Wyjmowanie dźwigni przełącznika, krok 1: Po poluzowaniu dwóch śrub z łbem krzyżakowym (2 i 3) zdejmij górne wykończenie kolumny kierowniczej (1).
Wyjmowanie dźwigni przełącznika, krok 2: Odkręć śruby z łbem krzyżakowym (3, 4, 5) i śrubę TORX (1), aby zdjąć dolną osłonę kolumny kierowniczej. 2 – otwór pod jedną ze śrub mocujących górną listwę.
Demontaż przełącznika dźwigniowego, krok 3: Po poluzowaniu śruby TORX (1) można ponownie wyjąć element przełącznika dźwigniowego (2).
Demontaż przełącznika dźwigniowego, krok 4: Przełącznik świateł/kierunkowskazów (1) można odłączyć od przełącznika wycieraczek szyby przedniej (2) po poluzowaniu śruby oznaczonej strzałką.
Wyjmowanie stacyjki, krok 1: naciśnij przycisk (2) cienkim śrubokrętem (strzałki). Zabezpiecz deskę rozdzielczą paskiem taśmy klejącej (1).
Wyjmowanie stacyjki, krok 2: umieść szczypce na krawędzi stacyjki i wyciągnij stacyjkę. Przełączniki przyciskowe mocowane są za pomocą zacisków sprężynowych (1 i 2).
Zdemontowany panel dekoracyjny klamki drzwi (5) z przełącznikami: 1, 2 i 4 – przełączniki podnośników szyb elektrycznych; 3 – przełącznik blokujący. Strzałki oznaczają klipsy montażowe przełącznika, które można wyjąć z gniazd za pomocą śrubokręta.
Na przednim końcu ozdobnego panelu klamki drzwi (1) znajduje się przełącznik (2) umożliwiający regulację elektrycznego lusterka. Od strony przedniej wyjmujemy ją z rowków przy pomocy śrubokręta, od strony tylnej należy odblokować dwa zatrzaski (3).
Przełączniki dźwigniowe
Przełączniki dźwigniowe znajdujące się pod kierownicą należy zdemontować po poluzowaniu
1. Zdejmij kierownicę (rozdział Zawieszenie kół i układ kierowniczy).
2. Zdejmij górną osłonę kolumny kierowniczej; aby to zrobić należy odkręcić dwie śruby krzyżakowe od spodu i zdjąć element ozdobny od góry.
3. Zdejmij dolną osłonę kolumny kierowniczej; aby to zrobić, odkręć trzy pozostałe śruby z łbem krzyżakowym znajdujące się obok kolumny kierowniczej i poluzuj śrubę TORX znajdującą się od spodu.
4. Otwórz blokadę kolumny kierowniczej i opuść osłonę. Aby całkowicie zdjąć osłonę, należy odkręcić uchwyt blokady kolumny kierowniczej.
5. W górnej tylnej części obudowy przełączników lekko poluzuj śrubę TORX, ale nie odkręcaj jej całkowicie.
6. Wyjmij element przełącznika kołyskowego.
7. Wyjmij wszystkie przełączniki.
8. Jeśli konieczna jest wymiana jednego przełącznika, należy poluzować śrubę z łbem krzyżakowym i odłączyć jeden przełącznik.
Przełączniki kluczykowe
Przełączniki kołyskowe i pokrętła sterujące w podobnych obudowach znajdują się w Audi pod środkowymi nawiewami powietrza w desce rozdzielczej. Demontaż:
1. Metoda 1: Za pomocą cienkiego śrubokręta podważ przycisk przełącznika i oddziel go od przełącznika. Zabezpiecz deskę rozdzielczą paskiem taśmy maskującej.
2. Umieść szczypce na krawędzi przełącznika i wyciągnij przełącznik.
3. Odłącz złącze wielopinowe.
4. Metoda 2: Za pomocą śrubokręta podważ zaślepkę, aby uzyskać dostęp do znajdującego się obok niej przełącznika od spodu.
5. Wyciągnij przełącznik z otworu montażowego od dołu.
6. Odłącz przełącznik wielopinowy.
Przełączniki oświetlenia
Żarówek do przełączników i symboli nie można wymieniać oddzielnie; należy wymienić cały przełącznik.
Przełączniki elektrycznych szyb i regulacji lusterek
Na ozdobnym panelu klamki lewych drzwi znajdują się przełączniki do sterowania elektrycznymi szybami i regulacją lusterek. Pozostałe klamki posiadają jedynie pojedyncze przełączniki. Demontaż w drzwiach kierowcy:
1. Zdejmij listwę drzwiową (rozdział Części ciała). Zdejmij folię dźwiękochłonną.
2. Przełącznik szyby: Włóż wąski śrubokręt lub tępy nóż od tyłu pomiędzy blok przełącznika a ramę.
3. W ten sposób zaciski mocujące na obudowach przełączników zostają usunięte z rowków.
4. Zdejmij blok przełączników.
5. W ten sam sposób wyjmujemy z gniazd przełącznik blokujący podnośnik tylnej szyby. Oba klipsy montażowe znajdują się po wąskich bokach przełącznika.
6. Przełącznik regulacji lusterka: demontaż przebiega tak samo jak w przypadku przełącznika szyb, należy jednak dodatkowo zwolnić dwa zatrzaski.
Komentarze gości