Cuprins: Cum se face verificarea? ↓ Depanarea sistemului de control al… ↓ Automonitorizare a modulului… ↓ Funcții suplimentare pe câmpul… ↓
Sonda indicatorului de temperatură exterioară (2) este amplasată pe suportul din fața radiatorului (1).
La cerere specială, Audi A4 poate fi echipat cu așa-numitul sistem de control automat al vehiculului. Acest sistem monitorizează opt funcții și stări de funcționare după aprinderea contactului și luminile de parcare sau luminile de frână. Și, de asemenea, efectuează control în timpul mișcării. Datorită acestui fapt, sistemul de control automat al vehiculului înlocuiește un anumit număr de lumini de control tradiționale care sunt incluse în echiparea standard.
Indicatorul de eroare, al cărui câmp luminos este situat în mijlocul instrumentului combinat, este împărțit în grupuri "indicații de pericol" și "indicații de avertizare".
Defecțiunile care reduc nivelul de siguranță al vehiculului sau pot provoca daune sunt considerate indicatoare de pericol și sunt iluminate cu roșu în câmpul indicator. În plus, panoul de instrumente combinat va emite un semnal sonor de trei ori. Acest:
Sistem de franare: nivelul lichidului de frână prea scăzut.
Presiunea uleiului de motor: presiunea uleiului de motor este prea scăzută. Metode de măsurare ca și pentru monitorizarea tradițională a presiunii uleiului (descrise mai sus).
Lichidul de răcire: temperatura lichidului de răcire este peste 120°C sau temperatura de funcționare nu este atinsă sau nivelul lichidului de răcire este prea scăzut.
Un indicator de avertizare galben apare în câmpul luminos în combinație cu un singur semnal sonor. Acest:
Lumini de frana:acest simbol apare imediat după cuplarea contactului. Când pedala de frână este apăsată, simbolul se stinge – cu condiția ca ambele lumini de frână să funcționeze.
Iluminat:sistemul de control nu poate efectua automat această verificare. Pentru a verifica, șoferul trebuie mai întâi să aprindă farurile pentru faza scurtă. Farurile de faza scurta si luminile din spate sunt verificate in acelasi timp. Datorită designului său, sistemul nu poate indica defecțiunea simultană atât a farurilor de fază scurtă, cât și a luminilor din spate. Deși acesta este un defect incredibil.
Baterie:simbolul bateriei se aprinde dacă tensiunea bateriei nu se încadrează în valoarea nominală de 10,6 până la 15,6 V.
Sistem de spălare a parbrizului:acest indicator indică faptul că nivelul lichidului din rezervorul de spălare a parbrizului este prea scăzut.
Rezervor de combustibil:simbolul benzinăriei se aprinde atunci când în rezervorul de combustibil au mai rămas 12 litri de benzină. Dacă există mai multe defecțiuni în zona indicatorului de avertizare, simbolurile se aprind unul după altul în timp ce contactul este pus.
Indicație "OK" ar trebui să apară când după punerea contactului și apăsarea pedalei de frână inscripția se stinge "Bremslicht" – "lumini stop semnal". "OK" înseamnă că toate elementele verificate, fără a obține un semnal cu privire la prezența defectului. După o perioadă scurtă de timp, lumina este simbolul dispare.
Cum se face verificarea?
Pentru a-și îndeplini activitatea, sistemul de control al vehiculului primește mai întâi informații despre starea de funcționare a motorului. Aceste informații provin de la unitatea de control aprindere/injecție (informații despre turația motorului), de la terminalul 50 al demarorului (motorul merge) iar de la borna 61 a generatorului (motorul merge).
Pozițiile de control al iluminatului vehiculului funcționează într-un mod complet diferit. Aceste "verificatoare de bec" funcționează pe bază electromagnetică și compară fluxul de curent în fire, de exemplu, la farurile de faza scurtă din dreapta și din stânga. Dacă, ca urmare a unei defecțiuni la un fir sau a unei lămpi defectuoase, nu există deloc curent, dispozitivul de control detectează diferența și trimite un semnal unității de control. Desigur, nu există nicio diferență chiar dacă există un caz cu adevărat rar în care ambele lămpi sunt defecte. Dispozitivul de control este neputincios împotriva acestui lucru.
Sfat: Când conectați priza pentru un cuplaj de remorcă instalat ulterior, este necesar să țineți cont de faptul că firele de la lămpile din spate au deja o ramură de la dispozitivul de control al lămpii (este situat în "suportul releului cu 13 poziții" în prizele 4 și 5). Dacă curentul pentru priză este luat de la una dintre luminile din spate, atunci când luminile remorcii sunt aprinse, există curenți diferiți în dispozitivul de control al lămpii și raportează un "defect al lămpii".
Verificarea automată a sistemului de control al vehiculului este posibilă doar parțial: în primul rând, toți senzorii sunt verificați, dacă nu se găsește nicio defecțiune, atunci cauza defecțiunii se află în sistemul de control al vehiculului;.
Depanarea sistemului de control al vehiculului
1. Senzorii sunt verificați în același mod ca și pentru luminile de control dintr-un tablou de bord tradițional.
2. Senzorul de nivel al lichidului, care este instalat numai în sistemul de control al vehiculului, se verifică după cum urmează: dacă, în ciuda umplerii rezervorului de lichid de spălare a sticlei, indicatorul luminos este aprins, atunci deconectați conectorul cablului de pe pompa de apă. Dacă indicatorul luminos se stinge, atunci senzorul din pompa de apă este defect.
3. Trebuie să verificați la un atelier indicatorul combinat al lămpii față și spate (poziția de montare: "suport releu 13 căi", prizele 4 și 5).
4. Sistemul de control al vehiculului este un element structural al instrumentului combinat echipat astfel. Dacă este defect, trebuie înlocuit cu un dispozitiv nou. O altă posibilitate: în unele cazuri, atelierele pot ajuta.
Automonitorizare a modulului indicator
1. Cu contactul pus și mașina staționată (sau se deplasează cu viteza maximă. 5 km/h) apăsați butonul din stânga jos a instrumentului combinat.
2. Toate simbolurile indicatoare sunt interogate pe rând dacă indicatorul și sistemul sunt în ordine.
3. Sondajul nu este posibil dacă există o indicație de pericol.
Funcții suplimentare pe câmpul indicator al sistemului de control al vehiculului
Avertisment de viteză:după memorarea vitezei curente, sistemul de control al vehiculului vă anunță prin afișarea unui simbol și semnalul sonor dacă această viteză este depășită semnificativ. Aceste informații sunt păstrate în memorie până când contactul este oprit, cu excepția cazului în care în memorie este programată o viteză diferită sau informațiile existente sunt șterse (țineți apăsat butonul din stânga timp de aproximativ 1 secundă.). Este posibil să vă amintiți două viteze.
Indicator de frecvență radio: dacă câmpul indicator nu este ocupat de informații provenite de la sistemul de control al vehiculului, acesta arată frecvența radio setată dacă radioul Audi este echipat corespunzător. În plus, câmpul indicator oferă informații despre recepția stereo sau despre caseta audio introdusă (pistă). Dacă există posturi de radio cu semnale Radio Data System, pe indicator apare "RDS".
Instrucțiuni pentru șofer:când indicatorul de avertizare clipește, puteți primi instrucțiuni de pe afișaj despre ce trebuie să faceți în acel moment. Pentru a face acest lucru, apăsați butonul din stânga jos, lângă afișajul sistemului de control al vehiculului, apoi apare un mesaj scris: după semnalul despre nivelul insuficient al uleiului, urmează, de exemplu, textul "Motor abstellen, olstand prufen" – "Opriți motorul, verificați nivelul uleiului."
[Materialul original se află pe site AUDIMANUAL.ru]