Sondă (2) indicatorul de temperatură exterioară este amplasat pe suportul din fața radiatorului (1).
La cerere specială, pe Audi A4 este instalat așa-numitul sistem automat de control al vehiculului. Acest sistem monitorizează opt funcții și stări de funcționare după cuplarea contactului și luminile laterale sau de frână. Și oferă, de asemenea, control în timpul mișcării. Datorită acestui fapt, sistemul de control automat al mașinii înlocuiește un anumit număr de lumini de avertizare tradiționale care sunt standard.
Indicatorul de defecțiune, al cărui câmp luminos este situat în mijlocul panoului de instrumente combinat, este împărțit în grupuri «indicație de pericol» Și «indicație de avertizare».
Defecțiunile care reduc nivelul de siguranță al mașinii sau pot duce la deteriorare sunt considerate un indicator de pericol și se aprind în roșu în câmpul indicator. În plus, clopoțelul panoului de instrumente combinat sună de trei ori. Acest:
Sistemul de frânare:Nivelul lichidului de frână este prea scăzut.
Presiunea uleiului de motor: Presiunea uleiului de motor este prea scăzută. Metode de măsurare ca în monitorizarea convențională a presiunii uleiului (descris mai sus).
Lichid de răcire: Temperatura lichidului de răcire este peste 120°C sau temperatura de funcționare nu este atinsă sau nivelul lichidului de răcire este prea scăzut.
O indicație de avertizare galbenă apare în câmpul luminos în combinație cu un semnal acustic unic. Acest:
Semafor de stop: acest simbol apare imediat ce contactul este cuplat. Când pedala de frână este apăsată, simbolul se stinge - cu condiția ca ambele lumini de frână să funcționeze.
Iluminare: Această verificare nu poate fi efectuată automat de sistemul de control. Pentru control, șoferul trebuie să aprindă mai întâi farurile cu faza scurtă. În același timp, se verifică și farurile de fază scurtă și stopurile. Datorită designului său, sistemul nu poate arăta defecțiunea simultană a ambelor lămpi cu incandescență, a farurilor cu faza scurtă sau a luminilor din spate. Deși acesta este un defect incredibil.
Baterie: Simbolul bateriei se va aprinde dacă tensiunea bateriei nu se încadrează în valoarea nominală de 10,6 până la 15,6 V.
Sistem de spălare a parbrizului: această indicație indică faptul că nivelul lichidului din rezervorul de spălare este prea scăzut.
Rezervor de combustibil: Simbolul benzinăriei clipește atunci când mai sunt 12 litri de benzină în rezervorul de combustibil. Dacă există mai multe defecțiuni în zona de afișare de avertizare, simbolurile se aprind unul după altul atâta timp cât contactul este cuplat.
indicație «Bine»ar trebui să apară atunci când, după punerea contactului și după apăsarea pedalei de frână, inscripția se stinge «Bremslicht» – «lumini de frână». «Bine» înseamnă că toate articolele sunt verificate fără a primi un semnal al prezenței unui defect. După un timp scurt, simbolul luminos dispare.
Cum se face verificarea?
Pentru a-și îndeplini activitatea, sistemul de control al vehiculului primește mai întâi informații despre starea de funcționare a motorului. Aceste informații provin de la unitatea de control aprindere/injecție (informații despre turația motorului), de la terminalul de pornire 50 (motorul merge) iar de la borna 61 a generatorului (motorul merge).
Pozițiile de control al iluminatului vehiculului funcționează complet diferit. Aceste «dispozitive de control al becurilor» operați pe bază electromagnetică și comparați fluxul de curent în fire, de exemplu, la farurile cu faza scurtă din dreapta și din stânga. Dacă, ca urmare a unei defecțiuni la un fir sau a unui defect al lămpii, nu există deloc curent, atunci dispozitivul de control face diferența și trimite un semnal către unitatea de control. Desigur, nu există nicio diferență chiar dacă există un caz extrem de rar când ambele lămpi sunt defecte. Față de aceasta, dispozitivul de control este neputincios.
Sfat: Când conectați priza pentru un ambreiaj de remorcă care a fost instalat ulterior, trebuie să țineți cont de faptul că firele de la lămpile din spate au deja un cablu de la testerul lămpii (el este in «Baza de releu cu 13 locuri» în sloturile 4 și 5). Dacă curentul pentru priză este preluat de la una dintre luminile din spate, există curenți diferiți în monitorul lămpii când luminile remorcii sunt aprinse și raportează «defect lampa».
Verificarea automată a sistemului de control al mașinii este posibilă doar parțial: în primul rând, toți senzorii sunt verificați, dacă nu a fost găsit un defect acolo, atunci cauza defecțiunii se află în sistemul de control al mașinii în sine.
Depanare în sistemul de control al vehiculului
1. Senzorii sunt verificați în același mod ca și cu luminile de control dintr-un tablou de bord tradițional.
2. Senzorul de nivel al lichidului, care este instalat numai în sistemul de control al vehiculului, este verificat după cum urmează: dacă, în ciuda rezervorului umplut cu lichid de spălare, lampa de control este aprinsă, atunci deconectați conectorul cablului de pe pompa de apă. Dacă lampa de avertizare se stinge acum, senzorul din pompa de apă este defect.
3. Verificarea testerului de lampă combinat față și spate (Poziție de montare: «Suport releu cu 13 pozitii», sloturile 4 și 5) trebuie să asigurați atelierul.
4. Sistemul de control al vehiculului este un element structural al panoului de instrumente combinat echipat astfel. În cazul unui defect, acesta trebuie înlocuit cu un dispozitiv nou. O altă posibilitate: atelierele pot ajuta în unele cazuri.
Automonitorizare a modulului indicator
1. Cu contactul pus și vehiculul oprit (sau se deplasează cu o viteză de max. 5 km/h) apăsați butonul din stânga jos al panoului de instrumente combinat.
2. Toate simbolurile indicatoare sunt interogate unul câte unul, dacă indicatorul și sistemul sunt în ordine.
3. Sondajul nu este posibil dacă există o indicație de pericol.
Funcții suplimentare pe câmpul indicator al sistemului de monitorizare a vehiculului
Avertizare de viteză: După memorarea vitezei curente, sistemul de control al vehiculului vă informează prin apariția unui simbol și a unui semnal sonor dacă această viteză este depășită semnificativ. Aceste informații sunt stocate în memorie până când contactul este oprit, cu excepția cazului în care în memorie este stocată o viteză diferită sau informațiile existente sunt șterse (țineți apăsat butonul din stânga aproximativ 1 s.). Este posibil să memorați două viteze.
Indicator de frecvență radio: dacă câmpul indicator nu este ocupat de informații provenite de la sistemul de control al mașinii, atunci acesta arată frecvența radio setată dacă radioul Audi este echipat corespunzător. În plus, câmpul indicator informează despre recepția stereo sau despre caseta audio furnizată (urmări). Când există posturi de radio cu semnale Radio Data System, afișajul afișează «RDS».
Instrucțiuni pentru șofer: Când indicatorul de avertizare clipește, puteți primi de pe afișaj instrucțiuni despre ce trebuie să faceți în acest moment. Pentru a face acest lucru, apăsați butonul din stânga jos, lângă afișajul sistemului de control al vehiculului, apoi apare un mesaj scris: după semnalul pentru nivel insuficient de ulei, de exemplu, textul «Motor abstellen, olstand prufen» – «Opriți motorul, verificați nivelul uleiului».
Comentariile vizitatorilor