Ordin de executare
1. Folosind contactul cu ac al lămpii de testare, puteți străpunge izolația firului și puteți determina care fir are tensiune.
2. Găsiți schema electrică pentru fiecare întrerupător.
3. Mai întâi, verificați dacă comutatorul este alimentat cu tensiune; în acest caz, trebuie să porniți contactul sau iluminatul de mai multe ori.
4. Apoi se verifică dacă există conductivitate în comutator în poziția corespunzătoare.
5. Folosind ansamblul contactului ca exemplu, arată astfel:
6. Scoateți ornamentele de sus și de jos a coloanei de direcție așa cum este descris în secțiunea despre scoaterea comutatoarelor de pârghie de mai devreme în acest capitol.
7. Conectați firul de conectare al lămpii de testare la masă.
8. Perforați izolația firului testat cu vârful de testare.
9. Ambele terminale ale firului roșu gros de 30 ar trebui să fie întotdeauna sub tensiune de la baterie.
10. Firul gri/galben al terminalului P în poziție "Ruhestellung" (restul) contactului este alimentat și este dezactivat atunci când este rotit.
11. Terminalul X al firului negru/galben (și, de asemenea, terminalele 75) este alimentat numai în poziţia cheii "Zundung ein" (contactul pus).
12. Firul roșu subțire la borna 86s este sub tensiune atâta timp cât cheia nu este scoasă. Aici este conectat și receptorul radio (pentru informare) releu de întârziere pentru oprirea iluminării interioare și semnal sonor în instrumentul combinat.
13. Firul negru al pinului 15 primește tensiune în poziția cheii "Zundung ein" (contactul pus) și "Anlassen" (pornirea motorului).
14. Firul roșu/negru de la borna 50 a semnalului de pornire la demaror este alimentat numai în poziția "Anlassen" (pornirea motorului)
15. Terminalul 50b are aceeași funcție ca și terminalul 50, servește la preexcitarea generatorului deja în timpul procesului de pornire a motorului.
[Un link către sursa originală este disponibil pe site Audimanual.ru]