Uwaga: Nie dopuść do kontaktu oleju napędowego z przewodami. Jeśli tak się stanie, natychmiast wyczyść węże. Odprowadzanie kondensatu
1. Odprowadzenie skroplin z filtra paliwa jest możliwe w modelach 2,7 i 3,0 l. Aby to zrobić należy odkręcić śrubę (strzałka na ilustracji) otwór spustowy w filtrze paliwa i podłącz ręczną pompkę próżniową do pojemnika, aby zebrać paliwo.
19.1. Śruba otworu spustowego
2. Za pomocą pompy próżniowej odpompuj około 100 ml paliwa wraz z kondensatem. Odłącz pompę próżniową i dokręć śrubę. Uruchom silnik i sprawdź, czy filtr jest szczelnie dokręcony.
19.2. Schemat odprowadzania kondensatu
Wymiana filtra w modelach 4-cylindrowych
3. Zdejmij element ustalający (3 na ilustracji) i odłączyć zawór sterujący wraz z podłączonymi przewodami paliwowymi. Odłączyć węże od przyłączy (1 i 2), poluzować zacisk (4) i wyjąć filtr z uchwytu.
19.3. Szczegóły montażu filtra paliwa w modelach 4-cylindrowych
4. Napełnij filtr czystym olejem napędowym, aby przyspieszyć uruchomienie silnika.
5. Zamontuj zawór sterujący z podłączonymi przewodami paliwowymi, uważając, aby nie uszkodzić pierścienia uszczelniającego na obudowie filtra. Zainstaluj element ustalający (3 w ilustracji 19.3), podłącz przewody paliwowe i dokręć ich zaciski.
6. Uruchom silnik (to potrwa trochę dłużej niż zwykle) i sprawdź szczelność połączeń filtra paliwa.
Wymiana filtra w modelach 2.7L
7. Poluzuj zacisk (1 na ilustracji) i śrubę (2). Odetnij zacisk (4), zdejmij nakrętkę (3) i podnieś uchwyt.
19.7. Szczegóły montażu filtra paliwa w modelach 2.7L
8. Wymień filtr paliwa i dokręć nakrętkę (3) momentem 10 Nm. Podłącz przewód paliwowy do nowej uszczelki i dokręć śrubę (2) mocującą go momentem 23 Nm. Zabezpiecz wąż zaciskiem. Podłącz wąż doprowadzający i zabezpiecz go zaciskiem (1).
9. Uruchom silnik (to potrwa trochę dłużej niż zwykle) i sprawdź szczelność połączeń filtra paliwa.