Rozdział ten został opracowany, aby pomóc właścicielowi samochodu utrzymać swój pojazd w stanie maksymalnej gotowości do jazdy, uzyskując z niego efektywną moc, przy jednoczesnym spełnieniu wymagań dotyczących oszczędności i bezpieczeństwa. Harmonogram bieżącej konserwacji pojazdu podany jest w Sekcja 3. Poniżej czytelnikowi udostępnione są sekcje poświęcone szczegółowemu omówieniu procedury wykonywania każdej z procedur konserwacyjnych z osobna. W materiale znajdują się opisy kontroli wizualnych, regulacji, procedur demontażu i montażu podzespołów, a także różne przydatne wskazówki i zalecenia. Ilustracje na początku rozdziału przedstawiające komorę silnika, a także towarzyszące im ilustracje w tekście pomogą czytelnikowi zrozumieć rozmieszczenie podzespołów w pojeździe wymagających serwisowania.
Dzięki serwisowaniu pojazdu według ustalonego harmonogramu i stosowaniu się do poniższych zaleceń, czytelnik otrzyma jasny program działań, którego realizacja zapewni długotrwałą i niezawodną pracę jego pojazdu. Należy pamiętać, że program ten został opracowany kompleksowo i skupienie się wyłącznie na poszczególnych punktach przy jednoczesnym zaniedbywaniu innych nie przyniesie oczekiwanych rezultatów.
Należy pamiętać, że w trudnych warunkach eksploatacji, na przykład w ruchu głównie miejskim, częstym podróżowaniu w terenie górzystym, holowaniu przyczepy lub jeździe w warunkach dużego zapylenia, konserwację należy wykonywać częściej.
Czytelnik podczas serwisowania swojego samochodu zauważy, że wiele procedur można i należy łączyć w ogólne grupy ze względu na podobieństwo ich charakteru lub bliskość lokalizacji poszczególnych podzespołów. Przykładowo, jeśli pojazd z jakiegoś powodu zostanie podniesiony nad ziemię, należy sprawdzić również stan elementów układu wydechowego, zawieszenia i układu kierowniczego. Sprawdź również siłę dokręcania wszystkich dostępnych gwintowanych elementów mocujących, używając wypożyczonego klucza dynamometrycznego. Podczas obracania kół należy jednocześnie ocenić stan mechanizmów hamulcowych oraz łożysk kół.
Pierwszym krokiem w serwisowaniu pojazdu jest zawsze samodzielne przeszkolenie osoby wykonującej naprawę. Uważnie przejrzyj materiał zawarty w tym rozdziale, a następnie zrób listę elementów, które wymagają uwagi, przygotuj niezbędne narzędzia i sporządź krótki plan nadchodzących prac. Jeśli napotkasz problemy, których nie możesz rozwiązać, skontaktuj się z naszymi specjalistami od serwisu samochodowego, którzy Ci pomogą.
[Oryginalny artykuł jest dostępny w zasobie online: AUDIMANUAL]
Informacje ogólne o konserwacji (Audi A4 B7)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi A4 B7: Konserwacja
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Informacje ogólne i okresy konserwacji Audi 80 B4 (1991-1996)
Zalecenia dotyczące konserwacji klimatyzatora Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Harmonogram bieżącej konserwacji Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Częstotliwość konserwacji Audi A6 C5 (1997-2004)
Częstotliwość konserwacji Audi A8 D2 (1994-2002)
Informacje ogólne o konserwacji samochodu Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, diesel)
Ogólne informacje o układzie wtrysku paliwa Audi A2 (1999-2005)
Informacje ogólne i okresy konserwacji Audi 80 B4 (1991-1996)
Zalecenia dotyczące konserwacji klimatyzatora Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Harmonogram bieżącej konserwacji Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Częstotliwość konserwacji Audi A6 C5 (1997-2004)
Częstotliwość konserwacji Audi A8 D2 (1994-2002)
Informacje ogólne o konserwacji samochodu Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, diesel)
Ogólne informacje o układzie wtrysku paliwa Audi A2 (1999-2005)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe 1,8 l
- Silniki benzynowe 1,8/2,0 l
- Silniki benzynowe 3,0 l
- Silniki benzynowe 3,2 l
- Układ paliwowy (benzyna)
- Silniki diesla 2,0 l (CA*)
- Silniki diesla 2,0 l (CJCB)
- Silniki diesla 2,7/3,0 l
- Silniki diesla 3,0 l
- Układ paliwowy (diesel)
- Transmisja
- Skrzynia biegów manualna 0B1
- Skrzynia biegów manualna 0B2
- Skrzynia biegów manualna 0B3
- Skrzynia biegów manualna 0B4
- Automatyczna skrzynia biegów 0B5
- Automatyczna skrzynia biegów 0B6
- Automatyczna skrzynia biegów 0AW
- Napęd na wszystkie koła
- Podwozie
- Zawieszenie przednie
- Zawieszenie tylne
- Układ hamulcowy
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Foteliki
- Drzwi, zamki i okna
- System bezpieczeństwa
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Sprzęt elektryczny
- System audio
- Urządzenia zasilające
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie i lampy
- Schematy elektryczne
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do instrukcji
- Rozwiązywanie problemów
- Instrukcje obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe 2.0 (ALT)
- Silniki benzynowe 2.0 (TFSI)
- Silniki benzynowe 1,8 (MPI)
- Silniki diesla
- Układ chłodzenia
- Klimatyzator
- Układ zasilania i wydechu
- Układ zapłonowy
- Uruchamianie i ładowanie
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przednie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty
- Oświetlenie i alarm
- Wycieraczki i spryskiwacze szyb
- Schematy elektryczne
- Schematy elektryczne (od 2007)
- Informacje ogólne
- Opis Pojazdu
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Benzynowy silnik
- Diesla silnik
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Układ wtryskowy
- Układ wydechowy
- Zapłon i sterowanie
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Ogrzewanie i wentylacja
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Opieka nad samochodem
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ wtrysku i sterowania
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie i koła
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Wnętrze
- Zewnętrzny
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Opieka nad samochodem
- Konserwacja (benzyna)
- Konserwacja (diesel)
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki diesla
- Remont silnika
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi, zamki i okna
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Opis Pojazdu
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Turbodoładowanie
- Układ wydechowy
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- System paliwowy
- System wtrysku Motronic
- Układ wtrysku MPI i MPFI
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów i wały
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Zawieszenie samochodu
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Ogrzewanie i wentylacja
- Części karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Bezpieczniki i przekaźniki
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i lampy
- Narzędzia i urządzenia
- Obwody elektryczne
