Первинний вал КП 016
- 1 - картер коробки передач;
- 2 - голчастий підшипник;
- 3 - стопорне кільце;
- 4 - упорна шайба;
- 5 - шестерня 4-ї передачі;
- 6 - голковий підшипник 4-ї передачі;
- 7 - блокуюче кільце синхронізатора;
- 8 - стопорне кільце;
- 9 - синхронізатор;
- 10 - блокуюче кільце синхронізатора;
- 11 - шестерня 3-ї передачі;
- 12 - голковий підшипник шестерні 3-ї передачі;
- 13 - первинний вал;
- 14 - внутрішнє кільце підшипника;
- 15 - підшипник;
- 16 - стопорне кільце;
- 17 - кришка коробки передач;
- 18 - болт;
- 19 – шайба;
- 20 - внутрішнє кільце підшипника;
- 21 - підшипник;
- 22 - внутрішнє кільце підшипника;
- 23 - стопорне кільце;
- 24 - прокладка;
- 25 - маточина із зубчастим вінцем;
- 26 - блокуюче кільце синхронізатора 5-ї передачі;
- 27 - стопорне кільце;
- 28 - шестерня 5-ї передачі із синхронізатором;
- 29 - голковий підшипник 5-ї передачі;
- 30 - внутрішнє кільце голчастого підшипника 5-ї передачі;
- 31 - пружина;
- 32 - ковзна муфта;
- 33 - сухар;
- 34 - маточина;
- 35 - шестерня 5-ї передачі;
- 36 - сухар;
- 37 - пружина;
- 38 - ковзна муфта
Складання та розбирання первинного валу виконуються аналогічно складання і розбирання первинного валу коробки передач типу 013 і 093 (см. підрозділ 7.4.2.3). При цьому зазор між шестернями і відповідними блокуючими кільцями для кілець синхронізатор 1-ї і 2-ї передачі повинен бути 1,10–1,70 мм, для кілець синхронізатор 3-ї і 4-ї передач – 1,00–1,70 мм, а для кільця синхронізатора 5-ї передачі – 1,00–1,90 мм (мінімально допустимий зазор – 0,5 мм). В іншому випадку блокуюче кільце необхідно замінити.