Naprawa Chevrolet Naprawa Toyota Naprawa Honda Naprawa AvtoVAZ Naprawa Mercedes-Benz Naprawa BMW Naprawa Opel
Główna  |  Łączność  |  Mapa strony  |    
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INNY
  • ARTYKUŁY
B8 (2007-2015) B7 (2004-2008) B6 (2000-2006) B6 (2000-2006, benzyna) B5 (1994-2001) B5 (1994-2001, benzyna)

System sterowania samochodowego (Audi A4 B5)

  • Główna
  • Audi A4
  • B5 (1994-2001, benzyna)
  • Sprzęt elektryczny
  • Narzędzia i urządzenia
  • System sterowania samochodowego
            0
Spis treści: W jaki sposób przeprowadzana jest… ↓ Rozwiązywanie problemów z układem… ↓ Samokontrola modułu wskaźnikowego ↓ Dodatkowe funkcje w polu wskaźników… ↓
System sterowania samochodowego


Sonda wskaźnika temperatury zewnętrznej (2) umieszczona jest na uchwycie przed chłodnicą (1).

Na specjalne życzenie Audi A4 może zostać wyposażone w tzw. system automatycznego sterowania pojazdem. System ten monitoruje osiem funkcji i stanów działania po włączeniu zapłonu i świateł postojowych lub świateł hamowania. A także sprawuje kontrolę w czasie ruchu. Dzięki temu układ automatycznego sterowania pojazdem zastępuje pewną liczbę tradycyjnych kontrolek, które są elementem wyposażenia standardowego.

Wskaźnik awarii, którego pole świetlne znajduje się w środkowej części przyrządu zespolonego, dzieli się na grupę "wskaźnik zagrożenia" i grupę "wskaźnik ostrzegawczy".

Usterki, które obniżają poziom bezpieczeństwa pojazdu lub mogą spowodować uszkodzenia, są uważane za wskaźniki zagrożenia i są podświetlane na czerwono w polu wskaźnika. Dodatkowo na tablicy rozdzielczej trzykrotnie rozlegnie się sygnał dźwiękowy. Ten:



Układ hamulcowy: poziom płynu hamulcowego jest za niski.

Ciśnienie oleju silnikowego: ciśnienie oleju silnikowego jest zbyt niskie. Metody pomiaru takie jak w tradycyjnym monitorowaniu ciśnienia oleju (opisano powyżej).

Płyn chłodzący: temperatura płynu chłodzącego przekracza 120°C, nie osiągnięto temperatury roboczej lub poziom płynu chłodzącego jest zbyt niski.

Na polu świetlnym pojawia się żółty wskaźnik ostrzegawczy i rozlega się pojedynczy sygnał dźwiękowy. Ten:

Światła stopu:symbol ten pojawia się natychmiast po włączeniu zapłonu. Po naciśnięciu pedału hamulca symbol gaśnie – pod warunkiem, że oba światła hamowania działają.

Oświetlenie:system sterowania nie może wykonać tej kontroli automatycznie. Aby to sprawdzić, kierowca musi najpierw włączyć światła mijania. Jednocześnie sprawdzane są światła mijania i światła tylne. Ze względu na swoją konstrukcję system nie jest w stanie wskazać jednoczesnej awarii świateł mijania lub świateł tylnych. Choć jest to wada nieprawdopodobna.

Bateria:symbol akumulatora zapala się, jeżeli napięcie akumulatora nie mieści się w zakresie wartości nominalnej od 10,6 do 15,6 V.

Układ spryskiwaczy szyby przedniej:wskaźnik ten informuje, że poziom płynu do spryskiwaczy jest zbyt niski.

Zbiornik paliwa:symbol stacji benzynowej zaświeci się, gdy w zbiorniku pozostanie 12 litrów benzyny. Jeżeli w obszarze wskaźników ostrzegawczych znajduje się kilka usterek, symbole zapalają się kolejno po sobie, gdy zapłon jest włączony.

Wskaźnik "OK" powinien pojawić się po włączeniu zapłonu i naciśnięciu pedału hamulca napis zgaśnie "Bremslicht" – "światła stop-sygnału". "OK" oznacza, że wszystkie elementy sprawdzone, bez otrzymania sygnału o istnieniu wady. Przez krótki czas światła symbol znika.



W jaki sposób przeprowadzana jest weryfikacja?



Aby wykonać swoją pracę, układ sterowania pojazdem najpierw otrzymuje informacje o stanie pracy silnika. Informacje te pochodzą z jednostki sterującej zapłonem/wtryskiem (informacje o prędkości obrotowej silnika), z zacisku 50 rozrusznika (silnik pracuje) i z zacisku 61 generatora (silnik pracuje).

Stanowiska sterowania oświetleniem pojazdu działają w zupełnie inny sposób. Tego typu "kontrolery żarówek" działają na zasadzie elektromagnetycznej i porównują prąd przepływający w przewodach, na przykład w światłach mijania po prawej i lewej stronie. Jeżeli w wyniku uszkodzenia jednego z przewodów lub uszkodzonej lampy w ogóle nie będzie prądu, urządzenie sterujące wykryje różnicę i wyśle sygnał do centrali sterującej. Oczywiście nie ma żadnej różnicy, nawet jeśli zdarzy się naprawdę rzadki przypadek, gdy uszkodzone będą obie lampy. Urządzenie sterujące jest wobec tego bezsilne.

Wskazówka: Podłączając gniazdo do zamontowanego później haka holowniczego, należy wziąć pod uwagę, że przewody do świateł tylnych mają już odgałęzienie od urządzenia sterującego lampami (znajduje się ono w "13-pozycyjnym wsporniku przekaźnika" w gniazdach 4 i 5). Jeżeli prąd do gniazda jest pobierany z jednego z tylnych świateł, to po włączeniu świateł przyczepy w urządzeniu sterującym lampami występują różne natężenia prądu i sygnalizuje ono "usterkę lampy".


Samodzielne sprawdzenie układu sterowania pojazdem jest możliwe tylko częściowo: najpierw sprawdzane są wszystkie czujniki; jeśli w nich nie zostanie stwierdzona żadna usterka, to przyczyna usterki leży w samym układzie sterowania pojazdem.



Rozwiązywanie problemów z układem sterowania pojazdu



1. Czujniki sprawdza się w taki sam sposób, jak w przypadku kontrolek w tradycyjnej desce rozdzielczej.

2. Czujnik poziomu płynu, który montowany jest tylko w układzie sterowania pojazdu, sprawdza się w następujący sposób: jeżeli pomimo napełnienia zbiornika płynu do spryskiwaczy świeci się kontrolka, należy odłączyć złącze przewodu od pompy wody. Jeżeli kontrolka zgaśnie, oznacza to, że czujnik w pompie wodnej jest uszkodzony.

3. Należy zlecić warsztatowi sprawdzenie zespolonego wskaźnika świateł przednich i tylnych (miejsce montażu: "wspornik przekaźnika 13-stykowego", gniazda 4 i 5).

4. Układ sterowania pojazdem jest elementem konstrukcyjnym zestawu przyrządów zespolonych wyposażonego w ten sposób. Jeśli urządzenie okaże się uszkodzone, należy je wymienić na nowe. Inna możliwość: w niektórych przypadkach pomocne mogą okazać się warsztaty.

Samokontrola modułu wskaźnikowego



1. Przy włączonym zapłonie i stojącym samochodzie (lub poruszając się z maksymalną prędkością. 5 kilometrów na godzinę) naciśnij przycisk znajdujący się w lewym dolnym rogu instrumentu kombinowanego.

2. Jeśli wskaźnik i system są w porządku, sprawdzane są kolejno wszystkie symbole wskaźników.

3. Badanie nie jest możliwe, jeżeli istnieje zagrożenie.

Dodatkowe funkcje w polu wskaźników układu sterowania pojazdem



Ostrzeżenie o prędkości:po zapisaniu aktualnej prędkości system sterowania pojazdem powiadamia o tym fakcie wyświetlając symbol i emitując sygnał dźwiękowy, jeżeli prędkość ta zostanie znacznie przekroczona. Informacje te pozostają w pamięci do momentu wyłączenia zapłonu, chyba że w pamięci zostanie zaprogramowana inna prędkość lub istniejące informacje zostaną usunięte (przytrzymaj przycisk po lewej stronie przez około 1 sekundę.). Można zapamiętać dwie prędkości.



Wskaźnik częstotliwości radiowej: jeżeli pole wskaźnika nie jest zajęte przez informacje pochodzące z układu sterowania pojazdu, to wyświetla się ustawiona częstotliwość radiowa, o ile radio Audi jest w nią wyposażone. Dodatkowo pole wskaźnika dostarcza informacji o odbiorze stereo lub o włożonej kasecie audio (ścieżce). Jeżeli istnieją stacje radiowe nadające sygnały Radio Data System, na wskaźniku pojawia się symbol "RDS".

Instrukcje dla kierowcy:gdy wskaźnik ostrzegawczy miga, na wyświetlaczu pojawiają się instrukcje dotyczące tego, co należy w danej chwili zrobić. W tym celu należy nacisnąć przycisk znajdujący się w lewym dolnym rogu obok wyświetlacza systemu sterowania pojazdem, po czym pojawi się komunikat tekstowy: po sygnale o niewystarczającym poziomie oleju następuje np. tekst "Motor abstellen, olstand prufen" – "Wyłączyć silnik i sprawdzić poziom oleju".

(Tekst dostarczony przez zasób online audimanual.ru)
Artykuł sprawdził ekspert motoryzacyjny Georgy Rodionow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi A4 B5: Narzędzia i urządzenia
Kolejne artykuły

Kontrolka ładowania akumulatora
Kontrolka hamulca postojowego
Kontrolka ostrzegawcza ABS
Kontrolka poduszki powietrznej
Przełączniki — demontaż
Wyłącznik zapłonu
Sprawdzanie przełączników
Brzęczyk sygnału świetlnego


Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
System automatycznego sterowania Audi 80 B3 (1986-1991, Benzyna)
System sterowania pokładowego (OBCS) Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
System ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
System Informacji Kierowcy (FIS) Audi A6 C5 (1997-2004)
System poduszek powietrznych Audi A8 D2 (1994-2002)
System sterowania głosem Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Radio lub system nawigacyjny Plus — Aktywacja kodowania… Audi A2 (1999-2005)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 45 + 27 =
       



A4(B8, 2007-2015) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 1,8 l
  • Silniki benzynowe 1,8/2,0 l
  • Silniki benzynowe 3,0 l
  • Silniki benzynowe 3,2 l
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Silniki diesla 2,0 l (CA*)
  • Silniki diesla 2,0 l (CJCB)
  • Silniki diesla 2,7/3,0 l
  • Silniki diesla 3,0 l
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Transmisja
  • Skrzynia biegów manualna 0B1
  • Skrzynia biegów manualna 0B2
  • Skrzynia biegów manualna 0B3
  • Skrzynia biegów manualna 0B4
  • Automatyczna skrzynia biegów 0B5
  • Automatyczna skrzynia biegów 0B6
  • Automatyczna skrzynia biegów 0AW
  • Napęd na wszystkie koła
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Foteliki
  • Drzwi, zamki i okna
  • System bezpieczeństwa
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Sprzęt elektryczny
  • System audio
  • Urządzenia zasilające
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i lampy
  • Schematy elektryczne
 
A4(B7, 2004-2008) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Rozwiązywanie problemów
  • Instrukcje obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 2.0 (ALT)
  • Silniki benzynowe 2.0 (TFSI)
  • Silniki benzynowe 1,8 (MPI)
  • Silniki diesla
  • Układ chłodzenia
  • Klimatyzator
  • Układ zasilania i wydechu
  • Układ zapłonowy
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Oświetlenie i alarm
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Schematy elektryczne
  • Schematy elektryczne (od 2007)
 
A4(B6, 2000-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Opis Pojazdu
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Benzynowy silnik
  • Diesla silnik
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy
  • Układ wydechowy
  • Zapłon i sterowanie
  • Transmisja
  • Skrzynia biegów
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
 
A4(B6, 2000-2006, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Opieka nad samochodem
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku i sterowania
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Wnętrze
  • Zewnętrzny
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
 
A4(B5, 1994-2001) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Opieka nad samochodem
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi, zamki i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
 
A4(B5, 1994-2001, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Opis Pojazdu
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Turbodoładowanie
  • Układ wydechowy
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • System paliwowy
  • System wtrysku Motronic
  • Układ wtrysku MPI i MPFI
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów i wały
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Części karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Bezpieczniki i przekaźniki
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i lampy
  • Narzędzia i urządzenia
  • Obwody elektryczne
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Wyszukiwanie w witrynie · Nowości i artykuły
80 B2 · 80 B3 Benzyna · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzyna · 100 C3 · 100 C4 Benzyna · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzyna · A4 B5 · A4 B6 benzyna · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪. Kliknij przycisk, aby zaakceptować ten fakt.