Регулировка с помощью лямбда-зонда (Audi A4 B5)

Катализатор может работать эффективно только в том случае, когда относительное количество воздуха λ (лямбда) максимально приближается к 1. Чтобы это получить, система зажигания/впрыска MPI/MPFI снабжена так называемой лямбда-регулировкой. При этом лямбда-зонд измеряет в отработанном газе количество кислорода – сравнительную величину для определения состава топливно-воздушной смеси. Если измеренная величина отклоняется от идеальной, то блок управления проводит дополнительную регулировку. Регулировка функционирует в диапазоне от λ=0,8 до λ=1,2.

Лямбда-зонд подает пригодный для использования сигнал только при температурах свыше 350°C. Для того чтобы быстро достичь этой температуры, зонд подогревается электрическим путем. До того как нужная температура достигнута, система не регулируется и ориентируется по заданной средней величине λ.

Шестицилиндровая модель Audi с приводом на все колеса располагает двумя каталитическими конверторами и двумя лямбда-зондами.