Садржај: Жица високог напона ↓ Редослед паљења ↓
Високонапонска јединица система за паљење, поред намотаја за паљење и разводника, укључује високонапонску жицу, конектор против сметњи и, наравно, свећице.
Жица високог напона
Типично, дебеле жице високог напона од намотаја за паљење до свјећица (или дистрибутера) не узрокују проблеме.
Морају бити чврсто уметнути са својим конекторима против сметњи (против радио сметњи) у утичнице капице разделника паљења или намотаја за паљење. Њихови конектори за свећице не смеју бити оксидирани и морају имати поуздан контакт са конекторима за свећице.
Ако је жица високог напона постала тврда и ломљива, морате поставити нову жицу. Продају се за све моторе склопљене са одговарајућим конекторима.
ИН Audi не можете користити било који конектор за свећице. Конектори морају имати унутрашњи отпор који одговара систему паљења.
Савети: Подручја која "пропуштају" на жици високог напона могу се лако открити гледањем у моторни простор ноћу док мотор ради. Тада је искра која скаче на жици јасно видљива. Напротив, слаби бљескови светлости који "трче" дуж жице не изазивају забринутост.
Ако сви цилиндри у мотору не раде стално или повремено (по влажном времену), разлог су понекад неисправни конектори свјећица. Тамо долази до варничења кроз изолациони материјал између металне шкољке и високонапонске електроде. Најчешће се из конектора свећице не види да ли се пробија или не. Да бисте проверили, замените конектор свећице другим. Привремена помоћ на путу: Уклоните метални штит са конектора.
Редослед паљења
За уравнотежен рад мотора, мешавина горива и ваздуха се пали у цилиндрима не у реду 1-2-3-4 (-5-6), већ наизменично. У складу са овом секвенцом паљења, жице свећица се убацују у разводну капу мотора од 1.6Л. Ако иглица разделника, са уклоњеним поклопцем и поклопцем за прашину, показује на ознаку на ивици кућишта, тада је време паљења за 1. цилиндар (први у правцу кретања).
Наши мотори имају следећи редослед паљења:
Четвороцилиндрични мотор: 1-3-4-2. Прст разводника у мотору од 1.6Л ротира се удесно (казаљке на сату). Код мотора од 1,8 л од 92 кВ, калем паљења 3. цилиндра такође напаја струју преко високонапонске жице за 2. цилиндар. Завојница паљења 4. цилиндра такође напаја 1. цилиндар преко високонапонске жице. Са мотором од 1,8 литара и 110 кВ нема ризика од забуне због одвојених намотаја за паљење.
Шестоцилиндрични мотор: 1-4-3-6-2-5. Не постоји разводник паљења – локација високонапонских жичаних прикључака на пакету завојница за паљење одговара локацији цилиндара. Пример: Жица високог напона у прикључном чвору позади десно иде до цилиндра позади десно.