Obudowa skrzyni biegów typ 013
- 1 - płytka blokująca;
- 2 - zewnętrzny pierścień łożyska;
- 3 - uszczelka;
- 4 - dźwignia zmiany biegów wstecznych;
- 5 - uchwyt;
- 6 - tuleja;
- 7 - podkładka;
- 8 - śruba;
- 9 - tłok blokujący;
- 10 - sworzeń blokujący;
- 11 - pierścień ustalający;
- 12 - łożysko;
- 13 - tuleja ustalająca;
- 14 - wiosna;
- 15 - korek;
- 16 - śruba;
- 17 - obudowa skrzyni biegów;
- 18 - drążek widełek biegu wstecznego
Pokrywa skrzyni biegów typ 013
- 1 - uszczelka;
- 2 - pierścień ustalający;
- 3 - łożysko;
- 4 - magnes;
- 5 - pin;
- 6 - pokrywa skrzyni biegów;
- 7 - tuleja;
- 8 - uszczelka olejowa;
- 9 - Przełącznik światła cofania
Nakaz wykonania
1. Zamontuj pierścień zewnętrzny 3 (patrz Wał wtórny skrzyni biegów typ 013) przednie łożysko wałka wtórnego i zabezpieczyć je na przekładni typu 013 za pomocą sworznia 2, a na przekładni typu 093 za pomocą śruby z gniazdem sześciokątnym.
2. Zamontuj zaciski 5 (patrz Obudowa skrzyni biegów typ 013), tłoki blokujące 9 i sworzeń blokujący 10 drążków widełek zmiany biegów, jeżeli zostały zdemontowane.
3. Zamontuj w skrzyni korbowej 12 (patrz Typ skrzyni biegów 013) wałek wtórny skrzyni biegów 39 z widełkami 42 i drążkiem 41 do przełączania biegów 1 i 2.
4. Zamontuj koło pośrednie 45 biegu wstecznego na osi 36 i wciśnij je do obudowy skrzyni biegów 12.
5. Zamontuj wałek pierwotny 46 w obudowie przekładni 12, załączając koła zębate wałka pierwotnego i wtórnego.
6. Zamontuj widełki 43 do przełączania biegów 3. i 4. w rowku sprzęgła synchronizatora, włóż drążek do otworu widełek i zamocuj widełki na drążku za pomocą sworznia 44.
7. Ustaw wszystkie drążki zmiany biegów w pozycji neutralnej.
8. Naciśnij drugi pierścień wewnętrzny 38 tylnego dwurzędowego łożyska stożkowego wału wtórnego 39.
9. Zamontuj podkładkę 15 na wałku pierwotnym 46, tak aby wystająca część była skierowana w stronę obudowy skrzyni biegów.
10. Podgrzać do 120°C i nacisnąć na pierścień wewnętrzny 16 łożyska igiełkowego 5. biegu, aż do oporu, przy użyciu odpowiedniego trzpienia.
11. Podgrzać do 120°C i wcisnąć koło zębate 34 5. koła zębatego na wał wtórny 39, aż się zatrzyma.
12. Zamontuj oba rzędy łożysk igiełkowych 17 na wałku wejściowym.
13. Zamontuj koło zębate 18 5. biegu z synchronizatorem i widełki 20 do załączania 5. biegu na wałku pierwotnym 46.
14. Przymocuj widełki 20 do pręta za pomocą sworznia 19.
15. Podgrzać do 120°C i zamontować piastę 22 z wieńcem zębatym do momentu zatrzymania.
16. Wciśnij pierścień wewnętrzny łożyska tylnego na wałek główny.
17. Przymocuj obudowę skrzyni biegów 12 do obudowy sprzęgła 8, montując uszczelkę 10 pomiędzy nimi i dokręć śruby mocujące 13 momentem obrotowym 25 N·m (2,5 kgf·m).
18. Włączyć jeden z biegów i zabezpieczyć wałek wejściowy przed obracaniem się.
19. Dokręcić nakrętkę 33 na końcu wału wtórnego momentem 100 N·m (10,0 kgf·m) i zablokować.
20. Zamontuj smycz 32 na drążku zmiany biegów 1. i 2. biegu.
21. Przesuń drążek zmiany biegów widełek 35 do tyłu, aby włączyć bieg 3. i 4.
22. Włóż dźwignię zmiany biegów 30 do obudowy skrzyni biegów i wsuń ramię drążka zmiany biegów w rowek drążka widełek trzeciego i czwartego biegu.
23. Przymocuj smycz 32 do drążka zmiany biegów 1. i 2. za pomocą szpilki.
24. Ustaw wszystkie drążki zmiany biegów w pozycji neutralnej.
25. Zamontuj pokrywę 6 (patrz Pokrywa skrzyni biegów typ 013) skrzynia biegów z uszczelką 23 (patrz Typ skrzyni biegów 013) i dokręć 28 śrub mocujących momentem 25 N·m (2,5 kgf·m), po uprzednim nałożeniu warstwy uszczelniacza na gwinty.
26. Dokręcić śrubę 26 na końcu wału pierwotnego momentem obrotowym 45 N·m (4,5 kgf·m) i zamontować nową zatyczkę 27.
Ostrzeżenie: Podczas wymiany tylnego łożyska wału wtórnego, wału wtórnego, obudowy skrzyni biegów i sprzęgła oraz mechanizmu różnicowego należy wyregulować koło zębate wału wtórnego, luz przekładni głównej i napięcie wstępne łożyska mechanizmu różnicowego. Prace te wymagają użycia specjalistycznego sprzętu i narzędzi, dlatego zaleca się wykonywanie ich w serwisie.
Ta publikacja została zapożyczona z zasobu audimanual.ru