Visokonaponske žice
Visokonaponski dio sustava paljenja uključuje, osim zavojnice paljenja i razdjelnika - o kojima je već bilo riječi - i visokonaponske žice, vrhove žica s otpornikom za suzbijanje smetnji i, naravno, svjećice.
Debele spojne žice koje idu od svitka paljenja do razdjelnika ili od razdjelnika do svjećica (modeli sa 6-cilindričnim motorom bez razvodnika), obično ne uzrokuju probleme. Trebaju biti čvrsto umetnuti s vrhovima i otpornicima za prigušivanje buke (uklanjanje radio smetnji) u utore poklopca razvodnika paljenja. Njihovi utični spojevi ne smiju biti oksidirani i moraju imati dobar kontakt s vrhovima svjećica.
TDC — položaj razdjelnika paljenja: kontaktna ploča rotora razdjelnika treba biti nasuprot oznake na rubu kućišta (strelica). Oznaka je vidljiva kada se poklopac za prašinu ukloni.
Ako su visokonaponske žice postale krute i lomljive, potrebno je postaviti nove. Za motor sa 6 cilindara mogu se kupiti u kompletu s oba utikača.
Za motore s 4 i 5 cilindara morat ćete kupiti potrebnu duljinu visokonaponske žice i pripadajuće mjedene priključke za krajeve kabela u trgovini dijelovima. Pritisnite mjedene priključke na krajeve kabela, stavite kapice svjećica i kapice s otpornicima za prigušivanje buke dok ne sjednu na svoje mjesto.
Savjet: "propusna" mjesta na visokonaponskim žicama mogu se lako uočiti ako noću gledate u motorni prostor dok motor radi. Tada su jasno vidljive iskre paljenja koje skaču duž kabela.
Vrhovi za svjećice, vrhovi s otpornicima za suzbijanje smetnji
Samo određene kapice za svjećice mogu se koristiti u Audiju. Odgovarajući vrhovi trebaju imati inherentni otpor od 4-6 kOhm.
Isto se odnosi i na vrhove s otpornicima za suzbijanje smetnji instaliranim na spojevima razdjelnika i svitka paljenja. Njihov vlastiti otpor trebao bi biti 0,6-1,4 kOhm.
Rotor razdjelnika također mora imati poseban otpornik za suzbijanje buke od 0,6-1,4 kOhm. Označena je natpisom "R1".
Savjet: Ako je motor stalno ili povremeno (po vlažnom vremenu) ne radi na svim cilindrima, to često može biti posljedica neispravnih vrhova svjećica. Dolazi do curenja iskre kroz izolacijski materijal između metalne ljuske i visokonaponske elektrode. Za provjeru zamijenite vrh svjećice drugim. Pomoć na cesti: Uklonite metalni štitnik s utikača.
Redoslijed paljbe
Kako bi se osigurao miran rad motora, cilindri, na primjer, 4-cilindričnog motora, ne pale se redoslijedom 1-2-3-4, već, u određenom smislu riječi, nasumično. Prema redoslijedu paljenja, visokonaponske žice se spajaju na kapu razdjelnika paljenja. Ako rotor razdjelnika, s uklonjenim poklopcem razdjelnika i poklopcem za prašinu, pokazuje oznaku na rubu kućišta razdjelnika, tada cilindar 1 (prvo u smjeru kretanja) je u trenutku paljenja. Ovo je početna točka pri postavljanju žica.
Redoslijed paljbe (redoslijed paljenja cilindra) u našim motorima je kako slijedi:
4-cilindrični motor: 1-3-4-2, rotor razvodnika se okreće udesno (u smjeru kazaljke na satu).
5-cilindrični motor: 1-2-4-5-3, rotor razvodnika se okreće udesno (u smjeru kazaljke na satu).
6-cilindrični motor: 1-4-3-6-2-5. Nema razdjelnika - redoslijed spajanja visokonaponskih žica na paket svitaka za paljenje odgovara redoslijedu cilindara. Primjer: Visokonaponska žica od priključka na stražnjoj desnoj strani vodi do cilindra na stražnjoj desnoj strani.