A kormányoszlop burkolatának eltávolítása után mindkét süllyesztett csavar látható (1. és 2), amelyek a gyújtáskapcsoló szerelvényt a zárhoz rögzítik. Numerikus «3» a kapcsolószerelvényhez csatlakoztatott csatlakozó látható.
A gyújtáskapcsolón (2) hosztolt vevő (1) a gyújtáskapcsolót, amely szükség esetén aktiválja a jármű indulásának blokkolását.
Ebben a részben az elektromos gyújtászár-szerelvényt nézzük meg. De a zárszerkezet javítását a műhelynek kell elvégeznie.
A gyújtáskapcsoló szerelvény eltávolítása
1. Távolítsa el a kormányoszlop borítását felül és alul a fejezetben leírtak szerint kapcsolók.
2. Távolítsa el a lakkot a nyomatról, és lazítsa meg a két kis csavart a gyújtáskapcsoló-szerelvény keretének tetején és alján.
3. Húzza le a kapcsolószerelvényt.
4. Új kapcsolószerelvény beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a zár vezérlőcsapja illeszkedjen a kapcsolószerelvény bevágásába.
5. Csavarja be a rejtett csavarokat, és rögzítse őket egy csepp lakkal.
A gyújtászár törése
Ettől a leírástól nem leszel autótolvaj, de nagyban segít abban, hogy a gyújtáskapcsoló hibájával tovább tudjon vezetni. Ennek ellenére az indítókulcsnak kell lennie, már csak a jármű indulást gátló transzponderének megléte miatt is. Természetesen a zárban is be kell fordulnia, hogy a kormányzár kioldható legyen. Ha magában a vezérlőzárban van meghibásodás, nem szabad tovább vezetni, különben a kormányzár vezetés közben működhet.
1. Szerelje le a műszerfal alatti bal oldali fogadózsebet (fejezet Szalon).
2. Válassza le a többtűs csatlakozót a gyújtáskapcsolóról. A rövidre zárandó vezetékcsatlakozók most szabaddá válnak.
3. Most csatlakoztassa például egy iratkapoccsal a két vastag piros vezeték egyikének érintkezőit a fekete vezeték érintkezőjéhez. Ez bekapcsolja a gyújtást.
4. A motor indításához készítsen magának egy szigetelt második vezeték jumpert, amelyet először a piros/fekete vezetékhez kell csatlakoztatni.
5. Rögzítse egy pillanatra a második jumpert a már meglévő jumperhez, és azonnal távolítsa el, amint az önindító beindítja a motort.
6. Jobb a második jumpert teljesen eltávolítani, az elsőt pedig jól szigetelni, hogy ne érjen hozzá a csupasz részekhez. Ellenkező esetben erős rövidzárlat keletkezik, mert. A piros vezetékeken nincs biztosíték.
7. A motor leállításához távolítsa el a piros és fekete vezeték közötti áthidalót.
Látogatói megjegyzések