Nagyfeszültségű vezetékek
A gyújtórendszer nagyfeszültségű része a gyújtótekerccsel és az elosztóval együtt - róluk már volt szó - nagyfeszültségű vezetékeket, zavarszűrő ellenállással ellátott huzalsarukat és természetesen gyújtógyertyákat is tartalmaz.
Vastag összekötő vezetékek a gyújtótekercstől az elosztóig vagy az elosztótól a gyújtógyertyákig (6 hengeres motorral szerelt modellek elosztó nélkül), általában nem okoz problémát. Szilárdan be kell illeszteni őket zavarszűrő ellenállásokkal ellátott füleikkel (rádióinterferencia megszüntetése) a gyújtáselosztó fedelébe. A gyertyák csatlakozásai nem lehetnek oxidáltak, és jól érintkezniük kell a gyújtógyertya hegyeivel.
TDC - a gyújtáselosztó helyzete: az elosztó csúszka érintkezőlapjának a ház szélén lévő jelzéssel szemben kell lennie (nyíl). A jel a porvédő burkolat eltávolítása után látható.
Ha a nagyfeszültségű vezetékek merevek és törékennyé válnak, újakat kell beszerelni. 6 hengeres motorhoz mindkét dugóval együtt megvásárolhatók.
4- és 5-hengeres motorokhoz az alkatrészboltból kell beszerezni a szükséges nagyfeszültségű vezetékdarabot és a kábelvégekhez kapcsolódó sárgaréz csatlakozókat. Nyomja össze a sárgaréz kapcsokat a kábel végén, helyezze rá a gyújtógyertyák végét és az interferenciaszűrő ellenállásokkal ellátott hegyeket, amíg rögzítik.
Nyom: «szivárgó» A nagyfeszültségű vezetékek helyei jól láthatóak, ha éjszaka benézel a motortérbe járó motor mellett. Ekkor jól láthatóak a kábelen felugró gyújtószikrák.
Gyertyavégek, csúcsok interferenciaszűrő ellenállással
Az Audi csak bizonyos gyújtógyertya-végeket tud használni. A megfelelő hegyeknek 4-6 kOhm önellenállással kell rendelkezniük.
Ugyanez vonatkozik az elosztó és a gyújtótekercs csatlakozásaira szerelt, zavarszűrő ellenállásokkal ellátott csúcsokra is. A saját ellenállásuk 0,6-1,4 kOhm legyen.
A gyújtáselosztó futójának egy bizonyos 0,6-1,4 kOhm-os zajcsökkentő ellenállással is rendelkeznie kell. Fel van címkézve «R1».
Tipp: ha a motor folyamatosan vagy alkalmanként (nedves időben) nem működik minden hengeren, ennek gyakran a hibás gyújtógyertyavégek az okai. Ott a fémhüvely és a nagyfeszültségű elektróda közötti szigetelőanyagon keresztül szikra szökik ki. Az ellenőrzéshez cserélje ki a gyertya hegyét egy másikra. Segítség az úton: távolítsa el a dugó fémpajzsát.
Begyújtási sorrend
A motor zökkenőmentes működése érdekében a hengereket, például egy 4 hengeres motornál, nem 1-2-3-4 sorrendben gyújtják meg, hanem a szó bizonyos értelmében véletlenszerűen. A gyújtás sorrendjének megfelelően a nagyfeszültségű vezetékek a gyújtáselosztó fedelére vannak csatlakoztatva. Ha az elosztó csúszkája eltávolított elosztósapkával és eltávolított porvédővel az elosztóház szélén lévő jelzésre mutat, akkor az 1. henger (első a menetirányban) a gyulladás helyén van. Ez a kiindulópont a vezetékek felhelyezésénél.
Gyújtás sorrendje (a hengerek sorrendje) motorjainkban:
4 hengeres motor: 1-3-4-2, az elosztó futóműve jobbra forog (óramutató járásával megegyező).
5 hengeres motor: 1-2-4-5-3, az elosztó futóműve jobbra forog (óramutató járásával megegyező).
6 hengeres motor: 1-4-3-6-2-5. Nincs elosztó - a nagyfeszültségű vezetékek gyújtótekercs-csomaghoz való csatlakoztatásának sorrendje megfelel a hengerek sorrendjének. Példa: A jobb hátsó csatlakozóból származó nagyfeszültségű vezeték egy jobb hátsó hengerhez vezet.
Látogatói megjegyzések