Избор на дебелината на регулиращата шайба
|
Размер а, мм
|
Дебелина на регулиращата шайба, мм
|
|
8,35–8,64
|
1,10
|
|
8,65–8,94
|
1,40
|
|
8,95–9,24
|
1,70
|
|
9,25–9,54
|
2,00
|
|
9,55–9,84
|
2,30
|
Заповед за изпълнение
1. Монтирайте диференциалния възел в корпуса на съединителя.
2. Поставете капака на диференциала и затегнете монтажните му болтове с въртящ момент от 25 Nm (2,5 kgf·m).
3. Монтирайте фланците на полуоската и затегнете монтажните им болтове с въртящ момент от 20 Nm (2,0 kgf·m), като същевременно закрепите фланците срещу завъртане.
4. Инсталирайте ос 23 (вижте фиг. Корпус скоростна кутия тип 016) междинна задна предавка. Монтирайте междинното зъбно колело 26 за заден ход, синхронизатора 25 и пружината 24 на оста. Преди монтажа проверете аксиалната хлабина между крайната повърхност на синхронизатора 25 и крайната повърхност на междинното зъбно колело 26 за заден ход. Тя трябва да бъде 0,75-2,30 мм (минимално допустими 0,20 мм). След това поставете плоча 22 и я закрепете към корпуса на скоростната кутия с болт 19. Поставете пружинната скоба 21 върху щифтовете на синхронизатора 25.
5. Поставете вторичния вал заедно с пръта на вилката на 1-ва и 2-ра предавка в корпуса на скоростната кутия, като натискате фиксатора.
6. Поставете фиксатора за заден ход 28 в корпуса на скоростната кутия.
7. Затегнете болт 5, закрепващ лоста 27 за включване на задна предавка.
8. Поставете лоста за задействане на задна предавка 27 в корпуса на скоростната кутия, докато неговата резбована втулка се изравни с болта, след това затегнете болт 5 на стойката на лоста с въртящ момент от 35 Nm (3,5 kgf·m).
9. Включете няколко пъти задна предавка и проверете лекотата на работа на механизма за задействане на междинната задна предавка.
10. Поставете предавката на заден ход.
11. Монтирайте вторичен вал 26 (вижте фиг. Скоростна кутия тип 016) с вилка 25 за превключване на 1-ва и 2-ра скорости, прът 22 и връзка 23 в корпуса на скоростната кутия.
12. Монтирайте първичния вал в картера заедно с вилицата 28 за превключване на 3-та и 4-та предавки, поставена в жлеба на съединителя 32 (виж фиг. 3.25) синхронизатор.
13. Поставете скобите 5 (вижте фиг. Скоростна кутия тип 016) Вилки за превключване на 3-та и 4-та скорости заедно с щифт 20.
15. Закрепете вилиците и каишката с пружинни щифтове.
16. Поставете стопорните болтове на кормилната вилица с нови картонени шайби.
17. Фиксирайте вторичния вал спрямо картера и измерете размер a.
18. Изберете регулираща шайба 21 (вижте фиг. Вторичен вал KP 016) необходимата дебелина и след това го монтирайте на вала (вижте таблицата. Избор на дебелината на регулиращата шайба).
19. Натиснете зъбно колело 22 на 5-та предавка на вторичния вал, като го загреете до температура 120°C. В този случай фланецът на зъбното колело трябва да е обърнат към лагера.
20. Монтирайте шайба 23 и затегнете болт 24 в края на вторичния вал с въртящ момент от 50 Nm (5,0 kgf·m).
21. Фиксирайте първичния вал спрямо картера.
Натиснете вътрешния пръстен 14 (вижте фиг. Първичен вал KP 016) цилиндричен ролков лагер, като го загрявате до температура 120°C. След това монтирайте лагер 15.
22. Определете дебелината на задържащия пръстен 16, така че аксиалната хлабина да не надвишава 0,05 mm.
23. Монтирайте зъбно колело 28 на 5-та предавка със съединителя на синхронизатора, иглен лагер 29 с вътрешен пръстен 30 и вилка 36 на първичния вал (вижте фиг. Скоростна кутия тип 016).
24. Закрепете вилицата за зацепване на 5-та предавка с пружинен щифт 37.
25. Монтирайте задържащия пръстен 27 (вижте фиг. Първичен вал KP 016).
26. Монтирайте синхронизатора на 5-та предавка на главината.
27. Натиснете главината 25 със зъбен пръстен върху първичния вал, като сте я загрели до температура 120°C.
28. Натиснете втория вътрешен пръстен 22 на лагера.
29. Поставете капака на скоростната кутия 41 заедно с уплътнението 40.
30. Натиснете първия вътрешен пръстен на 42 лагер.
31. Монтирайте шайба 43 и затегнете болт 44 в края на първичния вал до въртящ момент от 50 Nm (5,0 kgf·m).
32. Затегнете монтажните болтове на капака с въртящ момент от 25 Nm (2,5 kgf·m).
33. Инсталирайте нов щепсел 45.
34. Нанесете тънък слой уплътнител върху съединителните повърхности на корпусите на скоростната кутия и съединителя и ги съединете. Затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 25 Nm (2,5 kgf·m).
35. Нанесете тънък слой уплътнител върху свързващите повърхности на корпуса на съединителя и капака 16. Поставете капака и затегнете болтовете 18, за да го закрепите.
36. Монтирайте скоростния лост, като се уверите, че е монтиран вертикално.
[Източник на съдържанието: посоченият уебсайт: AudiManual.ru]