Забележка. Тази операция трябва да се извърши много внимателно, тъй като дебелината на регулиращата шайба и уплътнителната гарнитура влияят на положението на зъбното колело на главното зъбно колело. Измерванията трябва да се извършват с притиснати до упор външни лагерни пръстени.
За да изберете дебелината на пръстените за регулиране на лагера, е необходимо да определите следните размери:
- a - изпъкналост на сачмения лагер на първичния вал от корпуса на скоростната кутия;
- b — изпъкналост на конусния ролков лагер на вторичния вал от корпуса на скоростната кутия;
- c — потъване на опорната повърхност на задния лагер на вторичния вал в задния капак на скоростната кутия;
- d - рецесия на опорната повърхност на задния лагер на първичния вал в задния капак на скоростната кутия;
- s — дебелина на регулиращия пръстен на задния лагер на вторичния вал;
- v — дебелина на регулиращия пръстен на задния лагер на първичния вал;
- e — дебелина на уплътнението.
Използвайте дълбокомер, за да определите размерите на "a", "b", "в" и "г".
Задните лагери на първичния и вторичния вал са монтирани с предварително натоварване от 0,10 mm.
Дебелината "e" на уплътнението е постоянна и е 0,40 мм. Дебелината на регулиращите шайби се изчислява по следните формули:
s = c - b + 0,30 mm
v = d - a + 0,30 mm
Схема за избор на регулиращи пръстени при монтиране на задните лагери на първичния и вторичния вал в задния капак на скоростната кутия: a - издатина на задния лагер на първичния вал; б — издатина на задния лагер на вторичния вал; c — рецесия на опорната повърхност на задния лагер на вторичния вал; d - рецесия на опорната повърхност на задния лагер на първичния вал; e — дебелина на уплътнението; v — дебелина на регулиращия пръстен на задния лагер на първичния вал; s — дебелина на регулиращия пръстен на задния лагер на вторичния вал
Измерване на рецесията на опорната повърхност на лагера в гнездото на задния капак на скоростната кутия
Коментари на посетители