Toto vinutie pozostáva z niekoľkých závitov hrubého drôtu. Vplyvom elektrického prúdu okolo železného jadra v zapaľovacej cievke sa vytvára silné magnetické pole - energia dodávaná do systému na zapálenie.
Pod obložením na boku pri nohách spolujazdca v modeloch s 5-valcovým motorom je riadiaca jednotka (4) plne elektronický systém zapaľovania (VEZ). Má aj výškový senzor (3), riadiaca jednotka KE-III-Jetronic (1), ako aj riadiaca jednotka automatickej prevodovky (2). Viac o tom v kapitole «Elektrický systém tela».
Ak sa piest priblíži k bodu, v ktorom by sa mala zapáliť prichádzajúca a stlačená zmes - moment zapálenia - prúd v zapaľovacej cievke sa preruší. Deje sa tak na príkaz riadiacej jednotky.
Po vypnutí prúdu sa magnetické pole v zapaľovacej cievke preruší. V tomto prípade sa stane nasledovné: v sekundárnom vinutí, pozostávajúcom z veľmi veľkého počtu závitov tenkého drôtu, dochádza k vysokonapäťovému prúdovému impulzu niekoľkých desiatok tisíc voltov.
Toto sekundárne napätie zapaľovacieho systému sa dodáva cez rozdeľovač (pre modely so 6-valcovým motorom priamo) na tej sviečke, ktorej poradie prišlo v poradí činnosti valcov motora. Zmes sa zapáli a motor sa ďalej krúti. Okruh sa uzavrie, proces sa opakuje.
Komentáre návštevníkov