Typ skrzyni biegów 013
- 1 - śruba;
- 2 - kołnierz wału osiowego;
- 3 - śruba;
- 4 - pokrywa skrzyni dyferencjału;
- 5 - różniczkowy;
- 6 - korek spustowy;
- 7 - korek wlewowy;
- 8 - obudowa sprzęgła;
- 9 - Przełącznik światła cofania;
- 10 - uszczelka;
- 11 - pin;
- 12 - obudowa skrzyni biegów;
- 13 - śruba;
- 14 - tuleja;
- 15 - podkładka;
- 16 - pierścień łożyska wewnętrznego;
- 17 - łożysko igiełkowe 5 biegu;
- 18 - 5. zębatka z synchronizatorem;
- 19 - pin;
- 20 - widełki załączania 5 biegu;
- 21 - Pierścień blokujący synchronizatora 5 biegu;
- 22 - piasta z wieńcem zębatym;
- 23 - uszczelka;
- 24 - pokrywa skrzyni biegów;
- 25 - podkładka;
- 26 - śruba;
- 27 - wtyczka;
- 28 - śruba;
- 29 - podkładka;
- 30 - zmiana biegów;
- 31 - pin;
- 32 - smycz;
- 33 - orzech;
- 34 - 5. zębatka;
- 35 - Drążek zmiany biegów 3. i 4. biegu;
- 36 - oś pośrednia biegu wstecznego;
- 37 - pin;
- 38 - pierścień łożyska wewnętrznego;
- 39 - wał wtórny;
- 40 - bieg;
- 41 - Drążek zmiany biegów 1. i 2. biegu;
- 42 - Widełki zmiany biegów 1. i 2;
- 43 - Widełki zmiany biegów 3 i 4;
- 44 - pin;
- 45 - bieg pośredni wsteczny;
- 46 - wał główny
Nakaz wykonania
1. Spuść olej z obudowy skrzyni biegów, jeśli nie zrobiono tego wcześniej.
2. Odkręć przełącznik światła cofania.
3. Wybić korek 27 z pokrywy skrzyni biegów przy pomocy odpowiedniego narzędzia.
4. Zabezpiecz wałek główny 46 przed obracaniem się za pomocą wielowypustów i odkręć śrubę 26 z przeciwległego końca wałka głównego.
5. Odkręć śruby 28 i zdejmij pokrywę 24 skrzyni biegów, wyciskając tylne łożysko z wału wejściowego.
6. Wybić sworzeń sprężynowy 31 z łącznika 32 drążka zmiany biegów 1. i 2., podkładając pod drążek podporę, aby nie uszkodzić otworu w skrzyni korbowej.
7. Przesuń drążek zmiany biegów widełek 35 do tyłu, aby włączyć bieg 3. i 4.
8. Obrócić dźwignię zmiany biegów 30 w lewo, wyjmując ją z rowka drążka biegu 3. i 4., a następnie wyjąć ją z obudowy skrzyni biegów.
9. Zdjąć smycz 32 z drążka 41 widełek pierwszego i drugiego biegu.
10. Wybić sworzeń sprężynowy 19 z widełek załączania 5. biegu, podkładając pod pręt podporę, aby nie uszkodzić otworu w skrzyni korbowej.
11. Zdejmij drugi pierścień wewnętrzny łożyska tylnego z wału głównego.
12. Zdjąć piastę 22 z pierścieniem zębatym z wału pierwotnego.
13. Zdejmij dwa rzędy łożysk igiełkowych 17 z pierścieniem wewnętrznym 16 i podkładką oporową 15.
14. Zablokuj wał wtórny, aby się nie obracał, włączając jedno z kół zębatych i zabezpieczając wał pierwotny przed obracaniem się.
15. Odkręcić nakrętkę 33 z końca wału wtórnego.
16. Zdejmij koło zębate 34 5. biegu z wałka wtórnego.
17. Ustaw wszystkie drążki zmiany biegów w pozycji neutralnej.
18. Odkręć śruby mocujące i odłącz obudowę skrzyni biegów 12 wraz z wałkami pierwotnym i wtórnym od obudowy sprzęgła.
19. Zaciśnij obudowę przekładni za ucho w imadle z miękkimi podkładkami metalowymi.
20. Wybić sworzeń sprężynowy 44 z widełek zmiany biegów 3. i 4., umieszczając pod drążkiem podporę, aby nie uszkodzić otworu w skrzyni korbowej.
21. Przesuń drążek zmiany biegów 3. i 4. biegu do tyłu i wyjmij widełki zmiany biegów.
22. Wyjąć wałek wtórny 39 z obudowy przekładni tak daleko, jak to możliwe, i wyjąć wałek pierwotny 46 z obudowy.
23. Ustaw drążek zmiany biegów 3. i 4. w położeniu neutralnym.
24. Wypchnij oś 36 pośredniego koła zębatego biegu wstecznego, wyjmując przy tym koło zębate 45.
25. Jednocześnie z obudową skrzyni biegów 12 wyjmij wałek wtórny 39 wraz z drążkiem 41 i widełkami 42 służącymi do przełączania biegów 1. i 2.
26. Odkręć koło zębate napędu prędkościomierza.
27. Odkręć śrubę 1 mocującą kołnierz 2 półosi, mocując kołnierz przez otwory na śruby montażowe za pomocą pręta lub dziurkacza.
28. Odkręć śruby 3 mocujące osłonę mechanizmu różnicowego 4.
29. Zdjąć pokrywę mechanizmu różnicowego 4 wraz z pierścieniem uszczelniającym za pomocą dwóch śrubokrętów.
30. Wyjąć zespół mechanizmu różnicowego 5 z obudowy sprzęgła.
Oryginalny tekst materiału znajduje się na stronie internetowej audimanual.ru