4-цилиндров двигател
Горна корица
Изключете проводника от минус AB. Разхлабете регулиращите болтове на алтернатора, завъртете алтернатора нагоре и затегнете задвижващия ремък.
Разхлабете монтажните болтове на A/C компресора и свалете задвижващия ремък.
Разхлабете гайките на капака на клапана и свалете капака на клапана и задържащите ленти.
Разхлабете гайките на горния капак на зъбчатия ремък. Обърнете внимание на позицията на шайбите и разделителите, когато сваляте капака.
Монтажът се извършва по ред, връщането към отстраняване.
След като монтажът приключи, регулирайте напрежението на задвижващия ремък.
Долен капак
Изключете проводника от минус AB. Свалете горния капак на зъбчатия ремък.
Като използвате големия болт на зъбното колело на коляновия вал, завъртете двигателя, докато цилиндър №1 достигне ГМТ на такта на компресия. В този момент и двата клапана в цилиндър #1 ще бъдат затворени и маркировката "0" на маховика ще се изравни с показалеца на корпуса.
Разхлабете болтовете на шайбата на коляновия вал. Ако зъбното колело (предавката) или задният капак трябва да бъдат ремонтирани, разхлабете болта на зъбното колело на коляновия вал.
Внимание: За да отстраните болта на зъбното колело на коляновия вал на превозни средства с ръчна скоростна кутия, изключете 5-та предавка и помолете помощник да задейства спирачките. Това ще предотврати въртенето на двигателя, докато болтът се разхлабва. При превозни средства с автоматична скоростна кутия свалете стартера и задръжте маховика да не се завърти с инструмент VW10-201 или подобен.
Свалете шайбата на коляновия вал.
Отстранете болтовете на капака на долния ангренажен ремък и отстранете шайбата.
Разхлабете гайките, закрепващи долния капак, и свалете капака. Внимавайте да не загубите шайби или разделители.
Монтажът се извършва по ред, връщането към отстраняване.
Затегнете болта на зъбното колело на коляновия вал (предавката) до 89 Nm, след което затегнете още половин оборот.
5-цилиндров двигател
Горна корица
Изключете проводника от минус AB.
Разхлабете регулиращите болтове на помпата на кормилното управление и свалете задвижващия ремък.
Разхлабете гайките и свалете капака на зъбния ремък. Внимавайте да не загубите шайби или разделители.
Монтажът се извършва по ред, връщането към отстраняване.
След като инсталацията приключи, напрежението на задвижващия ремък трябва да се регулира.
Долен капак
Изключете проводника от минус AB. Свалете горния капак на зъбчатия ремък.
Разхлабете монтажните болтове на A/C компресора и свалете задвижващия ремък.
Отстранете централния болт на балансира на коляновия вал.
Внимание. За да отстраните балансиращия болт на коляновия вал на превозни средства с ръчна скоростна кутия, превключете на максимална предавка и помолете помощник да задейства спирачката. Това ще попречи на двигателя да се завърти, когато болтът е разхлабен. При превозни средства с автоматична скоростна кутия свалете стартера и задръжте маховика да не се завърти с инструмент VW10-201 или подобен. Този болт е много стегнат.
Отстранете болтовете на ролката на водната помпа и свалете капака.
Инсталиране
Монтажът се извършва по ред, връщането към отстраняване.
Използвайте същата процедура, за да монтирате централния болт на коляновия вал, както направихте при отстраняването му.
Нанесете фиксираща смес върху резбите на болта и затегнете болта до 35 Nm на няколко стъпки.
Коментари на посетители