Uwaga: Nie należy mierzyć średnicy cylindra, gdy silnik jest zamontowany na ramie tego typu.
Jeśli łóżko nie jest dostępne, możesz zdemontować silnik na solidnym stole warsztatowym lub na podłodze. Zachowaj szczególną ostrożność, aby nie przewrócić ani nie upuścić silnika podczas pracy bez stojaka.
Przed demontażem silnika lub wymianą na już zregenerowaną jednostkę należy zdemontować wszystkie elementy zewnętrzne:
- a) Generator (wraz z nawiasami) i rozrusznik (Sekcja 4A).
- b) Świece żarowe/elementy żarowe (Sekcja 4B).
- c) Wszystkie elementy układu paliwowego, w tym wysokociśnieniowa pompa paliwowa, czujniki i siłowniki (Sekcja DLA).
- d) Pompa próżniowa (Sekcja 9).
- e) Wszystkie przełączniki elektryczne, siłowniki i czujniki oraz wiązka przewodów do silnika (Sekcja 3A, Sekcja 4B).
- J) Kolektory dolotowe i wydechowe oraz, jeśli jest na wyposażeniu, turbogenerator (Sekcje ZA, 3B).
- g) Bagnet i rurka do pomiaru poziomu oleju silnikowego (Sekcja 1A).
- h) mocowania silnika (Sekcja 1A).
- i) Koło zamachowe/tarcza napędowa (Sekcja 1A).
- j) Elementy sprzęgła (Sekcja 5) - przekładnia mechaniczna.
Uwaga: Podczas wyjmowania elementów zewnętrznych z silnika należy zwrócić szczególną uwagę na części, które mogą być przydatne podczas montażu. Naszkicuj rozmieszczenie uszczelek, uszczelek, kołków, podkładek, śrub i innych drobnych szczegółów.
Jeśli kupiłeś regenerowany zamiennik «krótki silnik» (blok cylindrów/skrzynia korbowa, wał korbowy, tłoki i korbowody), należy również zdemontować pasek zębaty wraz z napinaczem i osłonami), pas pomocniczy (wraz z mechanizmem napinającym), pompę wodną, obudowę termostatu, kolanko wylotowe płynu chłodzącego, obudowę filtra oleju oraz, jeśli jest na wyposażeniu, chłodnicę oleju silnikowego.
Jeśli planujesz generalny remont, zdemontuj silnik w następującej kolejności:
- a) kolektory dolotowe i wydechowe (patrz sekcja 3B).
- b) Pasek zębaty, zębatki i napinacz (patrz sekcja 1A).
- c) głowica cylindra (patrz sekcja 1A).
- d) Koło zamachowe/tarcza napędowa (patrz sekcja 1A).
- e) Paleta (patrz sekcja 1A).
- j) Pompa olejowa (patrz sekcja 1A).
- g) Zespoły tłoka/korbowódu (patrz rozdział 7).
- h) Wał korbowy (patrz rozdział 8).
Komentarze gości