer vezérlőegységének ellenőrzésére. De a hibát a műhelyben észlelik a hibákat tároló számítógép leolvasásával.

Kopogásérzékelő

Kopogásérzékelő (az 1,8 literes motortól kezdve kettő van beépítve) a számítógép lekérdezésével ellenőrzi. Nincs más lehetőség az ellenőrzésre. Néha egy hibás kopogásérzékelő felkelti a figyelmet azáltal, hogy gyorsításkor erős csengő hangot ad a motorban. Új kopogásérzékelő beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a rögzítőcsavar megfelelő, 20 Nm meghúzási nyomatékát használja.