Spis treści: W jaki sposób przeprowadzana jest… ↓ Rozwiązywanie problemów z układem… ↓ Samokontrola modułu wskaźnikowego ↓ Dodatkowe funkcje w polu wskaźników… ↓
Sonda wskaźnika temperatury zewnętrznej (2) umieszczona jest na uchwycie przed chłodnicą (1).
Na specjalne życzenie Audi A4 może zostać wyposażone w tzw. system automatycznego sterowania pojazdem. System ten monitoruje osiem funkcji i stanów działania po włączeniu zapłonu i świateł postojowych lub świateł hamowania. A także sprawuje kontrolę w czasie ruchu. Dzięki temu układ automatycznego sterowania pojazdem zastępuje pewną liczbę tradycyjnych kontrolek, które są elementem wyposażenia standardowego.
Wskaźnik awarii, którego pole świetlne znajduje się w środkowej części przyrządu zespolonego, dzieli się na grupę "wskaźnik zagrożenia" i grupę "wskaźnik ostrzegawczy".
Usterki, które obniżają poziom bezpieczeństwa pojazdu lub mogą spowodować uszkodzenia, są uważane za wskaźniki zagrożenia i są podświetlane na czerwono w polu wskaźnika. Dodatkowo na tablicy rozdzielczej trzykrotnie rozlegnie się sygnał dźwiękowy. Ten:
Układ hamulcowy: poziom płynu hamulcowego jest za niski.
Ciśnienie oleju silnikowego: ciśnienie oleju silnikowego jest zbyt niskie. Metody pomiaru takie jak w tradycyjnym monitorowaniu ciśnienia oleju (opisano powyżej).
Płyn chłodzący: temperatura płynu chłodzącego przekracza 120°C, nie osiągnięto temperatury roboczej lub poziom płynu chłodzącego jest zbyt niski.
Na polu świetlnym pojawia się żółty wskaźnik ostrzegawczy i rozlega się pojedynczy sygnał dźwiękowy. Ten:
Światła stopu:symbol ten pojawia się natychmiast po włączeniu zapłonu. Po naciśnięciu pedału hamulca symbol gaśnie – pod warunkiem, że oba światła hamowania działają.
Oświetlenie:system sterowania nie może wykonać tej kontroli automatycznie. Aby to sprawdzić, kierowca musi najpierw włączyć światła mijania. Jednocześnie sprawdzane są światła mijania i światła tylne. Ze względu na swoją konstrukcję system nie jest w stanie wskazać jednoczesnej awarii świateł mijania lub świateł tylnych. Choć jest to wada nieprawdopodobna.
Bateria:symbol akumulatora zapala się, jeżeli napięcie akumulatora nie mieści się w zakresie wartości nominalnej od 10,6 do 15,6 V.
Układ spryskiwaczy szyby przedniej:wskaźnik ten informuje, że poziom płynu do spryskiwaczy jest zbyt niski.
Zbiornik paliwa:symbol stacji benzynowej zaświeci się, gdy w zbiorniku pozostanie 12 litrów benzyny. Jeżeli w obszarze wskaźników ostrzegawczych znajduje się kilka usterek, symbole zapalają się kolejno po sobie, gdy zapłon jest włączony.
Wskaźnik "OK" powinien pojawić się po włączeniu zapłonu i naciśnięciu pedału hamulca napis zgaśnie "Bremslicht" – "światła stop-sygnału". "OK" oznacza, że wszystkie elementy sprawdzone, bez otrzymania sygnału o istnieniu wady. Przez krótki czas światła symbol znika.
W jaki sposób przeprowadzana jest weryfikacja?
Aby wykonać swoją pracę, układ sterowania pojazdem najpierw otrzymuje informacje o stanie pracy silnika. Informacje te pochodzą z jednostki sterującej zapłonem/wtryskiem (informacje o prędkości obrotowej silnika), z zacisku 50 rozrusznika (silnik pracuje) i z zacisku 61 generatora (silnik pracuje).
Stanowiska sterowania oświetleniem pojazdu działają w zupełnie inny sposób. Tego typu "kontrolery żarówek" działają na zasadzie elektromagnetycznej i porównują prąd przepływający w przewodach, na przykład w światłach mijania po prawej i lewej stronie. Jeżeli w wyniku uszkodzenia jednego z przewodów lub uszkodzonej lampy w ogóle nie będzie prądu, urządzenie sterujące wykryje różnicę i wyśle sygnał do centrali sterującej. Oczywiście nie ma żadnej różnicy, nawet jeśli zdarzy się naprawdę rzadki przypadek, gdy uszkodzone będą obie lampy. Urządzenie sterujące jest wobec tego bezsilne.
Wskazówka: Podłączając gniazdo do zamontowanego później haka holowniczego, należy wziąć pod uwagę, że przewody do świateł tylnych mają już odgałęzienie od urządzenia sterującego lampami (znajduje się ono w "13-pozycyjnym wsporniku przekaźnika" w gniazdach 4 i 5). Jeżeli prąd do gniazda jest pobierany z jednego z tylnych świateł, to po włączeniu świateł przyczepy w urządzeniu sterującym lampami występują różne natężenia prądu i sygnalizuje ono "usterkę lampy".
Samodzielne sprawdzenie układu sterowania pojazdem jest możliwe tylko częściowo: najpierw sprawdzane są wszystkie czujniki; jeśli w nich nie zostanie stwierdzona żadna usterka, to przyczyna usterki leży w samym układzie sterowania pojazdem.
Rozwiązywanie problemów z układem sterowania pojazdu
1. Czujniki sprawdza się w taki sam sposób, jak w przypadku kontrolek w tradycyjnej desce rozdzielczej.
2. Czujnik poziomu płynu, który montowany jest tylko w układzie sterowania pojazdu, sprawdza się w następujący sposób: jeżeli pomimo napełnienia zbiornika płynu do spryskiwaczy świeci się kontrolka, należy odłączyć złącze przewodu od pompy wody. Jeżeli kontrolka zgaśnie, oznacza to, że czujnik w pompie wodnej jest uszkodzony.
3. Należy zlecić warsztatowi sprawdzenie zespolonego wskaźnika świateł przednich i tylnych (miejsce montażu: "wspornik przekaźnika 13-stykowego", gniazda 4 i 5).
4. Układ sterowania pojazdem jest elementem konstrukcyjnym zestawu przyrządów zespolonych wyposażonego w ten sposób. Jeśli urządzenie okaże się uszkodzone, należy je wymienić na nowe. Inna możliwość: w niektórych przypadkach pomocne mogą okazać się warsztaty.
Samokontrola modułu wskaźnikowego
1. Przy włączonym zapłonie i stojącym samochodzie (lub poruszając się z maksymalną prędkością. 5 kilometrów na godzinę) naciśnij przycisk znajdujący się w lewym dolnym rogu instrumentu kombinowanego.
2. Jeśli wskaźnik i system są w porządku, sprawdzane są kolejno wszystkie symbole wskaźników.
3. Badanie nie jest możliwe, jeżeli istnieje zagrożenie.
Dodatkowe funkcje w polu wskaźników układu sterowania pojazdem
Ostrzeżenie o prędkości:po zapisaniu aktualnej prędkości system sterowania pojazdem powiadamia o tym fakcie wyświetlając symbol i emitując sygnał dźwiękowy, jeżeli prędkość ta zostanie znacznie przekroczona. Informacje te pozostają w pamięci do momentu wyłączenia zapłonu, chyba że w pamięci zostanie zaprogramowana inna prędkość lub istniejące informacje zostaną usunięte (przytrzymaj przycisk po lewej stronie przez około 1 sekundę.). Można zapamiętać dwie prędkości.
Wskaźnik częstotliwości radiowej: jeżeli pole wskaźnika nie jest zajęte przez informacje pochodzące z układu sterowania pojazdu, to wyświetla się ustawiona częstotliwość radiowa, o ile radio Audi jest w nią wyposażone. Dodatkowo pole wskaźnika dostarcza informacji o odbiorze stereo lub o włożonej kasecie audio (ścieżce). Jeżeli istnieją stacje radiowe nadające sygnały Radio Data System, na wskaźniku pojawia się symbol "RDS".
Instrukcje dla kierowcy:gdy wskaźnik ostrzegawczy miga, na wyświetlaczu pojawiają się instrukcje dotyczące tego, co należy w danej chwili zrobić. W tym celu należy nacisnąć przycisk znajdujący się w lewym dolnym rogu obok wyświetlacza systemu sterowania pojazdem, po czym pojawi się komunikat tekstowy: po sygnale o niewystarczającym poziomie oleju następuje np. tekst "Motor abstellen, olstand prufen" – "Wyłączyć silnik i sprawdzić poziom oleju".