Разборка и сборка дифференциала (Audi 100 С3)

Разборка

Снимите ведущую шестерню привода спидометра и муфту привода с помощью съемника с захватами и оправки.

Спрессуйте с коробки дифференциала внутренние кольца роликовых конических подшипников. заведя зацепы съемника в Т-образные вырезы коробки дифференциала и пользуясь оправкой VW 295а.

Выверните восемь шестигранных болтов крепления ведомой шестерни главной передачи к коробке дифференциала.

Установите ведомую шестерню главной передачи на два упора и спрессуйте с шестерни коробку дифференциала.

Снимите стопорное кольцо с оси сателлитов и выпрессуйте ось.

Извлеките сателлиты и полуосевые шестерни.

Снимите упорную обойму.

Проверьте состояние деталей и замените поврежденные детали.

Сборка

Установите на коробку дифференциала упорную обойму.

Установите полуосевые шестерни с резьбовыми шайбами.

Установите выходные валы в отверстия дифференциала и подтяните их болтами.

Установите сателлиты, разворачивая их под углом 180°C, затем поворотом выходных валов заведите сателлиты в посадочные места.

Окончательно отрегулируйте положение упорной обоймы и сателлитов.

Установите ось сателлитов и стопорные кольца, используя для правильной посадки установочные штифты.

Установите нагретую до 100°C ведомую шестерню главной передачи на дна упора, надвиньте на шестерню коробку дифференциала и подтяните ее двумя болтами. После остывания ведомой шестерни и коробки дифференциала установите остальные болты и затяните их моментом 5,50 кгс·м.

Напрессуйте на коробку дифференциала внутреннее кольцо конического роликоподшипника с помощью направляющей втулки VW 519 диаметром 50 мм, при этом кольцо должно предварительно быть разогрето до 100°C.


Аналогичным образом напрессуйте второе внутреннее кольцо конического роликоподшипника.



Установите ведущую шестерню привода спидометра и напрессуйте втулку привода, обеспечив глубину посадки «X» (см. фото) втулки подбором регулировочных колец толщиной от 1,4 до 1,5 мм. Глубина напрессовки «X» втулки должна быть 1,4 мм.