Картер коробки типу 013
- 1 - стопорна пластина;
- 2 - зовнішнє кільце підшипника;
- 3 - прокладка;
- 4 - важіль перемикання заднього ходу;
- 5 - фіксатор;
- 6 - втулка;
- 7 - шайба;
- 8 - болт;
- 9 - стопорний плунжер;
- 10 - стопорний палець;
- 11 - стопорне кільце;
- 12 - підшипник;
- 13 - втулка фіксатора;
- 14 - пружина;
- 15 - пробка;
- 16 - болт;
- 17 – картер коробки передач;
- 18 - шток вилки включення заднього ходу
Кришка коробки передач типу 013
- 1 - прокладка;
- 2 - стопорне кільце;
- 3 - підшипник;
- 4 - магніт;
- 5 - штифт;
- 6 - кришка коробки передач;
- 7 - втулка;
- 8 - сальник;
- 9 - вмикач світла заднього ходу
Порядок виконання
1. Встановити зовнішнє кільце 3 (див. мал. Вторинний вал КП типу 013) переднього роликового підшипника вторинного валу та зафіксувати його на КП типу 013 штифтом 2, а на КП типу 093 болтом із внутрішнім шестигранником.
2. Встановити фіксатори 5 (див. мал. Картер коробки типу 013), стопорні плунжери 9 і стопорний палець 10 штоків вилок перемикання передач у разі, якщо вони виймалися.
3. Встановити картер 12 (див. мал. Коробка передач типу 013) коробки передач вторинний вал 39 з вилкою 42 і штоком 41 перемикання 1-ї та 2-ї передач.
4. Встановити на вісь 36 проміжну шестерню 45 заднього ходу і запресувати в картер 12 коробки передач.
5. Встановити картер 12 коробки передач первинний вал 46, ввівши в зачеплення шестерні первинного і вторинного валів.
6. Встановити вилку 43 перемикання 3-ї та 4-ї передач в паз муфти синхронізатора, вставити шток в отвір вилки і зафіксувати вилку на штоку штифтом 44.
7. Встановити всі штоки вилок перемикання передач у нейтральне положення.
8. Напресувати друге внутрішнє кільце 38 заднього дворядного конічного роликового підшипника вторинного валу 39.
9. Встановити на первинний вал 46 шайбу 15 частиною виступає в бік картера коробки передач.
10. Нагріти до температури 120°C і напресувати до упору внутрішнє кільце 16 підшипника голки 5-ї передачі, використовуючи при цьому відповідну оправку.
11. Нагріти до температури 120°C і напресувати шестерню 34 5-ї передачі на вторинний вал 39 до упору.
12. Встановити обидва ряди голчастого підшипника 17 первинний вал.
13. Встановити на первинний вал 46 шестерню 18 5-ї передачі з синхронізатором і виделкою 20 включення 5-ї передачі.
14. Закріпити вилку 20 на штоку штифтом 19.
15. Нагріти до температури 120°C і встановити до упору маточину 22 із зубчастим вінцем.
16. Напресувати на первинний вал внутрішнє кільце заднього підшипника.
17. Приєднати картер коробки 12 передач до картера 8 зчеплення, встановивши між ними прокладку 10 і загорнути болти 13 кріплення моментом 25 Н·м (2,5 кгс·м).
18. Включити одну з передач та зафіксувати первинний вал від провороту.
19. Затягнути гайку 33 на торці вторинного валу моментом 100 Н·м (10,0 кгс·м) та законтрити її.
20. Встановити повідець 32 на шток вилки перемикання 1-ї та 2-ї передач.
21. Зрушити назад шток 35 перемикання вилки 3-ї та 4-ї передач, включивши тим самим 3-ю передачу.
22. Вставити перемикач 30 передач в картер коробки передач і завести ніжку штока перемикача в паз штока вилки 3-й і 4-й передач.
23. Зафіксувати штифтом повідець 32 на штоку вилки перемикання 1-ї та 2-ї передач.
24. Встановити всі штоки вилок перемикання передач у нейтральне положення.
25. Встановити кришку 6 (див. мал. Кришка коробки передач типу 013) коробки з прокладкою 23 (див. мал. Коробка передач типу 013) і загорнути болти 28 кріплення моментом 25 Нм (2,5 кгсм), попередньо нанісши на різьблення шар герметика.
26. Загорнути болт 26 на кінці первинного валу моментом 45 Н·м (4,5 кгс·м) і встановити нову заглушку 27.
Попередження: При заміні заднього підшипника вторинного валу, вторинного валу, картерів коробки передач і зчеплення, а також диференціала потрібне регулювання провідної шестерні вторинного валу та бічного зазору головної передачі та переднатяг підшипників диференціала. Ці роботи вимагають застосування спеціального обладнання та оснащення, тому їх рекомендується проводити на станції технічного обслуговування.