Wybór grubości podkładki regulacyjnej
|
Rozmiar a, mm
|
Grubość podkładki regulacyjnej, mm
|
|
8,35–8,64
|
1,10
|
|
8,65–8,94
|
1,40
|
|
8,95–9,24
|
1,70
|
|
9,25–9,54
|
2,00
|
|
9,55–9,84
|
2,30
|
Nakaz wykonania
1. Zamontuj zespół mechanizmu różnicowego w obudowie sprzęgła.
2. Zamontuj osłonę mechanizmu różnicowego i dokręć jej śruby mocujące momentem 25 N·m (2,5 kgf·m).
3. Zamontuj kołnierze półosi i dokręć ich śruby mocujące momentem obrotowym 20 N·m (2,0 kgf·m), zabezpieczając jednocześnie kołnierze przed obracaniem się.
4. Zamontuj oś 23 (patrz rys. Obudowa skrzyni biegów typ 016) pośredni bieg wsteczny. Zamontuj koło pośrednie 26 biegu wstecznego, synchronizator 25 i sprężynę 24 na osi. Przed montażem sprawdź luz osiowy między powierzchnią czołową synchronizatora 25 a powierzchnią czołową koła pośredniego 26 biegu wstecznego. Powinno być 0,75-2,30 mm (minimalne dopuszczalne 0,20 mm). Następnie włóż płytkę 22 i przymocuj ją do obudowy skrzyni biegów śrubą 19. Umieść zacisk sprężynowy 21 na kołkach synchronizatora 25.
5. Włóż wałek wtórny wraz z drążkiem widełek 1. i 2. biegu do obudowy skrzyni biegów, naciskając jednocześnie zatrzask.
6. Włożyć blokadę biegu wstecznego 28 do obudowy skrzyni biegów.
7. Dokręcić śrubę 5 zabezpieczającą dźwignię 27 w celu załączenia biegu wstecznego.
8. Wsunąć dźwignię włączania biegu wstecznego 27 do obudowy skrzyni biegów, aż jej gwintowana tuleja zrówna się ze śrubą, a następnie dokręcić śrubę 5 mocowania dźwigni momentem 35 N·m (3,5 kgf·m).
9. Kilkakrotnie włącz bieg wsteczny i sprawdź, czy mechanizm załączania pośredniego biegu wstecznego działa prawidłowo.
10. Włącz bieg wsteczny.
11. Zamontuj wałek pomocniczy 26 (patrz rys. Typ skrzyni biegów 016) z widełkami 25 do przełączania biegów 1 i 2, drążkiem 22 i łącznikiem 23 do obudowy skrzyni biegów.
12. Zamontuj wałek główny w skrzyni korbowej wraz z widełkami 28 do przełączania biegów 3. i 4., włożonymi w rowek sprzęgła 32 (patrz 3,25) synchronizator.
13. Zamontuj zaciski 5 (patrz Typ skrzyni biegów 016) Widełki zmiany biegów 3. i 4. biegu wraz ze sworzniem 20.
15. Zabezpiecz widełki i smycz za pomocą sworzni sprężynowych.
16. Zamontuj śruby oporowe rury sterowej widelca, używając nowych podkładek tekturowych.
17. Zamocuj wałek wtórny względem skrzyni korbowej i zmierz wymiar a.
18. Wybierz podkładkę regulacyjną 21 (patrz rys. Wał wtórny KP 016) odpowiednią grubość, a następnie zamontować na wale (patrz tabela. Wybór grubości podkładki regulacyjnej).
19. Nacisnąć koło zębate 22 piątego koła zębatego wału wtórnego, podgrzane wcześniej do temperatury 120°C. W tym przypadku kołnierz koła zębatego musi być skierowany w stronę łożyska.
20. Zamontuj podkładkę 23 i dokręć śrubę 24 na końcu wału wtórnego momentem obrotowym 50 N·m (5,0 kgf·m).
21. Zamocuj wałek pierwotny względem skrzyni korbowej.
Naciśnij pierścień wewnętrzny 14 (patrz rys. Wał pierwotny KP 016) łożyska wałeczkowego, podgrzewając je do temperatury 120°C. Następnie zamontuj łożysko 15.
22. Określ grubość pierścienia ustalającego 16 tak, aby luz osiowy nie przekraczał 0,05 mm.
23. Zamontuj koło zębate 28 5. biegu ze sprzęgłem synchronizującym, łożyskiem igiełkowym 29 z pierścieniem wewnętrznym 30 oraz widełkami 36 na wałku pierwotnym (patrz rys. Typ skrzyni biegów 016).
24. Zabezpiecz widełki załączania 5. biegu za pomocą sworznia sprężynowego 37.
25. Zamontuj pierścień zabezpieczający 27 (patrz rys. Wał pierwotny KP 016).
26. Zamontuj synchronizator 5. biegu na piaście.
27. Na wałek wejściowy nałożyć piastę 25 z pierścieniem zębatym, podgrzaną wcześniej do temperatury 120°C.
28. Naciśnij drugi pierścień wewnętrzny 22 łożyska.
29. Zamontuj pokrywę skrzyni biegów 41 wraz z uszczelką 40.
30. Naciśnij pierwszy pierścień wewnętrzny łożyska 42.
31. Zamontuj podkładkę 43 i dokręć śrubę 44 na końcu wału głównego momentem obrotowym 50 N·m (5,0 kgf·m).
32. Dokręć śruby mocujące pokrywę momentem obrotowym 25 N·m (2,5 kgf·m).
33. Zamontuj nową wtyczkę 45.
34. Nanieś cienką warstwę środka uszczelniającego na stykające się powierzchnie obudowy skrzyni biegów i sprzęgła i połącz je ze sobą. Dokręć śruby mocujące momentem obrotowym 25 N·m (2,5 kgf·m).
35. Nanieś cienką warstwę środka uszczelniającego na powierzchnie styku obudowy sprzęgła i pokrywy 16. Zamontuj pokrywę i dokręć śruby 18, aby ją zabezpieczyć.
36. Zamontuj dźwignię zmiany biegów, upewniając się, że jest zamontowana pionowo.
(Oryginalna wersja znajduje się w portalu «AUDIMANUAL»)