Vysokonapäťové drôty
Súčasťou vysokonapäťovej časti zapaľovacej sústavy sú okrem zapaľovacej cievky a rozdeľovača - o ktorých už bola reč - aj vysokonapäťové vodiče, hroty vodičov s odrušovacím odporom a samozrejme zapaľovacie sviečky.
Hrubé spojovacie vodiče vedúce od zapaľovacej cievky k rozdeľovaču alebo od rozdeľovača k zapaľovacím sviečkam (modely so 6-valcovým motorom bez rozdeľovača), zvyčajne nespôsobuje žiadne problémy. Mali by byť pevne vložené svojimi hrotmi a odpormi na potlačenie hluku (eliminácia rádiového rušenia) do štrbín uzáveru rozdeľovača zapaľovania. Ich zástrčkové spoje nesmú byť zoxidované a musia mať dobrý kontakt s hrotmi zapaľovacích sviečok.
TDC — poloha rozdeľovača zapaľovania: kontaktná doska rotora rozdeľovača by mala byť oproti značke na okraji krytu (šípka). Značka je viditeľná po odstránení krytu proti prachu.
Ak sú vysokonapäťové vodiče stuhnuté a krehké, mali by sa nainštalovať nové. Pre 6-valcový motor sa dajú kúpiť komplet s oboma zátkami.
V prípade 4- a 5-valcových motorov si budete musieť v obchode s dielmi zakúpiť požadovanú dĺžku vysokonapäťového drôtu a súvisiace mosadzné koncovky pre konce kábla. Pritlačte mosadzné koncovky na konce kábla, nasaďte kryty zapaľovacích sviečok a kryty s odpormi na potlačenie hluku, kým nezapadnú na miesto.
Pomôcka: "netesné" miesta vo vysokonapäťových vodičoch sa dajú ľahko spozorovať, ak sa v noci pozriete do motorového priestoru pri bežiacom motore. Potom sú jasne viditeľné zapaľovacie iskry preskakujúce pozdĺž kábla.
Špičky zapaľovacích sviečok, špičky s odrušovacími odpormi
V Audi je možné použiť len určité kryty zapaľovacích sviečok. Vhodné hroty by mali mať vlastný odpor 4-6 kOhm.
To isté platí pre hroty s odrušovacími odpormi inštalovanými na prípojkách rozdeľovača a zapaľovacej cievky. Ich vlastný odpor by mal byť 0,6-1,4 kOhm.
Rotor rozdeľovača musí mať tiež špecifický odpor na potlačenie šumu 0,6-1,4 kOhm. Je označený nápisom "R1".
Tip: Ak motor neustále alebo príležitostne (vo vlhkom počasí) nefunguje na všetkých valcoch, často to môže byť spôsobené chybnými hrotmi zapaľovacích sviečok. Medzi kovovým plášťom a vysokonapäťovou elektródou dochádza k úniku iskry cez izolačný materiál. Pre kontrolu vymeňte špičku zapaľovacej sviečky za inú. Cestná asistencia: Odstráňte kovový štít zo zástrčky.
Rozkaz k streľbe
Na zabezpečenie plynulého chodu motora sa valce napríklad 4-valcového motora nespúšťajú v poradí 1-2-3-4, ale skôr v určitom zmysle slova náhodne. Podľa poradia zapaľovania sú vysokonapäťové vodiče pripojené k uzáveru rozdeľovača zapaľovania. Ak rotor rozdeľovača s odstráneným uzáverom rozdeľovača a prachovým krytom ukazuje na značku na okraji skrine rozdeľovača, potom valec 1 (najprv v smere pohybu) je v momente zapálenia. Toto je východiskový bod pri nasadzovaní drôtov.
Rozkaz k streľbe (poradie odpálenia valca) v našich motoroch je nasledovné:
4-valcový motor: 1-3-4-2, rotor rozdeľovača sa otáča doprava (v smere hodinových ručičiek).
5-valcový motor: 1-2-4-5-3, rotor rozdeľovača sa otáča doprava (v smere hodinových ručičiek).
6-valcový motor: 1-4-3-6-2-5. Neexistuje žiadny rozdeľovač - poradie vysokonapäťových káblových pripojení k zväzku zapaľovacích cievok zodpovedá poradiu valcov. Príklad: Vysokonapäťový vodič z pripojenia vpravo vzadu vedie k valcu vpravo vzadu.
[Prečítajte si pôvodný zdroj na webovej stránke «AudiManual.ru»]