Scoateți inelele de etanșare, apăsați inelele exterioare ale rulmenților diferenţialului din carcasa ambreiajului și scoateți inelele de reglare.
Apăsați cursa exterioară a rulmentului cu role conice pe partea opusă dinților angrenajului antrenat al transmisiei principale cu inelul de instalare "A" (vezi diagrama) cu o grosime de 1,20 mm.
Schema de instalare a dispozitivelor pentru determinarea tensiunii preliminare a lagărelor diferențiale și calcularea grosimii inelului de reglare: A - inel de reglare cu o grosime de 1,20 mm
Apăsați pista exterioară a rulmentului diferenţial pe partea laterală a dinților angrenajului condus fără inelul de reglare.
Montați diferențialul cu pistele interioare de rulment presate fără pinionul de antrenare al vitezometrului și instalați capacul diferențialului.
Instalați diferenţialul astfel încât axa acestuia să fie în plan vertical (vezi diagrama).
Instalați cadrul suport al indicatorului pe carcasa diferențialului.
Asigurați indicatorul folosind un dispozitiv special, asigurându-vă că cursa completă a piciorului este de 3 mm. Montați piciorul indicator pe dornul suport cu o tensiune preliminară de 1 mm. În această poziție, fixați indicatorul și setați săgeata acestuia la zero.
Prin deplasarea diferenţialului în sus şi în jos, utilizând bucşe VW 521/4 şi VW 521/8 dacă este necesar (vezi diagrama), se determină deplasarea axială "B" a diferenţialului cu ajutorul indicatorului şi se calculează grosimea "S" a inelului de reglare a rulmentului diferenţialului folosind formula: S=A+B+C, unde:
- S — grosimea inelului de reglare;
- A - grosimea inelului de montare, egală cu 1,20 mm;
- B este valoarea deplasării axiale diferenţiale;
- C este valoarea preîncărcării diferențiale a rulmentului, egală cu 0,40 mm.
Montați inele de reglare cu grosimea necesară sub inelul exterior al unuia dintre rulmenții diferențial și verificați jocul lateral în cuplarea angrenajelor principale. Dacă sunt instalați rulmenți noi, verificați cuplul de rotație diferenţial. care ar trebui să fie egal cu 250 N·cm.
