Wycofanie
Instrukcja. Demontaż i montaż pierścienia powrotnego z pierścieniem ślizgowym należy wykonać w położeniu środkowym (koła ustawione na wprost). Pierścień powrotny z pierścieniem ślizgowym, jako nowa część zamienna, mocowany w położeniu środkowym za pomocą kołnierza z tworzywa sztucznego lub pierścienia ścinanego.
Przesuń regulowaną kolumnę kierownicy całkowicie w dół i wyciągnij ją tak daleko, jak to możliwe. Usunięto moduł poduszki powietrznej kierowcy i kierownicę.
Odkręć śrubę -4- (2 szt.). Moment dokręcania 0,6 Nm. Podnieść osłonę przełącznika kolumny kierownicy -1- i odblokować z tyłu za pomocą zacisków -8-.
Instalacja
Podczas montażu wkładu górnego zaczepy -7- wkładu górnego wsunąć w wkład dolny, obrócić w dół i skręcić wkrętami. Poluzuj śrubę -3- (2 szt.) (moment dokręcania 4,5 Nm). Usuń śrubę z gniazdem sześciokątnym -5- (moment dokręcania 5 Nm). Otwórz dźwignię zwalniającą, aby zmienić położenie kierownicy. Zdjąć dolną osłonę przełącznika kolumny kierownicy -3-.
Końcówka blokady zapłonu
Odłącz wtyczkę. Zwolnij zatrzask -strzałka- i zdejmij pierścień powrotny z pierścieniem ślizgowym z przełącznika kolumny kierownicy. Demontaż i montaż zespołu pierścienia ślizgowego należy przeprowadzać w środkowej pozycji kierownicy (przednie koła są ustawione do jazdy na wprost). Pierścień powrotny z pierścieniem ślizgowym, jako nowa część zamienna, mocowany w położeniu środkowym za pomocą kołnierza z tworzywa sztucznego lub pierścienia ścinanego. W pojazdach z czujnikiem ESP czujnik ESP musi być wyrównany w pierścieniu powrotnym pierścienia ślizgowego.
Komentarze gości