Принцип регулювання
Відстань між віссю диференціала і торцем провідної шестерні визначає розташування плями контакту в зачепленні шестерень головної передачі При установці вторинного валу в коробку передач це відстань впливає на ступінь зносу і гучність шестерень головної передачі. Тому воно повинно регулюватися з особливою ретельністю з допомогою спеціального інструменту.
Вихідною для регулювання величиною є розрахункова величина відстані між віссю диференціала і торцем провідної шестерні (розмір "Ro", див. схему), що коригується поправкою "r", яка визначається при виготовленні ведучої шестерні. Регулювання полягає в тому, щоб постановкою кільця регулювання S3 потрібної товщини під зовнішнє кільце заднього підшипника вторинного валу змістити провідну шестерню в картері коробки передач.
Схема встановлення вимірювальних приладів для розрахунку відстані між торцем провідної шестерні та віссю диференціала: 1 - вимірювальна оправка VW 385/1; 2 - вимірювальна оправка VW 385/2; 3 - штанга індикатора VW 385/13; 4 - подовжувач індикатора VW 385/16; 5 - опорне оправлення ніжки індикатора VW 385/33
Визначення величини поправки "r"
Примітка. Даний замір проводиться, якщо на веденій шестірні головної передачі відсутня маркування поправки "г" в сотих частках міліметра від номінального положення провідної шестерні, а також якщо відбулася заміна деталей, що безпосередньо впливають на положення ведучої шестерні головної передачі: заднього дворядного конічного ролика підшипника шестірні I передачі.
Зніміть задню кришку коробки.
Встановіть спеціальну шайбу VW 381/11 і закріпіть її строго під прямим кутом щодо вторинного валу, загорнувши зусиллям руки два болта М8х50.
Затягніть болти 20 Нм за допомогою динамометричного ключа.
Провідна шестерня після затягування болтів займає положення. яке вона займала при встановленій задній кришці коробки. Ця операція повинна виконуватися дуже ретельно щоразу, коли регулюється відстань між торцем провідної шестерні та віссю диференціала.
Зніміть диференціал.
Встановіть у картер зчеплення вимірювальну оправку VW 385 (калібровану на попередній натяг 2 мм) на "нуль" за допомогою індикатора VW 385-3G.
Визначте розрахункову величину розміру "r", що являє собою відхилення від розміру "Ro".
При заміні деталей підбором товщини регулювального кільця досягайте з максимально можливою точністю збереження отриманого розміру "r".
Регулювання та вимірювання відстані між торцем провідної шестерні та віссю диференціала та бічного зазору у зачепленні шестерень головної передачі: 1 - задній конічний роликопідшипник вторинного валу; 2 - підшипник диференціала; 3 - картер зчеплення; Ro - розрахункова відстань між торцем провідної шестерні та віссю диференціала; г - поправка до розрахункової відстані між торцем провідної шестерні та віссю диференціала (наноситься на ведені шестерні, що поставляються); S1, S2 - регулювальні кільця попереднього натягу підшипників диференціала; S3 - регулювальне кільце відстані між торцем провідної шестерні та віссю диференціала