Порядок виконання
1. Від'єднати провід від "мінусової" клеми акумуляторної батареї.
2. Зняти повітряний фільтр (див. підрозділ 6.1.2).
3. Відвернути верхні болти кріплення коробки до двигуна.
4. Від'єднати трос приводу спідометра від коробки.
5. Вибити штифт кріплення робочого циліндра приводу зчеплення з картера зчеплення.
6. Зняти робочий циліндр приводу зчеплення та відкласти його убік, не від'єднуючи від нього шланг.
7. Підняти трохи силовий агрегат таллю або лебідкою.
8. Від'єднати приймальну трубу глушника від випускного колектора та кронштейна коробки.
9. Зняти теплоізоляційний щиток чохла внутрішнього ШРУС правої півосі.
10. Відвернути болти кріплення та від'єднати приводи передніх коліс від фланців півосей.
11. Від'єднати електропроводи від коробки.
12. Зняти настановну тягу з двох кульових пальців.
13. Від'єднайте тягу перемикання передач від кульового пальця важеля на коробці передач.
14. Зняти пружинну скобу та від'єднати реактивну тягу від штифта на коробці.
15. Відвернути нижні болти кріплення картера зчеплення та зняти щиток картера зчеплення.
16. Зняти теплоізоляційні щитки із балки передньої підвіски.
17. Підняти трохи коробку передач.
18. Відвернути гайки болтів кріплення кронштейнів коробки до балки передньої підвіски.
19. Відвернути гайку кріплення та зняти правий кронштейн коробки передач.
20. Обережно зрушити коробку передач назад, вивівши її первинний вал зі зчеплення. Потім опустити коробку і вийняти її з-під автомобіля.
21. Встановити коробку передач у зворотному порядку. Перед встановленням очистити і змастити шліци первинного валу графітовим мастилом, а також покласти внутрішні кінці півосей на балку передньої підвіски.
(Стаття являє собою передрук матеріалу з: «AudiManual»)