Оглавление: Разборка ↓ Сборка ↓
Разборка
Снимите ведущую шестерню привода спидометра и муфту привода с помощью съемника с захватами и оправки.
Спрессуйте с коробки дифференциала внутренние кольца роликовых конических подшипников. заведя зацепы съемника в Т-образные вырезы коробки дифференциала и пользуясь оправкой VW 295а.
Выверните восемь шестигранных болтов крепления ведомой шестерни главной передачи к коробке дифференциала.
Установите ведомую шестерню главной передачи на два упора и спрессуйте с шестерни коробку дифференциала.
Снимите стопорное кольцо с оси сателлитов и выпрессуйте ось.
Извлеките сателлиты и полуосевые шестерни.
Снимите упорную обойму.
Проверьте состояние деталей и замените поврежденные детали.
Сборка
Установите на коробку дифференциала упорную обойму.
Установите полуосевые шестерни с резьбовыми шайбами.
Установите выходные валы в отверстия дифференциала и подтяните их болтами.
Установите сателлиты, разворачивая их под углом 180°C, затем поворотом выходных валов заведите сателлиты в посадочные места.
Окончательно отрегулируйте положение упорной обоймы и сателлитов.
Установите ось сателлитов и стопорные кольца, используя для правильной посадки установочные штифты.
Установите нагретую до 100°C ведомую шестерню главной передачи на дна упора, надвиньте на шестерню коробку дифференциала и подтяните ее двумя болтами. После остывания ведомой шестерни и коробки дифференциала установите остальные болты и затяните их моментом 5,50 кгс·м.
Напрессуйте на коробку дифференциала внутреннее кольцо конического роликоподшипника с помощью направляющей втулки VW 519 диаметром 50 мм, при этом кольцо должно предварительно быть разогрето до 100°C.
Аналогичным образом напрессуйте второе внутреннее кольцо конического роликоподшипника.
Установка идущей шестерни привода спидометра (в кружке показана глубина посадки «X» втулки привода)
Установите ведущую шестерню привода спидометра и напрессуйте втулку привода, обеспечив глубину посадки «X» (см. фото) втулки подбором регулировочных колец толщиной от 1,4 до 1,5 мм. Глубина напрессовки «X» втулки должна быть 1,4 мм.
Оригинальная статья размещена на ресурсе Audimanual.ru