O konieczności przeprowadzenia konserwacji przypomina komunikat wyświetlany na centralnym wyświetlaczu zestawu wskaźników (zobacz sekcję 16 Rozdziały "Sterowanie i techniki operacyjne").
W przypadku pracy w elastycznym grafiku obowiązkowe jest używanie wyłącznie odpowiedniego oleju silnikowego (zobacz Specyfikacje), w przeciwnym razie należy postępować zgodnie ze ścisłym harmonogramem konserwacji (patrz poniżej). Częstotliwość konserwacji Okres konserwacji ustala się w zależności od charakterystyki eksploatacyjnej pojazdu, jednak nie rzadziej niż w podanych poniżej odstępach czasu:
- dla modeli benzynowych - 50 000 km lub 2 lata;
- dla modeli z silnikiem Diesla 4-cylindrowym z numerem VIN do 8EZ5A 400 000 - 50 000 km lub 2 lata;
- dla modeli z silnikiem diesla 4-cylindrowym o numerze VIN od 8EZ5A 400 001 -30 000 km lub 2 lata;
- dla modeli z silnikiem diesla 6-cylindrowym z numerem VIN do 8EZ5A 400 000 -35 000 km lub 2 lata;
- dla modeli z 6-cylindrowym silnikiem Diesla o numerze VIN od 8EZ5A 400 001 -30 000 km lub 2 lata.
Przy serwisowaniu samochodu według ścisłego harmonogramu, częstotliwość wymiany oleju wynosi co 15 000 km lub raz w roku.
Zakres prac serwisowych dla aut z numerem VIN do 8EZ5A 400 000
Procedury wykonywane zgodnie ze wskaźnikiem konserwacji
- sprawdzenie prawidłowego działania przednich i tylnych urządzeń oświetlenia zewnętrznego;
- sprawdzenie prawidłowego działania oświetlenia wnętrza i schowka, lampek kontrolnych i kierunkowskazów oraz klaksonu;
- odczyt kodów błędów za pomocą narzędzia diagnostycznego (zobacz rozdział 5);
- smarowanie zawiasów pokrywy bagażnika, ograniczników drzwi, cylindrów zamków, zamka maski;
- sprawdzenie działania mechanizmu górnej klapy, czyszczenie i smarowanie prowadnic;
- sprawdzenie początkowego położenia wycieraczek szyby przedniej, sprawdzenie ich stanu (zobacz sekcję 7);
- sprawdzenie ciśnienia powietrza w oponach i stanu opon (w tym zapasowe), - zobacz sekcję 12;
- sprawdzanie daty ważności zestawu naprawczego do opon;
- sprawdzenie szczelności połączeń układu napędowego i kierowniczego, sprawdzenie integralności osłon przegubów (zobacz sekcje 4, 10 i 11);
- wymiana oleju silnikowego i filtra oleju (zobacz sekcję 6);
- sprawdzanie poziomu oleju przekładniowego (zobacz sekcję 4);
- sprawdzenie szczelności i integralności przewodów płynu hamulcowego pod samochodem (zobacz sekcję 8);
- sprawdzanie zużycia klocków hamulcowych (zobacz sekcję 8);
- sprawdzenie integralności zabezpieczenia podwozia;
- sprawdzenie zamocowania, integralności i szczelności układu wydechowego;
- sprawdzenie integralności osłon układu kierowniczego i przedniego zawieszenia, ich luzu i zamocowania (zobacz sekcję 10);
- sprawdzanie stanu baterii (zobacz sekcję 17);
- sprawdzanie poziomu i stanu płynu chłodzącego (zobacz sekcję 4);
- czyszczenie kratki przeciwśnieżnej (zobacz sekcję 16);
- sprawdzenie stanu i napięcia paska rozrządu i paska napędowego pompy wtryskowej w silnikach Diesla o pojemności 2,5 l (zobacz rozdział 2);
- sprawdzanie ustawienia reflektorów (zobacz rozdział 12);
- zresetuj wskaźnik konserwacji (zobacz sekcję 16 Rozdziały "Sterowanie i techniki operacyjne").
Dodatkowe procedury
Co 30 000 km:
- wymiana filtra kabinowego (zobacz sekcję 15);
- wymiana filtra paliwa w modelach 6-cylindrowych z silnikiem Diesla (zobacz sekcję 19);
- Co 2 lata - wymień płyn hamulcowy (zobacz sekcję 9);
- Po 3 latach od rozpoczęcia eksploatacji, następnie co 2 lata - kontrola toksyczności spalin;
- Co 4 lata - wymiana baterii systemu Telematik (zobacz sekcję 20);
Co 60 000 km:
- sprawdzanie poziomu oleju w przekładni głównej (modele z AT), - zobacz sekcję 4;
- sprawdzenie poziomu płynu wspomagania układu kierowniczego i szczelności układu hydraulicznego (zobacz sekcje 4 i 5);
- wymiana filtra paliwa w modelach 4-cylindrowych z silnikiem Diesla (zobacz sekcję 20);
- wymiana płynu CVT (zobacz sekcję 21);
Co 60 000 km lub co 6 lat (cokolwiek nastąpi pierwsze) - wymiana świec zapłonowych w silnikach benzynowych (z wyjątkiem 4,2 l), - zobacz sekcję 14:
Co 90 000 km - wymiana wkładu filtra powietrza (zobacz sekcję 16);
Co 90 000 km lub co 6 lat (cokolwiek nastąpi pierwsze) - wymiana świec zapłonowych w silnikach benzynowych 4,2 l, - zobacz sekcję 14;
Co 120 000 km:
- wymiana paska rozrządu i rolki napinającej w silnikach wysokoprężnych TDI-PD 4-cylindrowych (zobacz rozdział 2);
- wymiana paska rozrządu w silnikach benzynowych 3.0 l (zobacz rozdział 2);
- wymiana paska rozrządu i pompy wtryskowej w silnikach Diesla V6 (zobacz rozdział 2);
- sprawdzenie panewek łożyskowych napinacza paska napędowego pomocniczego silników wysokoprężnych V6 (zobacz rozdział 2);
Co 180 000 km - wymiana paska rozrządu w silnikach benzynowych 1.8T, 2.0 MPI i 2.0 TFSI (zobacz rozdział 2).
Zakres prac serwisowych dla aut o numerze VIN c 8EZ5A 400 001
Procedury wykonywane zgodnie ze wskaźnikiem konserwacji
- odczyt kodów błędów za pomocą narzędzia diagnostycznego (zobacz rozdział 5);
- sprawdzenie działania mechanizmu górnej klapy, czyszczenie i smarowanie prowadnic;
- sprawdzenie początkowego położenia wycieraczek szyby przedniej, sprawdzenie ich stanu (zobacz sekcję 7);
- sprawdzenie ciśnienia powietrza w oponach i stanu opon (w tym zapasowe), - zobacz sekcję 12;
- sprawdzenie szczelności połączeń układu napędowego i kierowniczego, sprawdzenie integralności osłon przegubów (zobacz sekcje 4, 10 i 11);
- wymiana oleju silnikowego i filtra oleju (zobacz sekcję 6);
- sprawdzenie szczelności i integralności przewodów płynu hamulcowego pod samochodem (zobacz sekcję 8);
- sprawdzanie zużycia klocków hamulcowych (zobacz sekcję 8);
- sprawdzenie integralności osłon układu kierowniczego, ich luzu i zamocowania (zobacz sekcję 10);
- sprawdzenie poziomu płynu wspomagania układu kierowniczego i szczelności układu hydraulicznego (zobacz sekcje 4 i 5);
- sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego (zobacz sekcję 4);
- sprawdzanie stanu baterii (zobacz sekcję 17);
- sprawdzenie stanu i napięcia paska rozrządu i paska napędowego pompy wtryskowej w silnikach Diesla o pojemności 2,5 l (zobacz rozdział 2);
- zresetuj wskaźnik konserwacji (zobacz sekcję 16 Rozdziały "Sterowanie i techniki operacyjne").
Dodatkowe procedury
Co 30 000 km:
- wymiana filtra kabinowego (zobacz sekcję 15);
- czyszczenie kratki przeciwśnieżnej (zobacz sekcję 16);
- odprowadzanie skroplin z filtra paliwa w modelach z silnikiem Diesla 6-cylindrowym (zobacz sekcję 19);
Co 2 lata:
- wymiana płynu hamulcowego (zobacz sekcję 9);
- sprawdzanie daty ważności zestawu naprawczego do opon.
Co 60 000 km:
- sprawdzenie prawidłowego działania przednich i tylnych urządzeń oświetlenia zewnętrznego;
- sprawdzenie prawidłowego działania oświetlenia wnętrza i schowka, lampek kontrolnych i kierunkowskazów oraz klaksonu;
- smarowanie zawiasów pokrywy bagażnika, ograniczników drzwi, cylindrów zamków, zamka maski;
- sprawdzenie zamocowania, integralności i szczelności układu wydechowego;
- sprawdzenie integralności zabezpieczenia podwozia;
- sprawdzanie poziomu i stanu płynu chłodzącego (zobacz sekcję 4);
- sprawdzanie ustawienia reflektorów (zobacz rozdział 12);
- wymiana filtra paliwa w modelach z silnikiem diesla (zobacz sekcję 20);
- wymiana płynu CVT (zobacz sekcję 21);
- wymiana wkładu filtra powietrza silnika 4.2 FSI (zobacz sekcję 16).
Co 60 000 km lub co 6 lat (cokolwiek nastąpi pierwsze) - wymiana świec zapłonowych w silnikach benzynowych 1.6 MPI, 1.8T, 2.0 TFSI, 3.0 MPI (zobacz sekcję 14).
Co 90 000 km:
- wymiana wkładu filtra powietrza (z wyjątkiem silników 4.2 FSI), - zobacz sekcję 16;
- sprawdzenie stanu i napięcia paska napędowego pomocniczego silnika 4,2 l (zobacz sekcję 18);
Co 90 000 km lub co 6 lat (cokolwiek nastąpi pierwsze) - wymiana świec zapłonowych w silnikach benzynowych 2.0 TFSI, 3.2 FSI. 4.2 MPI i 4.2 FSI - zobacz sekcję 14.
Co 120 000 km:
- wymiana paska rozrządu i paska napędowego pompy wtryskowej oraz jego rolki napinającej w silnikach diesla 2,5 l (zobacz rozdział 2);
- wymiana paska rozrządu w silnikach diesla 1.9 i 2.0 l (zobacz rozdział 2);
- wymiana paska rozrządu w silniku benzynowym 3.0 MPI (zobacz rozdział 2);
- sprawdzenie panewek łożyskowych napinacza paska napędowego pomocniczego silników wysokoprężnych V6 (zobacz rozdział 2).
Po pierwszych 150 000 km, a następnie co 30 000 km: określenie masy sadzy w filtrze cząstek stałych, w razie konieczności wymiana filtra (zobacz rozdział 4).
Co 180 000 km - wymiana paska rozrządu w silnikach benzynowych 1.8T i 2.0 TFSI (zobacz rozdział 2).
Co 240 000 km - wymiana rolki napinającej paska rozrządu w silnikach diesla 1,9 i 2,0 l (zobacz rozdział 2).
(Oryginalna wersja artykułu jest opublikowana na stronie internetowej «Audimanual.ru»)