Nakaz wykonania
1. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Wyjmij filtr powietrza (patrz podrozdział 6.1.2).
3. Odkręć górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
4. Odłączyć linkę napędu prędkościomierza od skrzyni biegów.
5. Wybić sworzeń mocujący siłownik wysprzęglający z obudowy sprzęgła.
6. Zdejmij siłownik sprzęgła i odłóż go na bok, nie odłączając od niego węża.
7. Nieznacznie podnieś jednostkę napędową za pomocą podnośnika lub wyciągarki.
8. Odłączyć rurę wydechową od kolektora wydechowego i wspornika skrzyni biegów.
9. Zdejmij osłonę termoizolacyjną wewnętrznej osłony przegubu homokinetycznego prawej półosi napędowej.
10. Odkręć śruby mocujące i odłącz napędy kół przednich od kołnierzy półosi.
11. Odłącz przewody elektryczne od skrzyni biegów.
12. Odłącz drążek kierowniczy od dwóch sworzni kulowych.
13. Odłączyć drążek zmiany biegów od sworznia kulowego dźwigni skrzyni biegów.
14. Zdejmij zacisk sprężynowy i odłącz drążek reakcyjny od sworznia na skrzyni biegów.
15. Odkręć dolne śruby mocujące obudowę sprzęgła i zdejmij osłonę obudowy sprzęgła.
16. Zdejmij osłony termoizolacyjne z belki zawieszenia przedniego.
17. Podnieś lekko skrzynię biegów.
18. Odkręć nakrętki śrub mocujących wsporniki skrzyni biegów do belki zawieszenia przedniego.
19. Odkręć nakrętkę mocującą i zdejmij prawy wspornik skrzyni biegów.
20. Ostrożnie cofnij skrzynię biegów, wyjmując wałek wejściowy ze sprzęgła. Następnie opuść skrzynię biegów i wyjmij ją spod samochodu.
21. Zamontuj skrzynię biegów w odwrotnej kolejności. Przed montażem należy oczyścić i nasmarować wielowypusty wału wejściowego smarem grafitowym, a także umieścić wewnętrzne końce półosi na belce zawieszenia przedniego.