Разглобяване и сглобяване на диференциала (Audi 100 C3)

Разглобяване

Отстранете задвижващото зъбно колело на скоростомера и задвижващата втулка с помощта на челюстен теглич и дрейф.

Натиснете вътрешните колела на конусните ролкови лагери от корпуса на диференциала. чрез поставяне на куките за теглене в Т-образните изрези на диференциалната кутия и използване на дорник VW 295a.

Отстранете осемте шестостенни болта, закрепващи задвижваното зъбно колело на крайното задвижване към корпуса на диференциала.

Поставете задвижваното зъбно колело на главното предаване на два ограничителя и натиснете диференциалната кутия от зъбното колело.

Отстранете задържащия пръстен от сателитната ос и натиснете навън оста.

Отстранете сателитите и зъбните колела на оста.

Отстранете натискащата яка.

Проверете състоянието на частите и сменете повредените части.

Сглобяване

Монтирайте упорния пръстен върху диференциалната кутия.

Монтирайте зъбните колела на оста с резбови шайби.

Монтирайте изходящите валове в отворите на диференциала и ги затегнете с болтове.

Инсталирайте сателитите, като ги завъртите под ъгъл от 180°C, след което чрез завъртане на изходящите валове, вкарайте сателитите в местата за монтаж.

Направете последни корекции на позицията на упорната яка и сателитите.

Монтирайте планетарния вал и фиксиращите пръстени, като използвате щифтовете, за да осигурите правилното прилягане.

Монтирайте задвижваното зъбно колело на главното предаване, загрято до 100°C, на дъното на ограничителя, плъзнете диференциалната кутия върху зъбното колело и го затегнете с два болта. След като задвижваната предавка и кутията на диференциала се охладят, монтирайте останалите болтове и ги затегнете до въртящ момент от 5,50 kgf·m.


Натиснете вътрешния пръстен на конусния ролков лагер върху кутията на диференциала, като използвате водеща втулка VW 519 с диаметър 50 mm, като се уверите, че пръстенът е предварително загрят до 100°C.

Натиснете втория вътрешен пръстен на конусния ролков лагер по същия начин.



Монтирайте задвижващото зъбно колело на скоростомера и натиснете задвижващата втулка, като осигурите дълбочината на поставяне на втулката "X" (вижте снимката), като изберете регулиращи пръстени с дебелина от 1,4 до 1,5 mm. Дълбочината на пресоване на втулката "X" трябва да бъде 1,4 mm.