Тази операция трябва да се извърши много внимателно, тъй като дебелината на подложката и уплътнението влияят върху позицията на крайното задвижващо зъбно колело.Измерванията трябва да се извършват с външните колела на лагерите, притиснати до упор.
За да изберете дебелината на пръстените за регулиране на лагера, е необходимо да определите следните размери:
- a - изпъкналост на сачмения лагер на входния вал от корпуса на скоростната кутия;
- b - изпъкналост на конусния ролков лагер на вторичния вал от корпуса на скоростната кутия;
- с - потъване на опорната повърхност на задния лагер на вторичния вал в задния капак на скоростната кутия;
- d - удавяне на опорната повърхност на задния лагер на входящия вал в задния капак на скоростната кутия;
- s - дебелината на регулиращия пръстен на задния лагер на вторичния вал;
- v - дебелината на регулиращия пръстен на задния лагер на входния вал;
- e е дебелината на уплътнението.
Определете размерите "a", "b", "c" и "d" с помощта на дълбокомер.
Задните лагери на първичния и вторичния вал са монтирани с предварително натоварване от 0,10 mm.
Дебелината "е" на уплътнението е постоянна и е 0,40 mm. Дебелината на подложките се изчислява по следните формули:
s = c - b + 0,30 mm
v = d - a + 0,30 mm
Схема за избор на регулиращи пръстени при монтиране на задните лагери на първичния и вторичния вал в задния капак на скоростната кутия: a - издатина на лагера на задния входен вал; b - издатина на задния лагер на вторичния вал; c - удавяне на опорната повърхност на задния лагер на вторичния вал; d - потъване на опорната повърхност на задния лагер на входния вал; e е дебелината на уплътняващото уплътнение; v е дебелината на регулиращия пръстен на задния лагер на входния вал; s - дебелината на регулиращия пръстен на задния лагер на вторичния вал
Измерване на хлътването на гнездото на лагера в гнездото на задния капак на скоростната кутия
Коментари на посетители