Regulacja luzu bocznego przy zazębianiu kół zębatych przekładni głównej (Audi 100 C3)

Regulacja ta jest konieczna przy wymianie przekładni głównej, obudowy skrzyni biegów, mechanizmu różnicowego i łożysk, a także przy regulacji odległości między końcem koła napędowego a osią mechanizmu różnicowego.

Zamontuj wałek wtórny i mechanizm różnicowy.

Obróć mechanizm różnicowy kilka razy, aby umożliwić łożyskom samoczynne ustawienie się.

Zamontować urządzenia do pomiaru luzu bocznego między zębami koła napędowego i napędzanego przy obracającym się mechanizmie różnicowym i nieruchomym wałku wtórnym; pomiar wykonuje się wzdłuż średnicy w odległości 71 mm od osi mechanizmu różnicowego. Luz boczny między zębami koła napędowego i napędzanego powinien mieścić się w granicach 0,10-0,20 mm.



Jeżeli luz nie mieści się w określonych granicach, należy przesunąć pierścienie regulacyjne z jednej strony mechanizmu różnicowego na drugą, aż do uzyskania normalnego luzu.

[Oryginalny tekst materiału znajduje się na stronie internetowej audimanual]