Principiul de reglare
Distanța dintre axa diferențialului și fața de capăt a angrenajului de antrenare determină locația petice de contact în angrenajul angrenajelor finale.La instalarea arborelui de ieșire în cutia de viteze, această distanță afectează gradul de uzură și zgomot. ale angrenajelor finale. Prin urmare, trebuie reglat cu mare grijă folosind un instrument special.
Valoarea inițială pentru reglare este valoarea calculată a distanței dintre axa diferențialului și fața de capăt a angrenajului de antrenare (mărimea «Ro», vezi diagrama), corectat prin amendament «r», determinată în timpul fabricării angrenajului de antrenare. Reglarea constă în plasarea inelului de reglare S3 de grosimea necesară sub inelul exterior al lagărului arborelui de ieșire din spate pentru a deplasa angrenajul de antrenare în carcasa cutiei de viteze.
Schema de instalare a instrumentelor de măsurare pentru calcularea distanței dintre fața de capăt a angrenajului de antrenare și axa diferențială: 1 - dorn de masura VW 385/1; 2 - dorn de masura VW 385/2; 3 - tija indicatoare VW 385/13; 4 - extensie indicator VW 385/16; 5 - dorn suport al piciorului indicator VW 385/33
Determinarea valorii de corecție «r»
Notă. Această măsurătoare se face dacă nu există niciun marcaj de corecție pe angrenajul antrenat al transmisiei finale «G» în sutimi de milimetru de la poziția nominală a angrenajului de antrenare și, de asemenea, dacă a existat o înlocuire a pieselor care afectează direct poziția angrenajului de antrenare a transmisiei finale: rulmentul cu role conice cu două rânduri din spate al arborelui de ieșire, carterul sau capacul din spate al cutiei de viteze, rulmentul treptei 1.
Scoateți capacul din spate al cutiei de viteze.
Instalați o șaibă de reglare specială VW 381/11 și fixați-o strict în unghi drept față de arborele de ieșire prin strângerea manuală a două șuruburi M8x50.
Strângeți șuruburile la 20 Nm folosind o cheie dinamometrică.
Rotul de antrenare, după strângerea șuruburilor, este pe poziție. pe care o ocupa cu capacul cutiei de viteze din spate instalat. Această operație trebuie efectuată cu mare atenție ori de câte ori este reglată distanța dintre capătul pinionului și axa diferenţialului.
Scoateți diferența.
Montați dornul de măsurare VW 385 în carcasa ambreiajului (calibrat pentru preîncărcare 2 mm) pe «zero» folosind indicatorul VW 385-3G.
Determinați dimensiunea estimată «r», care este o abatere de la dimensiune «Ro».
Când înlocuiți piesele prin selectarea grosimii inelului de reglare, obțineți precizia maximă posibilă de a menține dimensiunea rezultată «r».
Reglarea și măsurarea distanței dintre suprafața de capăt a angrenajului de antrenare și axa diferențialului și jocul lateral în angrenarea angrenajelor finale de antrenare: 1 - rulment cu role conice spate al arborelui secundar; 2 - rulment diferential; 3 - carcasa ambreiajului; Ro - distanta estimata intre fata de capat a angrenajului de antrenare si axa diferentialului; d - corectarea distantei estimate intre fata de capat a angrenajului de antrenare si axa diferentialului (aplicate angrenajelor antrenate furnizate ca piese de schimb); S1, S2 - inele de reglare a preîncărcării rulmentului diferenţial; S3 - inel de reglare pentru distanța dintre fața de capăt a angrenajului de antrenare și axa diferențialului
Comentariile vizitatorilor