Nagyfeszültségű vezeték
Általában vastag nagyfeszültségű vezetékek a gyújtótekercstől a gyújtógyertyákig (vagy a forgalmazónak) nem okoz problémát.
Szilárdan be kell helyezni őket az interferenciagátló dugókkal (rádióinterferencia ellen) a gyújtáselosztó vagy a gyújtótekercsek fedelének foglalataiba. Dugós csatlakozóik nem lehetnek oxidáltak, és jó érintkezéssel kell érintkezniük a dugaszoló csatlakozókkal.
Ha a nagyfeszültségű vezeték kemény és törékennyé vált, akkor új vezetéket kell behelyezni. Minden motorszerelvényhez a megfelelő csatlakozókkal együtt értékesítik.
Az Audi semmilyen típusú gyújtógyertya-csatlakozót nem használhat. A csatlakozóknak a gyújtásrendszernek megfelelő belső ellenállással kell rendelkezniük.
Tanács: «Szivárgó» A nagyfeszültségű vezetéken lévő területek könnyen felismerhetők, ha járó motor mellett éjszaka benéz a motortérbe. Ekkor jól látható a vezetéken ugráló szikra. Éppen ellenkezőleg, a gyenge fényvillanások nem aggodalomra adnak okot, «menekülő» a vezeték mentén.
Ha a motor folyamatosan vagy időnként (nedves időben) nem minden henger működik, az ok néha a hibás csatlakozókban van. Ott a szigetelőanyagon keresztül szikratörés keletkezik a fémhüvely és a nagyfeszültségű elektróda között. Leggyakrabban a gyertya csatlakozója nem látható, akár áttörik, akár nem. Az ellenőrzéshez cserélje ki a gyújtógyertya-csatlakozót egy másikra. Ideiglenes utazási segédeszköz: távolítsa el a csatlakozó fémpajzsát.
Gyújtási sorrend
A motor kiegyensúlyozott működése érdekében az üzemanyag-levegő keverék nem sorban gyullad meg a hengerekben 1-2-3-4 (-5-6), de közbeiktatva. Ennek a gyújtási sorrendnek megfelelően a gyújtáskábeleket az 1,6 literes motor elosztósapkájába helyezik. Ha az elosztó ujja eltávolított elosztósapkával és porvédő fedővel jelet jelez a ház szélén, akkor a gyújtási nyomaték az 1. hengerre esik (az első az út mentén).
Motorjaink a következő gyújtási sorrenddel rendelkeznek:
Négyhengeres motor: 1-3-4-2. Az 1,6 literes motorban az elosztó ujja jobbra forog (óramutató járásával megegyező). Az 1,8 literes 92 kW-os motorban a 3. henger gyújtótekercse a 2. hengert is táplálja a nagyfeszültségű vezetéken keresztül. A 4. henger gyújtótekercse nagyfeszültségű vezetéken keresztül az 1. hengert is táplálja. Az 1,8 literes motor és a 110 kW teljesítmény mellett a különálló gyújtótekercsek miatt nem áll fenn az összetévesztés veszélye.
Hathengeres motor: 1-4-3-6-2-5. Nincs gyújtáselosztó - a nagyfeszültségű vezeték csatlakozóinak elhelyezkedése a gyújtótekercs-csomagon megfelel a hengerek elhelyezkedésének. Példa: A jobb hátsó csatlakozási pontban lévő nagyfeszültségű vezeték a jobb hátsó hengerhez megy.
Látogatói megjegyzések