Reglarea cu o sondă lambda (Audi A4 B5)

Convertorul catalitic poate funcționa eficient numai atunci când cantitatea relativă de aer λ (lambda) este cât mai aproape de 1. Pentru a realiza acest lucru, sistemul de aprindere/injecție MPI/MPFI este echipat cu așa-numitul control lambda. În acest caz, sonda lambda măsoară cantitatea de oxigen din gazele de evacuare – o valoare comparativă pentru determinarea compoziției amestecului combustibil-aer. Dacă valoarea măsurată se abate de la ideală, unitatea de control efectuează ajustări suplimentare. Ajustarea operează în intervalul de la λ=0,8 la λ=1,2.

Sonda lambda produce un semnal utilizabil doar la temperaturi peste 350°C. Pentru a atinge rapid această temperatură, sonda este încălzită electric. Până la atingerea temperaturii dorite, sistemul nu este reglat și este ghidat de valoarea medie specificată λ.

Modelul Audi cu șase cilindri și tracțiune integrală are două catalizatoare și două sonde lambda.