Visokonaponska žica
Tipično debele visokonaponske žice od indukcijskog svitka do svjećica (ili distributeru) ne stvaraju probleme.
Moraju biti čvrsto umetnuti sa svojim konektorima protiv smetnji (protiv radio smetnji) u utičnice poklopca razdjelnika paljenja ili zavojnice paljenja. Njihovi utični konektori ne smiju biti oksidirani i moraju imati pouzdan kontakt s konektorima svjećica.
Ako je visokonaponska žica postala tvrda i krta, morate instalirati novu žicu. Prodaju se za sve motore sklopljene s odgovarajućim konektorima.
U Audiju ne možete koristiti bilo koje konektore za svjećice. Konektori moraju imati unutarnji otpor koji odgovara sustavu paljenja.
Savjeti: "Pušna" područja na visokonapetoj žici mogu se lako otkriti gledanjem u motorni prostor noću dok motor radi. Tada se jasno vidi iskra koja skače po žici. Naprotiv, slabi bljeskovi svjetla koji "trče" duž žice ne izazivaju zabrinutost.
Ako je motor stalno ili povremeno (po vlažnom vremenu) ako ne rade svi cilindri, razlog su ponekad neispravni konektori svjećica. Tamo dolazi do iskrenja kroz izolacijski materijal između metalne ljuske i visokonaponske elektrode. Najčešće se na konektoru svjećice ne vidi da li se probija ili ne. Za provjeru zamijenite konektor svjećice drugim. Privremena pomoć na cesti: Uklonite metalni štitnik s konektora.
Redoslijed paljenja
Za uravnotežen rad motora, smjesa goriva i zraka se pali u cilindrima ne u nizu 1-2-3-4 (-5-6), već naizmjenično. U skladu s ovim redoslijedom paljenja, žice svjećica umetnute su u poklopac razdjelnika 1.6L motora. Ako klin razdjelnika, s uklonjenim poklopcem razdjelnika i poklopcem za prašinu, pokazuje oznaku na rubu kućišta, tada je vrijeme paljenja za cilindar 1 (prvi u smjeru vožnje).
Naši motori imaju sljedeći redoslijed paljenja:
Četverocilindrični motor: 1-3-4-2. Prst razdjelnika u 1.6L motoru okreće se udesno (u smjeru kazaljke na satu). U motoru od 1,8 l od 92 kW, indukcijski svitak 3. cilindra također napaja 2. cilindar preko visokonaponske žice. Svitak paljenja 4. cilindra također napaja 1. cilindar preko visokonaponske žice. S motorom od 1,8 litara, 110 kW nema opasnosti od zabune zbog odvojenih zavojnica za paljenje.
Motor sa šest cilindara: 1-4-3-6-2-5. Nema razdjelnika paljenja - mjesto priključaka visokonaponskih žica na paketu zavojnica paljenja odgovara položaju cilindara. Primjer: Visokonaponska žica u spojnom čvoru straga desno ide do cilindra straga desno.