Fire de înaltă tensiune
Partea de înaltă tensiune a sistemului de aprindere include, pe lângă bobina de aprindere și distribuitor - despre care s-a discutat deja - și fire de înaltă tensiune, vârfuri de fire cu o rezistență de suprimare a interferențelor și, desigur, bujii.
Fire groase de conectare care merg de la bobina de aprindere la distribuitor sau de la distribuitor la bujii (modele cu motor cu 6 cilindri fara distribuitor), de obicei nu provoacă probleme. Acestea ar trebui să fie bine introduse cu vârfurile și rezistențele de suprimare a zgomotului (eliminarea interferențelor radio) în fantele capacului distribuitorului de aprindere. Conexiunile bujiilor lor nu trebuie să fie oxidate și trebuie să aibă un contact bun cu vârfurile bujiilor.
PMS — poziția distribuitorului de aprindere: placa de contact a rotorului distribuitorului trebuie să fie vizavi de marcajul de pe marginea carcasei (săgeata). Marcajul este vizibil atunci când capacul de praf este îndepărtat.
Dacă firele de înaltă tensiune au devenit rigide și casante, ar trebui instalate altele noi. Pentru un motor cu 6 cilindri, acestea pot fi achiziționate complete cu ambele bujii.
Pentru motoarele cu 4 și 5 cilindri, va trebui să achiziționați lungimea necesară de sârmă de înaltă tensiune și bornele de alamă asociate pentru capetele cablului de la un magazin de piese. Apăsați bornele din alamă pe capetele cablului, puneți capacele bujiilor și capacele cu rezistențele de suprimare a zgomotului până se blochează în poziție.
Sugestie: punctele "cu scurgeri" din firele de înaltă tensiune pot fi observate cu ușurință dacă priviți noaptea în compartimentul motor cu motorul pornit. Apoi scânteile de aprindere care sar de-a lungul cablului sunt clar vizibile.
Vârfuri bujii, vârfuri cu rezistențe de suprimare a interferențelor
La Audi pot fi folosite doar anumite capace de bujii. Vârfurile potrivite ar trebui să aibă o rezistență inerentă de 4-6 kOhm.
Același lucru este valabil și pentru vârfurile cu rezistențe de suprimare a interferențelor instalate pe distribuitor și conexiunile bobinei de aprindere. Rezistența proprie ar trebui să fie de 0,6-1,4 kOhm.
Rotorul distribuitorului trebuie să aibă și o rezistență specifică de suprimare a zgomotului de 0,6-1,4 kOhm. Este marcat cu inscripția "R1".
Sugestie: Dacă motorul este constant sau ocazional (pe vreme umedă) nu funcționează la toți cilindrii, acest lucru se poate datora adesea vârfurilor bujiilor defecte. Există o scurgere de scântei prin materialul izolator dintre carcasa metalică și electrodul de înaltă tensiune. Pentru a verifica, înlocuiți vârful bujiei cu altul. Asistență rutieră: Scoateți scutul metalic din priză.
Ordin de tragere
Pentru a asigura funcționarea lină a motorului, cilindrii, de exemplu, ai unui motor cu 4 cilindri, nu sunt aprinși în ordinea 1-2-3-4, ci mai degrabă, într-un anumit sens al cuvântului, aleatoriu. Conform ordinii de aprindere, firele de înaltă tensiune sunt conectate la capacul distribuitorului de aprindere. Dacă rotorul distribuitorului, cu capacul distribuitorului și capacul de praf scoase, arată spre marcajul de pe marginea carcasei distribuitorului, atunci cilindrul 1 (mai întâi în direcţia de mişcare) este în momentul aprinderii. Acesta este punctul de plecare atunci când puneți firele.
Ordin de tragere (ordinea de aprindere a cilindrului) în motoarele noastre este după cum urmează:
Motor cu 4 cilindri: 1-3-4-2, rotorul distribuitorului se rotește spre dreapta (în sensul acelor de ceasornic).
Motor cu 5 cilindri: 1-2-4-5-3, rotorul distribuitorului se rotește spre dreapta (în sensul acelor de ceasornic).
Motor cu 6 cilindri: 1-4-3-6-2-5. Nu există distribuitor - ordinea conexiunilor firelor de înaltă tensiune la pachetul de bobine de aprindere corespunde ordinii cilindrilor. Exemplu: Cablul de înaltă tensiune de la conexiunea din dreapta spate duce la cilindrul din dreapta spate.