Odkręć śruby mocujące i zdejmij tylną pokrywę skrzyni biegów, wyjmij pierścień regulacyjny tylnego łożyska wału wtórnego i uszczelkę.
Ostrożnie przesuń drążek zmiany biegów III i IV w kierunku biegu III do momentu. aż do zwolnienia blokady. Wyjmij sworzeń blokujący i ustaw mostek widelca w pozycji neutralnej.
Ostrzeżenie. Wyciągaj drążek zmiany biegów III i IV tylko na tyle, na ile jest to konieczne, aby zapobiec wypadnięciu łamaczy synchronizatorów. Jeśli wypadną, nie będzie można ustawić drążka widelca w pozycji neutralnej bez zdjęcia nakrętki z końca wału wtórnego.
Włącz bieg wsteczny i pierwszy bieg, aby zablokować wałek pierwotny i wtórny, a następnie odkręć nakrętkę z końca wałka wtórnego.
Zamontuj poprzeczkę montażową na obudowie sprzęgła.
Montaż poprzeczki do mocowania wału głównego
Wkręć śrubę w końcówkę wału głównego do oporu.
Zdejmij pierścień ustalający i podkładkę oporową z wału wejściowego.
Wyciśnij łożysko kulkowe wałka pierwotnego z gniazda obudowy sprzęgła.
Zdejmij obudowę skrzyni biegów wraz z wałkami i wybij kołki montażowe.
Zacisnąć obudowę przekładni z wałkami w imadle z miękkimi podkładkami metalowymi.
Wybij sworzeń sprężynowy z widełek zmiany biegów III i IV, przytrzymując jednocześnie drążek widełek młotkiem, aby nie uszkodzić otworu na drążek widełek w przegrodzie.
Wyciągnij drążek zmiany biegów III i IV, aby móc zdemontować widełki biegów III i IV. Następnie ustaw mostek widelca w pozycji neutralnej.
Wyjąć wałek pierwotny z obudowy przekładni.
Wyjmij oś i usuń pośrednie koło zębate biegu wstecznego.
Wybić sworzeń sprężynowy z połączenia drążka widełek zmiany biegów 1. i 2. za pomocą punktaka, a następnie zdjąć połączenie z drążka widełek.
Aby zdemontować wałek wtórny, konieczne jest zdemontowanie osi pośredniego koła zębatego biegu wstecznego oraz pośredniego koła zębatego biegu wstecznego
Wypchnij wałek wtórny z obudowy skrzyni biegów.
Odkręć śrubę mocującą wałek wyjściowy mechanizmu różnicowego, przytrzymując wałek trzpieniem.
Odkręć śruby mocujące pokrywę mechanizmu różnicowego.
Zdejmij osłonę mechanizmu różnicowego za pomocą dwóch łomów.
Wyjmij mechanizm różnicowy.