Obudowa skrzyni biegów typ 016
- 1 - zewnętrzny pierścień łożyska;
- 2 - pierścień regulacyjny;
- 3 - łożysko;
- 4 - obudowa skrzyni biegów;
- 5 - śruba;
- 6 - korek ustalający;
- 7 - uszczelka;
- 8 - wiosna;
- 9 - tuleja mocująca;
- 10 - płyta oporowa;
- 11 - pierścień ustalający;
- 12 - łożysko;
- 13 - pokrywa skrzyni korbowej;
- 14 - magnes;
- 15 - korek;
- 16 - uszczelka;
- 17 - tuleja mocująca;
- 18 - wiosna;
- 19 - śruba;
- 20 - podkładka;
- 21 - zacisk sprężynowy;
- 22 - płyta montażowa;
- 23 - oś biegu wstecznego;
- 24 - wiosna;
- 25 - synchronizator biegu wstecznego;
- 26 - bieg pośredni wsteczny;
- 27 - dźwignia biegu wstecznego;
- 28 - blokada biegu wstecznego;
- 29 - Widełki biegu wstecznego;
- 30 - pręt aktywacyjny;
- 31 - pin
Nakaz wykonania
1. Oczyść skrzynię biegów z brudu i umyj jej zewnętrzną część.
2. Odkręć korek wlewu oleju i korek spustowy, a następnie spuść olej ze skrzyni biegów, jeśli nie zrobiono tego wcześniej.
3. Odkręć śrubę mocującą i zdejmij dźwignię z drążka zmiany biegów.
4. Odkręć trzy śruby 18 (patrz rys. Typ skrzyni biegów 016) i zdejmij pokrywę 16 wraz z uszczelką.
5. Wyjmij zespół zmiany biegów 14-biegowych z obudowy sprzęgła.
6. Odkręcić śruby 2 mocujące i odłączyć obudowę skrzyni biegów 1 od obudowy sprzęgła 7.
7. Wybić korek 45 z pokrywy skrzyni biegów 41 przy użyciu odpowiedniego narzędzia.
8. Zabezpiecz wałek główny 19 przed obracaniem się za pomocą wielowypustów i odkręć śrubę 44 z przeciwległego końca wałka głównego.
9. Zacisnąć obudowę przekładni 52 w imadle.
10. Odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę 41 przekładni, naciskając wewnętrzny pierścień tylnego łożyska wału pierwotnego.
11. Zdejmij drugi pierścień wewnętrzny 39 łożyska tylnego z wału głównego.
12. Naciśnij piastę 46 za pomocą pierścienia zębatego 5. biegu.
13. Wybić sworzeń 37 widełek piątego biegu.
14. Zdejmij pierścień zabezpieczający 27 (patrz Wał pierwotny KP 016).
15. Zdejmij koło zębate 4 (patrz rys. Typ skrzyni biegów 016) 5 bieg z synchronizatorem i widełkami do załączania 36 5 biegu.
16. Wyjmij dwa rzędy łożysk igiełkowych 49.
17. Odkręcić śruby ograniczające 29 drążków widelca
18. Włączyć jeden z biegów i zabezpieczyć wałek wejściowy przed obracaniem się. Odkręcić śrubę 35 z końca wału wtórnego.
19. Zdejmij koło zębate 33 5. biegu z wałka wtórnego i usuń podkładkę regulacyjną 32 koła zębatego 33 5. biegu.
20. Wybić sworzeń sprężynowy 24 z łącznika 23 drążka zmiany biegów 1. i 2., umieszczając pod drążkiem podporę, aby nie uszkodzić otworu w skrzyni korbowej.
21. Wybić sworzeń 27 z widełek 28 służących do przełączania biegów 3. i 4., umieszczając pod korbowodem podporę, aby nie uszkodzić otworu w skrzyni korbowej.
22. Wyjąć drążek 21 widełek zmiany biegów 3. i 4. biegu ze skrzyni korbowej.
23. Odkręcić korek 15 (patrz Obudowa skrzyni biegów typ 016) i wyjąć z miski olejowej element ustalający 17 ze sprężyną 18.
24. Odkręcić śrubę 51 (patrz Typ skrzyni biegów 016) mocowania dźwigni pośredniej 53 do załączania biegu wstecznego.
25. Wysuń wałek pierwotny 19 i wałek wtórny 26 tak daleko, jak to możliwe, z obudowy skrzyni biegów, a następnie wyjmij wałek pierwotny 19 wraz z widełkami 28 służącymi do przełączania biegów 3. i 4.
26. Zdejmij blokadę biegu wstecznego, przesuwając dźwignię pośrednią 53 załączania biegu wstecznego na bok.
27. Wyjąć wałek wtórny 26 z prętem 22 widełek 25 w celu zmiany biegów 1. i 2.
28. Zdejmij zacisk sprężynowy 21 (patrz Obudowa skrzyni biegów typ 016) odwrócić synchronizator i odkręcić śrubę 19 mocującą płytkę 22.
29. Wyjąć płytkę 22 i oś 23 ze sprężyną 24, synchronizatorem 25 i pośrednim kołem zębatym wstecznym 26 ze skrzyni korbowej.
30. Odkręć koło zębate napędu prędkościomierza.
31. Odkręć śrubę 3 (patrz Obudowa skrzyni biegów typ 016) kołnierz mocujący 12 półosi, mocując kołnierz przez otwory na śruby mocujące za pomocą pręta lub stempla.
32. Odkręcić śruby 13 mocujące osłonę mechanizmu różnicowego 11.
33. Zdjąć pokrywę mechanizmu różnicowego 11 wraz z pierścieniem uszczelniającym za pomocą dwóch śrubokrętów.
34. Wyjąć zespół mechanizmu różnicowego 10 z obudowy sprzęgła.
Oryginalna publikacja w całości jest opublikowana na stronie internetowej: AUDIMANUAL.RU