Cu ornamentele coloanei de direcție îndepărtate, sunt vizibile ambele șuruburi înecate (1 și 2), care fixează ansamblul contactului de blocare. Numărul "3" arată conectorul conectat la ansamblul comutatorului.
Comutatorul de contact (2) este echipat cu un receptor (1) pentru transponderul contactului, care, dacă este necesar, activează blocarea autovehiculului.
În această secțiune ne vom uita la unitatea electrică a comutatorului de aprindere. Dar reparația mecanismului de blocare trebuie efectuată de un atelier.
Demontarea ansamblului contactului
1. Scoateți ornamentul coloanei de direcție din partea de sus și de jos, așa cum este descris în secțiune Comutatoare.
2. Îndepărtați lacul de pe garnitură și slăbiți cele două șuruburi mici înecate din partea de sus și de jos a suportului ansamblului contactului.
3. Scoateți ansamblul comutatorului în jos.
4. Când instalați noul ansamblu comutator, asigurați-vă că știftul de control al blocării se potrivește în locașul de pe ansamblul comutatorului.
5. Înșurubați șuruburile cu cap și fixați-le cu o picătură de lac.
Defecțiune a comutatorului de aprindere
Această descriere nu te va face un hoț de mașini, dar te va ajuta semnificativ să-ți continui călătoria dacă contactul tău este defect. În ciuda acestui fapt, cheia de contact trebuie să fie prezentă, cel puțin din cauza prezenței răspunsului de interblocare la deplasare al vehiculului. Desigur, trebuie să întoarcă și blocarea, astfel încât blocarea volanului să poată fi eliberată. Dacă există defecte în blocarea direcției în sine, nu trebuie să continuați să conduceți, altfel blocarea direcției poate fi activată în timpul conducerii.
1. Scoateți buzunarul de primire din stânga sub tabloul de bord (cap Salon).
2. Deconectați conectorul cu mai mulți pini de la comutatorul de aprindere. Conectorii de fire care ar trebui scurtcircuitati sunt acum expuși.
3. Acum conectați, de exemplu, cu o agrafă, contactele unuia dintre cele două fire groase roșii cu contactul firului negru. Aceasta pornește contactul.
4. Pentru a porni motorul, faceți-vă un al doilea jumper izolat dintr-un fir, care este mai întâi conectat la firul roșu/negru.
5. Aplicați al doilea jumper pe jumperul existent pentru un moment și scoateți-l imediat de îndată ce demarorul pornește motorul.
6. Este mai bine să îndepărtați complet al doilea jumper și să îl izolați bine pe primul, astfel încât să nu atingă părțile expuse. În caz contrar, va avea loc un scurtcircuit puternic, deoarece Firele roșii nu au siguranță.
7. Pentru a opri motorul, scoateți jumperul dintre firele roșu și negru.
(Textul original al materialului poate fi găsit pe site AUDImanual.ru)