Зніміть кільця ущільнювачів, випресуйте з картера зчеплення зовнішні кільця підшипників диференціала і вийміть регулювальні кільця.
Запресуйте зовнішнє кільце конічного роликопідшипника з боку, протилежного зубцям веденої шестерні головної передачі, з кільцем настанови "А" (див. схему) товщиною 1,20 мм.
Схема встановлення приладів для визначення попереднього натягу підшипників диференціала та розрахунку товщини регулювального кільця: А - настановне кільце товщиною 1,20 ім
Запресуйте зовнішнє кільце підшипника диференціала з боку зубів веденої шестерні без регулювального кільця.
Встановіть диференціал із напресованими внутрішніми кільцями підшипників без провідної шестерні приводу спідометра та встановіть кришку диференціала.
Встановіть диференціал так, щоб його вісь знаходилася у вертикальній площині (див. схему).
Встановіть опорну виправлення індикатора на коробку диференціала.
Закріпіть за допомогою спеціального пристрою індикатор, забезпечивши повний хід ніжки 3 мм. Ніжку індикатора встановіть на опорну оправку із попереднім натягом 1 мм. У цьому положенні зафіксуйте індикатор та встановіть його на нуль.
Переміщаючи диференціал у верх-вниз, використовуючи при необхідності втулки VW 521/4 і VW 521/8 (див. схему), визначте по індикатору осьове переміщення "В" диференціала і розрахуйте товщину "S" регулювального кільця підшипників диференціала
- S - товщина регулювального кільця;
- А - товщина настановного кільця, рівна 1,20 мм;
- В - величина осьового переміщення диференціала;
- З - величина попереднього натягу підшипників диференціала, що дорівнює 0,40 мм.
Встановіть регулювальні кільця необхідної товщини під зовнішнє кільце одного з підшипників диференціала і перевірте бічний зазор у зачепленні шестерень головної передачі. У разі встановлення нових підшипників перевірте момент опору прокручування диференціала. який повинен дорівнювати 250 Н·см.