Пры дэмантаваным абліцоўванні рулявой калонкі бачныя абодва патаемных шрубы (1 і 2), якія фіксуюць вузел выключальніка замка запальвання на замку. Лічбай "3" паказаны раздым, падлучаны да вузла выключальніка.
На замку запальвання (2) размяшчаецца прымач (1) адказчыка замка запальвання, які пры неабходнасці актывізуе блакіроўку ад'езду аўтамабіля.
У гэтым раздзеле мы разгледзім электрычны вузел замка запальвання. Але рамонт замкавага механізма павінна выконваць майстэрня.
Дэмантаж вузла выключальніка замка запальвання
1. Дэмантуйце абліцоўванне рулявой калонкі уверсе і ўнізе так, як апісана ў раздзеле Выключальнікі.
2. Выдаліце лак на друку і прыслабце два маленькіх патаемных шрубы ўверсе і ўнізе на кранштэйне вузла выключальніка замка запальвання.
3. Зніміце вузел выключальніка ўніз.
4. Пры ўсталяванні новага вузла выключальніка прасочыце за тым, каб штыфт кіравання замкам увайшоў у выманне на вузле выключальніка.
5. Закруціце патаемныя шрубы і зафіксуйце іх кропляй лаку.
Паломка замка запальвання
Гэтае апісанне не зробіць з вас згоншчыка аўтамабіляў, а істотна дапаможа працягнуць паездку пры дэфекце ў замку запальвання. Нягледзячы на гэта, ключ запальвання павінен быць, хаця б з-за наяўнасці адказчыка блакіроўкі ад'езду аўтамабіля. Зразумела, ён таксама павінен паварочвацца ў замку для таго, каб можна было зняць блакаванне руля. Пры дэфектах у самім замку кіравання вы не павінны працягваць паездку, інакш блакіроўка руля можа спрацаваць падчас руху.
1. Дэмантуйце прыёмную кішэню злева пад прыборнай дошкай (кіраўнік Салон).
2. Адлучыце шматштырковы раз'ём на замку запальвання. Раздымы правадоў, якія павінны замыкацца на каротка, зараз аголены.
3. Злучыце зараз, напрыклад, канцылярскай сашчэпкай, кантакты аднаго з двух тоўстых чырвоных правадоў з кантактам чорнага провада. Дзякуючы гэтаму запальванне ўключаецца.
4. Для запуску рухавіка змайструйце сабе ізаляваную другую перамычку з провада, якая спачатку злучаецца з чырвоным/чорным провадам.
5. Другую перамычку прыкладзеце на імгненне да ўжо існай перамычкі, і адразу прыбярыце, як толькі стартар завядзе рухавік.
6. Другую перамычку лепш зусім прыбраць, а першую добра заізаляваць для таго, каб яна не змагла дакрануцца да аголеных дэталяў. У іншым выпадку атрымаецца магутнае кароткае замыканне, т.я. у чырвоных правадоў няма засцерагальніка.
7. Каб выключыць рухавік, прыбярыце перамычку паміж чырвоным і чорным провадам.
(Інфармацыя атрымана з дадзенага рэсурсу «AUDImanual»)