Vysokonapäťové drôty
Vysokonapäťová časť zapaľovacej sústavy obsahuje spolu so zapaľovacou cievkou a rozvádzačom - už o nich bola reč - aj vysokonapäťové vodiče, drôtové oká s odrušovacím odporom a samozrejme zapaľovacie sviečky.
Hrubé spojovacie vodiče od zapaľovacej cievky k rozdeľovaču alebo od rozdeľovača k zapaľovacím sviečkam (modely so 6-valcovým motorom bez rozdeľovača), zvyčajne nespôsobuje žiadne problémy. Musia byť pevne zasunuté svojimi výstupkami s odrušovacími odpormi (eliminácia rádiového rušenia) do krytu rozdeľovača zapaľovania. Ich zástrčkové spoje nesmú byť zoxidované a musia mať dobrý kontakt s hrotmi zapaľovacích sviečok.
TDC - poloha rozdeľovača zapaľovania: kontaktná doska posúvača rozdeľovača musí byť oproti značke na okraji krytu (šípka). Značka je viditeľná po odstránení krytu proti prachu.
Ak sa vysokonapäťové vodiče stanú tuhými a krehkými, mali by sa nainštalovať nové. Pre 6-valcový motor sa dajú kúpiť komplet s oboma zátkami.
V prípade 4- a 5-valcových motorov si musíte v obchode s dielmi zakúpiť požadovaný kus vysokonapäťového drôtu a súvisiace mosadzné koncovky pre konce káblov. Stlačte mosadzné koncovky na koncoch kábla, nasaďte hroty zapaľovacích sviečok a hroty s odrušovacími odpormi, kým nebudú upevnené.
Nápoveda: «deravý» miesta vo vysokonapäťových vodičoch sú ľahko viditeľné, ak sa v noci pri naštartovanom motore pozriete do motorového priestoru. Potom sú jasne viditeľné zapaľovacie iskry, ktoré preskakujú na kábli.
Sviečkové hroty, hroty s odrušovacími odpormi
Audi môže používať iba určité špičky zapaľovacích sviečok. Vhodné hroty by mali mať vlastný odpor 4-6 kOhm.
To isté platí pre hroty s odrušovacími odpormi inštalovanými na prípojkách rozdeľovača a zapaľovacej cievky. Ich vlastný odpor by mal byť 0,6-1,4 kOhm.
Bežec rozdeľovača zapaľovania musí mať tiež určitý odpor na potlačenie hluku 0,6-1,4 kOhm. Je označený «R1».
Tip: ak je motor neustále alebo príležitostne (vo vlhkom počasí) nefunguje na všetkých valcoch, často to môže byť spôsobené chybnými hrotmi zapaľovacích sviečok. Tam uniká cez izolačný materiál medzi kovovým plášťom a vysokonapäťovou elektródou iskra. Pre kontrolu vymeňte špičku sviečky za inú. Pomoc na cestách: odstráňte kovový štít zástrčky.
Poradie zapaľovania
Pre plynulý chod motora sa valce napríklad 4-valcového motora nezapaľujú v poradí 1-2-3-4, ale v istom zmysle slova náhodne. Podľa poradia zapaľovania sú na kryt rozdeľovača zapaľovania pripojené vysokonapäťové vodiče. Ak posúvač rozdeľovača s odstráneným uzáverom rozdeľovača a protiprachovým krytom ukazuje na značku na okraji skrine rozdeľovača, potom valec 1 (najprv v smere jazdy) je v bode vznietenia. Toto je východiskový bod pri nasadzovaní drôtov.
Poradie zapaľovania (poradie valcov) v našich motoroch je:
4-valcový motor: 1-3-4-2, bežec rozdeľovača sa otáča doprava (v smere hodinových ručičiek).
5-valcový motor: 1-2-4-5-3, bežec rozdeľovača sa otáča doprava (v smere hodinových ručičiek).
6-valcový motor: 1-4-3-6-2-5. Neexistuje žiadny rozdeľovač - poradie pripojenia vysokonapäťových vodičov k balíku zapaľovacích cievok zodpovedá poradiu valcov. Príklad: Vysokonapäťový vodič z prípojky vpravo vzadu vedie k valcu vpravo vzadu.
Komentáre návštevníkov