Oprez: Ne dopustite da dizel gorivo dođe u dodir s crijevima. Ako se to dogodi, odmah očistite crijeva za ispuštanje kondenzata
1. Ispuštanje kondenzata iz filtra goriva moguće je na modelima od 2,7 i 3,0 l. Da biste to učinili, odvrnite vijak (strelica na ilustraciji) ispusni otvor na filtru goriva i spojite ručnu vakuumsku pumpu s posudom za skupljanje goriva.
19.1. Vijak odvodnog otvora
2. Vakuumskom pumpom ispumpati približno 100 ml goriva s kondenzatom. Odvojite vakuumsku pumpu i zategnite vijak. Pokrenite motor i provjerite je li filtar dobro zategnut.
19.2. Dijagram odvodnje kondenzata
Zamjena filtra na modelima s 4 cilindra
3. Uklonite držač (3 na ilustraciji) i odvojite kontrolni ventil zajedno sa spojenim vodovima za gorivo. Odvojite crijeva od priključaka (1 i 2), olabavite stezaljku (4) i uklonite filtar iz nosača.
19.3. Detalji ugradnje filtera goriva za modele s 4 cilindra
4. Napunite filtar čistim dizelskim gorivom kako biste ubrzali pokretanje motora.
5. Instalirajte kontrolni ventil sa spojenim vodovima za gorivo, pazeći da ne oštetite brtveni prsten na kućištu filtera. Ugradite držač (3 na slici 19.3), spojite vodove za gorivo i zategnite njihove stezaljke.
6. Pokrenite motor (ovo će trajati malo dulje nego inače) i provjerite nepropusnost spojeva filtra goriva.
Zamjena filtera na modelima od 2,7L
7. Otpustite stezaljku (1 na ilustraciji) i vijak (2). Odrežite stezaljku (4), uklonite maticu (3) i podignite držač.
19.7. Detalji ugradnje filtra goriva za 2,7L modele
8. Zamijenite filtar goriva i zategnite maticu (3) na 10 Nm. Spojite crijevo za gorivo novom brtvom i zategnite vijak (2) koji ga pričvršćuje na 23 Nm. Pričvrstite crijevo stezaljkom. Spojite dovodno crijevo i pričvrstite ga stezaljkom (1).
9. Pokrenite motor (ovo će trajati malo dulje nego inače) i provjerite nepropusnost spojeva filtra goriva.