Spis treści: Demontaż ↓ Montaż ↓
Wał wtórny skrzyni biegów typ 013
- 1 - obudowa sprzęgła;
- 2 - pin;
- 3 - zewnętrzny pierścień łożyska;
- 4 - łożysko wałeczkowe;
- 5 - 4. zębatka;
- 6 - pierścień ustalający;
- 7 - 3. zębatka;
- 8 - pierścień ustalający;
- 9 - łożysko igiełkowe 2. biegu;
- 10 - 2. zębatka;
- 11 - pierścień blokujący synchronizator;
- 12 - synchronizator;
- 13 - wał wtórny;
- 14 - pierścień blokujący synchronizator;
- 15 - 1. zębatka;
- 16 - pierścień wewnętrzny łożyska igiełkowego;
- 17 - łożysko igiełkowe 1 biegu;
- 18 - pierścień wewnętrzny łożyska wałeczkowego;
- 19 - płytka blokująca;
- 20 - pierścień łożyska zewnętrznego;
- 21 - uszczelka;
- 22 - pierścień zewnętrzny łożyska wałeczkowego;
- 23 - podkładka;
- 24 - śruba;
- 25 - 5. zębatka;
- 26 - orzech;
- 27 - krakers;
- 28 - wiosna;
- 29 - piasta;
- 30 - sprzęgło
Demontaż
1. Odciśnij pozostałą wewnętrzną bieżnię tylnego stożkowego łożyska wałeczkowego wału wtórnego i zębatki 1. biegu 15 (wciśnięcie pierwszego biegu).
2. Wyjmij łożysko igiełkowe 17 i zaznacz je.
3. Zaznacz położenie piasty sprzęgła i synchronizatora względem wału.
4. Nacisnąć synchronizator 12 wraz z pierścieniami blokującymi 11 i 14 oraz kołem zębatym 10 2. biegu (wciśnięcie drugiego biegu).
5. Wyjąć łożysko igiełkowe 9 drugiego biegu i oznaczyć je.
6. Zdjąć pierścień zabezpieczający 8 i zwolnić koło zębate 7 trzeciego biegu.
7. Zdejmij pierścień zabezpieczający 6.
8. Wypchnij koło zębate 5 z 4. biegu i zdejmij przednie łożysko rolkowe 4 wałka wtórnego.
Montaż
1. Zamontuj przednie łożysko wałka 4 wału wtórnego na wałku wtórnym.
2. Ustawić koło zębate nr 5 koła zębatego nr 4 szerokim kołnierzem w kierunku koła napędowego koła zębatego głównego i docisnąć je do wału do oporu, podgrzawszy je wcześniej do temperatury 120°C dowolną dostępną metodą, ale bez użycia otwartego płomienia.
3. Wybrać grubość pierścienia ustalającego 6 w taki sposób, aby zmaksymalizować luz osiowy pomiędzy nim a czwartym kołem zębatym. Części zamienne obejmują pierścienie ustalające o grubości 2,35; 2,38; 2,41; 2,44 i 2,47 mm.
4. Ustawić koło zębate 7 koła zębatego 3 szerokim kołnierzem w kierunku koła zębatego 4 koła zębatego i zamontować je na wałku do oporu.
5. Grubość pierścienia ustalającego należy dobrać tak, aby zmaksymalizować luz osiowy pomiędzy nim a trzecim kołem zębatym. Zamontuj pierścień ustalający na wale. W skład części zamiennych wchodzą pierścienie osadcze o grubości 1,50 i 1,60 mm. 6. Zamontuj łożysko igiełkowe 9 i koło zębate 2. biegu 10.
7. Zamontuj synchronizator 12 biegów 3. i 4. wraz z pierścieniami blokującymi zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami.
8. Zamontuj łożysko igiełkowe 17 i koło zębate 15.
9. Naciśnij pierścień wewnętrzny 18 tylnego stożkowego łożyska wałeczkowego wału wtórnego.