Carcasa cutiei de viteze tip 013
- 1 - placă de blocare;
- 2 - inel exterior de rulment;
- 3 - garnitura;
- 4 - maneta schimbătorului de viteze marşarier;
- 5 - reținere;
- 6 - bucșă;
- 7 - mașină de spălat;
- 8 - șurub;
- 9 - piston de blocare;
- 10 - știft de blocare;
- 11 - inel de reținere;
- 12 - rulment;
- 13 - bucșă de reținere;
- 14 - primavara;
- 15 - plută;
- 16 - șurub;
- 17 - carcasa cutiei de viteze;
- 18 - tija furcii marșarier
Capac cutie de viteze tip 013
- 1 - garnitura;
- 2 - inel de reținere;
- 3 - rulment;
- 4 - magnet;
- 5 - pin;
- 6 - capac cutie de viteze;
- 7 - bucșă;
- 8 - garnitură de ulei;
- 9 - Comutator lumini marşarier
Ordin de executare
1. Instalați inelul exterior 3 (vezi Fig. Arborele secundar al cutiei de viteze tip 013) rulmentul frontal al arborelui secundar și fixați-l pe cutia de viteze tip 013 cu bolțul 2, iar pe cutia de viteze tip 093 cu un șurub cu hexagon interior.
2. Montați clemele 5 (vezi Fig. Carcasa cutiei de viteze tip 013), pistonii de blocare 9 și știftul de blocare 10 al tijelor furcii schimbătorului de viteze, dacă acestea au fost îndepărtate.
3. Instalați în carterul 12 (vezi Fig. Tip cutie de viteze 013) arbore secundar al cutiei de viteze 39 cu furca 42 și tija 41 pentru comutarea treptelor de viteză 1 și 2.
4. Montați angrenajul intermediar 45 pentru marșarier pe axa 36 și apăsați-l în carcasa cutiei de viteze 12.
5. Montați arborele primar 46 în carcasa cutiei de viteze 12, cuplând angrenajele arborelui primar și secundar.
6. Instalați furca 43 pentru comutarea treptelor de viteză a 3-a și a 4-a în canalul ambreiajului sincronizatorului, introduceți tija în orificiul furcii și fixați furca pe tija cu știftul 44.
7. Setați toate tijele furcii schimbătorului de viteze în poziție neutră.
8. Apăsați pe al doilea inel interior 38 al rulmentului cu role conice cu două rânduri din spate al arborelui secundar 39.
9. Montați șaiba 15 pe arborele primar 46 cu partea proeminentă către carcasa cutiei de viteze.
10. Se încălzește la 120°C și se apasă pe inelul interior 16 al rulmentului cu ace al treptei a 5-a până se oprește, folosind un dorn adecvat.
11. Încălziți la 120°C și apăsați roata dințată 34 din treapta a 5-a pe arborele secundar 39 până când se oprește.
12. Montați ambele rânduri de lagăr cu ace 17 pe arborele de intrare.
13. Montați treapta de viteză 18 din treapta a 5-a cu sincronizator și furca 20 pentru cuplarea treptei a 5-a pe arborele primar 46.
14. Fixați furca 20 de tijă cu știftul 19.
15. Se încălzește la 120°C și se montează butucul 22 cu janta dințată până se oprește.
16. Apăsați inelul interior al rulmentului din spate pe arborele primar.
17. Atașați carcasa cutiei de viteze 12 la carcasa ambreiajului 8, instalând garnitura 10 între ele și strângeți șuruburile de fixare 13 la un cuplu de 25 Nm (2,5 kgf·m).
18. Cuplați una dintre viteze și asigurați arborele de intrare împotriva rotilor.
19. Strângeți piulița 33 de la capătul arborelui secundar la un cuplu de 100 Nm (10,0 kgf·m) și blocați-o.
20. Instalați lea 32 pe tija furcii schimbătorului de viteze a 1-a și a 2-a.
21. Deplasați înapoi tija de schimbare a furcii cu 35 de viteze pentru treptele a 3-a și a 4-a, cuplând astfel treapta a 3-a.
22. Introduceți schimbătorul de viteze 30 în carcasa cutiei de viteze și introduceți piciorul tijei schimbătorului de viteze în canelura tijei furcii a 3-a și a 4-a.
23. Fixați lea 32 de tija furcii schimbătorului de viteze a 1-a și a 2-a cu un știft.
24. Setați toate tijele furcii schimbătorului de viteze în poziție neutră.
25. Instalați capacul 6 (vezi Fig. Capac cutie de viteze tip 013) cutie de viteze cu garnitura 23 (vezi Fig. Tip cutie de viteze 013) și strângeți cele 28 de șuruburi de fixare cu un cuplu de 25 Nm (2,5 kgf·m), aplicând mai întâi un strat de etanșare pe filete.
26. Strângeți șurubul 26 de la capătul arborelui primar la un cuplu de 45 Nm (4,5 kgf·m) și instalați un dop nou 27.
Avertisment: Când înlocuiți rulmentul din spate al arborelui secundar, arborele secundar, carcasele transmisiei și ambreiajului și diferenţialul, angrenajul arborelui secundar și jocul de antrenare final și presarcina rulmentului diferenţial trebuie reglate. Aceste lucrări necesită utilizarea unor echipamente și unelte speciale, de aceea se recomandă efectuarea lor la o stație de service.