Primárna šachta KP 016
- 1 - skriňa prevodovky;
- 2 - ihlové ložisko;
- 3 - poistný krúžok;
- 4 - prítlačná podložka;
- Pastorok 5. - 4. prevodového stupňa;
- Ihlové ložisko 6. - 4. prevodového stupňa;
- 7 - poistný krúžok synchronizátora;
- 8 - poistný krúžok;
- 9 - synchronizátor;
- 10 - poistný krúžok synchronizátora;
- 11 - pastorok 3. prevodového stupňa;
- 12 - Ihlové ložisko 3. prevodového stupňa;
- 13 - primárny hriadeľ;
- 14 - vnútorný krúžok ložiska;
- 15 - ložisko;
- 16 - poistný krúžok;
- 17 - kryt prevodovky;
- 18 - skrutka;
- 19 - podložka;
- 20 - vnútorný krúžok ložiska;
- 21 - ložisko;
- 22 - vnútorný krúžok ložiska;
- 23 - poistný krúžok;
- 24 - tesnenie;
- 25 - náboj s ozubeným krúžkom;
- Poistný krúžok synchronizátora 26 - 5. prevodového stupňa;
- 27 - poistný krúžok;
- Pastorok 28 - 5. prevodového stupňa so synchronizátorom;
- Ihlové ložisko 29 - 5. prevodový stupeň;
- 30 - vnútorný krúžok ihlového ložiska 5. prevodového stupňa;
- 31 - pružina;
- 32 - posuvná spojka;
- 33 - cracker;
- 34 - náboj;
- Pastorok 35 - 5. prevodový stupeň;
- 36 - cracker;
- 37 - pružina;
- 38 - posuvná spojka
Montáž a demontáž primárneho hriadeľa sa vykonáva rovnakým spôsobom ako montáž a demontáž primárneho hriadeľa prevodovky typu 013 a 093 (pozri pododdiel 7.4.2.3). V tomto prípade by medzera medzi ozubenými kolesami a príslušnými poistnými krúžkami pre synchronizačné krúžky 1. a 2. prevodového stupňa mala byť 1,10 – 1,70 mm, pre synchronizačné krúžky 3. a 4. prevodového stupňa – 1,00 – 1,70 mm a pre synchronizačný krúžok 5. prevodového stupňa – 1,00 – 1,90 mm medzera (minimálna povolená medzera je 5 mm). V opačnom prípade sa musí poistný krúžok vymeniť.
Pôvodný článok sa nachádza na online zdroji AudiManual.ru