DO BR.36
Plan održavanja uključuje zamjenu svjećica svakih 30.000 km. Taj interval nam se čini realnim i nema ga smisla produžavati. Potrebno je pažljivo pratiti ispravnost sustava paljenja, posebno na vozilima opremljenim katalizatorom.
Uklanjanje svjećica
Uklonite svjećice i postavite ih po redoslijedu cilindara tako da se stanje svjećice može koristiti za donošenje zaključaka o stanju odgovarajućeg cilindra.
Ako je svjećice teško ukloniti, nemojte koristiti silu, inače bi se navoji na glavi od lake legure mogli otrgnuti.
Zagrijte motor i sada uklonite svjećice.
Prilikom ugradnje ne uvrćite hladne svjećice u vrući motor, inače će ih biti teško kasnije odvrnuti.
Svjećice moraju biti zategnute momentom od 20 Nm. Ako nemate moment ključ pri ruci:
Uvrnite svjećicu dok brtveni prsten ne sjedne na mjesto - u tom slučaju se više ne može okretati ni rukom ni ključem za svjećice bez primjene sile.
Sada, ako ste instalirali nove svjećice, zategnite ih ključem za svjećice za još jednu četvrtinu okretaja.
Ako ugrađujete rabljene svjećice, bit će dovoljno da ključ za svjećice okrenete za oko 15°.
Svjećice moraju biti zategnute momentom od 20 Nm. Ako nemate moment ključ pri ruci: zavrnite svjećicu sve dok brtveni prsten (strelica) ne dođe u dodir, kada se više ne može okretati rukom ili ključem za svjećice bez primjene sile. Sada, ako ste instalirali nove svjećice, zategnite ih ključem za svjećice za još jednu četvrtinu okretaja. Ako ugrađujete već korištene svjećice, bit će dovoljno da ključ za svjećice okrenete za još 15°.
Naslage ugljika na svjećicama
Svjećice su u neku ruku svjedoci izgaranja u motoru. Pojava svjećica (naslaga ugljika) omogućuje vam da utvrdite radi li motor optimalno.
Prvo, trebali biste temeljito zagrijati motor na seoskoj cesti ili autocesti. Kontrola nakon kratke udaljenosti može dovesti do netočnih zaključaka. Pogledajte vrh konusa izolatora sa srednjom elektrodom i bočnim elektrodama.
Vrh konusa izolatora je sive ili smeđe boje: sustav ubrizgavanja je dobro podešen, motor radi ekonomično.
Teške naslage: Mogu biti uzrokovane aditivima u motornom ulju ili gorivu ili povećanom potrošnjom ulja. Možda će biti potrebno promijeniti marku ulja ili goriva.
Crne čađave naslage: svjećica ne postiže temperaturu samočišćenja zbog čestih vožnji na kratkim udaljenostima, netočan raspon topline
Vrh konusa izolatora je bjelkast: vrijeme paljenja je prerano, elektronička kontrola vremena paljenja ili senzor za detonaciju ne radi.
Tragovi taljenja na srednjim i bočnim elektrodama: žarulja izazvana naslagama u komori za izgaranje, pregrijani brizgaljke, netočno vrijeme paljenja, izbačeno vrijeme paljenja, neispravan senzor za detonaciju ili pregrijavanje motora.
Konus izolatora je slomljen, u početnoj fazi vidljiv kao tanka pukotina: detonirajuće izgaranje zbog lošeg goriva, nepravilno podešeno paljenje, neispravno vrijeme paljenja, neispravan senzor za detonaciju, nedovoljno hlađenje motora ili siromašna smjesa zbog neuračunatog zraka.
Uljni sloj na elektrodama i unutarnjoj površini svjećice: oštećeni klipni prstenovi, vodilice ventila ili brtve ventila.
Ako svjećice ne pokazuju ove znakove, ali motor i dalje pali sporo ili radi s prekidima, uzrok još uvijek može biti u svjećicama. Nevidljive pukotine u keramičkom izolatoru mogu se ispuniti kondenzirajućim gorivom tijekom hladnog pokretanja, uzrokujući curenje iskre. Svjećice možda neće raditi, iako je iskra vidljiva kada se svjećice uklone.
Razmak između elektroda
Mješavina goriva i zraka, kao i produkti izgaranja, korozivno djeluju na metalne elektrode svjećica. A visoki napon kada iskra skoči izbija metalne čestice, zbog čega se razmak između elektroda povećava tijekom rada. Prihvatljive su sljedeće vrijednosti za razmak između elektroda svjećice:
- motori s 4 i 5 cilindara: 0,7-0,9 mm:
- 6-cilindrični motori: 0,9-1,1 mm.
Visokonaponske žice razdjelnika paljenja spojene su na svjećice prema redoslijedu paljenja. Brojevi pokazuju koji cilindar (metoda brojanja: naprijed prema nazad) odgovarajuća žica mora biti spojena. Lijevo je 4-cilindrični motor, desno 5-cilindrični motor.
[Informacije dobivene iz ovog resursa AudiManual.ru]