Розбирання та складання диференціала (Audi 100 C3)

Розбирання

Зніміть провідну шестерню приводу спідометра та муфту приводу за допомогою знімача із захватами та оправки.

Спресуйте з коробки диференціала внутрішні кільця роликових конічних підшипників. завівши зачепи знімачів у Т-подібні вирізи коробки диференціала і користуючись оправкою VW 295а.

Виверніть вісім шестигранних болтів кріплення веденої шестерні головної передачі до коробки диференціала.

Встановіть провідну шестерню головної передачі на два упори і спресуйте з шестірні коробку диференціала.

Зніміть стопорне кільце з осі сателітів та випресуйте вісь.

Вийміть сателіти та півосьові шестерні.

Зніміть завзяту обойму.

Перевірте стан деталей та замініть пошкоджені деталі.

Складання

Встановіть на коробку диференціала вперту обойму.

Встановіть напівосьові шестірні з різьбовими шайбами.

Встановіть вихідні вали в отвори диференціала та підтягніть їх болтами.

Встановіть сателіти, розгортаючи їх під кутом 180°C, а потім поворотом вихідних валів заведіть сателіти в посадкові місця.

Остаточно відрегулюйте положення завзятої обойми та сателітів.

Встановіть вісь сателітів та стопорні кільця, використовуючи для правильної посадки настановні штифти.

Встановіть нагріту до 100°C ведучу шестерню головної передачі на дна упору, насуньте коробку диференціала на шестерню і підтягніть її двома болтами. Після охолодження веденої шестерні і коробки диференціала встановіть решту болтів і затягніть їх моментом 5,50 кгс·м.

Напресуйте на коробку диференціала внутрішнє кільце конічного роликопідшипника за допомогою напрямної втулки VW 519 діаметром 50 мм, при цьому кільце повинне бути попередньо розігріте до 100°C.



Аналогічно напресуйте друге внутрішнє кільце конічного роликопідшипника.



Встановіть провідну шестерню приводу спідометра і напресуйте втулку приводу, забезпечивши глибину посадки "X" (див. фото) втулки підбором регулювальних кілець завтовшки від 1,4 до 1,5 мм. Глибина напресування "X" втулки має бути 1,4 мм.