Demontáž
Odstráňte hnacie koleso rýchlomera a spojku pohonu pomocou sťahováka a tŕňa.
Stlačte vnútorné drážky kuželíkového ložiska zo skrine diferenciálu. vložením hákov sťahovákov do výrezov v tvare T skrine diferenciálu a použitím tŕňa VW 295a.
Odskrutkujte osem šesťhranných skrutiek upevňujúcich ozubené koleso rozvodovky ku skrini diferenciálu.
Namontujte ozubené koleso koncového prevodu na dve zarážky a vytlačte skrinku diferenciálu z ozubeného kolesa.
Odstráňte poistný krúžok z hriadeľa satelitu a vytlačte hriadeľ.
Odstráňte satelity a bočné prevody.
Odstráňte prídržnú sponu.
Skontrolujte stav dielov a poškodené diely vymeňte.
Zhromaždenie
Nainštalujte prítlačnú sponu na skriňu diferenciálu.
Nainštalujte bočné ozubené kolesá so závitovými podložkami.
Nainštalujte výstupné hriadele do otvorov diferenciálu a utiahnite ich skrutkami.
Nainštalujte satelity ich otočením pod uhlom 180°C, potom otočte výstupné hriadele do sediel.
Nakoniec upravte polohu prítlačnej objímky a satelitov.
Nainštalujte pastorkový hriadeľ a poistné krúžky pomocou hmoždiniek, aby ste zaistili správne usadenie.
Namontujte hnané ozubené koleso koncového prevodu zohriate na 100°C na spodok dorazu, nasuňte skriňu diferenciálu na ozubené koleso a utiahnite ju dvoma skrutkami. Po ochladení hnaného ozubeného kolesa a skrine diferenciálu namontujte zostávajúce skrutky a utiahnite ich na krútiaci moment 5,50 kgf·m.
Nalisujte vnútorný krúžok kuželíkového ložiska na skriňu diferenciálu pomocou vodiaceho puzdra VW 519 s priemerom 50 mm, pričom krúžok je potrebné predhriať na 100°C.
Rovnakým spôsobom zatlačte na druhý vnútorný krúžok kuželíkového ložiska.
Inštalácia podvozku pohonu rýchlomera (kruh ukazuje hĺbku výsadby «X» hnacie puzdrá)
Nainštalujte hnacie koleso rýchlomera a zatlačte na puzdro pohonu, pričom zaistite hĺbku uloženia «X» (pozri foto) puzdier výberom nastavovacích krúžkov s hrúbkou 1,4 až 1,5 mm. Hĺbka lisovania «X» púzdra by mala byť 1,4 mm.
Komentáre návštevníkov